大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于红旗收购的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍红旗收购的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
吉利星越L和红旗HS5买哪个好？
如果从品控看这两台车，吉利星越L要优于红旗HS5，红旗汽车在底盘***和数控化兼容匹配方面做的真挺一般的，虽然用料比较好，但是总会出现这样那样的小毛病，用车体验太差。
星越 L 源自 CMA 全球豪华架构，由 CMA 欧洲标准豪华智造工厂生产，底盘操控由 CEVT 国际团队进行专业调校，CMA 架构的“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，赋予星越 L 极致的科技智能、超越合资的机械素质，带来更精准、更稳定的操控。非常好的一款车，建议去自己试驾体验
红旗的品牌影响力好一点。两车的尺寸相差不大。从配置上星越L应该更胜一筹.价格方面也有优势.现款hs 5的变速箱为6 at.另外就是驾驶感受了，需要自己亲自试驾一下再做决定.最后还是那句话，萝卜青菜各有所爱!
个人感觉还是星越L吧，就目前此车的宣传，以及目前露出的信息来看，这款车应该是吉利的年度标杆之作，统计鲜有对手，值得期待的一款车。hs5就不多说了，通过用户口碑，市场反应，优缺点一目了然。😜
求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的，水平怎么样？
吉利汽车的发动机都是自己研发的。按推出的时间先后顺序如下：
2001年，吉利汽车便开始发动机的自主研发，用两年时间打造出了第一台自主研发的发动机——MR479Q 1.3L发动机。
2006年，吉利在宁波投产了我国首款自主研发的CVVT发动机——JL4G18，1.5升，是国内首款***用CVVT发动机技术以及全铝的发动机。
在2008年金融危机前后，吉利开展了一系列的技术收购，最有价值的是全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI和沃尔沃汽车品牌。吉利汽车的发动机和变速箱技术也大为提升，陆续推出了涵盖1.0至3.5L排量的多款高性能发动机。其中1.3T、1.8TD发动机连续三年获得“中国心”十佳发动机。
2017年上海车展期间，吉利汽车携旗下1.0TD、1.4T、1.8TD、7DCT/7DCTH等核心动力零部件登场，展现了其在高压直喷、VVT、涡轮增压、高效润滑等领域的进步。
2017年第三季度上市的新款博瑞搭载的就是最新一代的吉利二代1.8T发动机，最大功率为135kW，峰时扭矩300Nm，匹配全新6AT手自一体变速箱，使得新车在动力性、经济性、NVH等方面均有显著提升。
这款发动机是目前吉利的最新成果。由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产，代号JLE-4G18TD（以下简称4G18），为吉利自主研发。无论是账目参数还是实际感受都非常不错，基本上目前常见的发动机技术你都可以在其身上看到，甚至诸如双平衡轴这种略显高端的技术等。
吉利等主流自主品牌的技术进步不小，消费者不应该以5年前或3年前的眼光来看待。在发动机上，一些优秀的产品动力性已不输合资品牌，不过在油耗和稳定性方面还有待提升。
完毕。
很多自主品牌都开始装上了自己的自主研发的发动机，吉利也不例外，究竟吉利目前市面上在售的发动机和自主研发的发动机究竟是怎么一回事？
一句话说，国产发动机中，目前吉利的自主研发能力依然偏弱。即使是大家所吐槽的长城，最起码目前也有几款拿得出手的发动机。
市面在售的：目前主要都是逆向研发或者收购回来的产物
其实就吉利一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。
而所谓“最美的国产轿车和SUV”博越和博瑞，发动机可以说是“自（ni）主（xiang）研发”，在研发的过程中主要参考了大众EA888。当然啦，博越搭载的2.4L发动机是买丰田的。
如果要说到最近非常“火热”的网红领克01，发动机就是来自于沃尔沃的Drive-E。
不过，抄袭走不出国际化、购买发动机又会被掐着脖子走，吉利也开始走向自主研发的国产。
自主研发的发动机
说到吉利，肯定要的是自（ni）主（xiang）研发JLβ-4G14T、JL-4G15。不过，在吸收了三菱和大众发动机的精髓之后，吉利也终于可以做出不一样的发动机，在然后经济性和动力***方面，都要远比他的师父三菱和大众好得多。其中1.4T发动机的动力水平和大众EA888输出水平相当，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩，考虑到成本问题，目前也没有***用缸内直喷技术，所以依然是世界级的发动机有着一定的距离，现在合资车玩的热效率、双循环（阿特金森循环和奥拓循环）这些都没有。但据说在下一代发动机中，吉利将会引入EGR废气循环以及米勒循环这两项先进的技术。
到此，以上就是小编对于红旗收购的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于红旗收购的汽车品牌的2点解答对大家有用。
