大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于uber新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍uber新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
Uber自动驾驶汽车撞死人，Uber相比Google旗下的Waymo差在哪里？
首先表明我的态度，Uber这次无人车事故可能影响的不仅仅是Uber本身的无人驾驶项目的进行，甚至会影响到整个无人驾驶行业的发展，包括Google（alphabet）、百度在内的无人驾驶科技公司，以及特斯拉等涉及到无人驾驶技术的科技公司都很有可能受到很大的影响，甚至有可能被短期叫停。
Uber的无人驾驶技术只能算三流，所以出问题大家不想，但也不见怪
无人驾驶的技术实力，毫无疑问，在科技公司里面，谷歌和百度的无人驾驶技术水平自然是一流，传统车企里面，美国的福特和通用技术实力也是相当强劲。但仔细看你就会发现，这里面的企业计算机技术强的没有自己的车，车辆技术强的计算机技术有比较差，这可以说是目前无人驾驶行业最大的壁垒了。
那么，uber的技术到底算是什么级别？其实uber和特斯拉一样，在无人驾驶领域的技术只能算是二流甚至可以说是三流，首先是技术发展时间比较短，其次是技术实力方面比起Google和百度等老牌科技公司有很大差距，而在车辆行业uber的技术也是0，比起特斯拉都有很大的差距。所以说出问题虽然大家都不想，但其实也真的不奇怪。
无人驾驶还有很长一段时间要走，技术是、政策是、***也是
无人驾驶整体来说还有很长一段的路程需要走，首先就是技术，无人驾驶很容易，但是要想计算机像人一样灵活难度就会很大，人可以根据路况随时改变驾驶状态，但是机器相对来说更聪明，也更加愚蠢，不可能像人一样变通。所以人工智能目前还没有真正到达一个阶段，人工智能包括三个阶段，首先是运算智能、其次是感知智能、最后是认知智能，很显然目前的技术水平还处于第二个阶段，到第三个阶段还有很大的技术壁垒，但是欣喜的是，谷歌的阿尔法狗已经具有自主学习能力，未来可期。
政策上和***上，其实应该算是目前人工智能最大的阻碍，Amazon的Alexa语音助手的奇怪的笑声，阿尔法狗的自主学习能力...未来机器会不会有感情，这些都不好说。政策上的各种限制也将是当前人工智能技术发展的最大限制，可以说人工智能往前推进很难、很难，无人驾驶作为最好的人工智能应用场景，首当其冲。
特拉维斯是一个“埃隆马斯克式”的钢铁侠，没有他的Uber不疯狂也不看好
最后说一说Uber本身，虽然特拉维斯从来都不受投资人待见，自己也是一个爱江山也爱美人的主，但是我始终觉得特拉维斯卡兰尼克跟埃隆马斯克很像，是一个钢铁侠式的企业家，他激进，但是他的战略眼光绝对要高于很多企业家。没有他的uber感觉不再疯狂，显得更加沉稳，但也感觉没有他的Uber，很难取得太大的行业突破。
所以，与其说是对Uber无人驾驶的讨论，倒不如说是对整个无人驾驶、以及整个人工智能领域的一些讨论。但是总体来说，不论是无人驾驶、还是人工智能，始终是要成为行业主题的，这一点不值得怀疑。
先将电池新能源汽车续行公里数和快速充电及家庭和公路电桩等搞好吧！走个二佰几公里有意思吗？过隔离市走都不行，不要说过省了。起码充一次电都走500至600公里啦！充电十分钟就充完才行，而且在家中插座都可以用的。其它什么无人驾驶、智能操作都是废话的！
真有一键起飞且可以垂直起降的飞行汽车吗？
有的，feiauto小编给大家推荐几款！
小型空中汽车：Moller Skycar是一种私人垂直起降飞机，由Paul Moller博士发明，它可以携带两个四六个人，折叠机翼可以在公路上使用，显然很容易驾驶，它有垂直起飞和着陆以及风管风扇，可以提升和推动车辆，而不存在转子叶片的危险，它很快就会成为一架自主飞机。但到目前为止，所有的试飞都被束缚了，自由飞行还没有被证明。
第二款垂直起降飞行汽车
科学家研发一款能垂直起降会飞的汽车，欧洲科学家正在为能自动驾驶的飞行汽车开发软件“大脑”，该工程项目的名称为“我的直升机”（My Copter）。他们现在正在利用飞行模拟器对没有驾驶技巧的人和熟练者的行为进行测试。买飞行汽车首选feiauto网站上预约，让飞行汽车更快飞进我们的生活。以上部分内容仅供参考，期待飞行汽车能解决我们现在的交通拥堵问题。feiauto后续将继续跟踪报道！
第三款垂直起降飞行汽车
Alpha Two的八个电动螺旋桨指向天空以进行垂直起飞和着陆，然后在运转时向前倾斜，以便在远距离上进行有效、快速的飞行。Vahana是空中客车公司A3子公司的一个项目，现在已经在俄勒冈州的Pendleton UAS Range对Alpha Two进行了超过五小时的测试。Alpha Two一次飞行超过7分钟，最高速度接近60英里/小时（***公里/小时），并不断收集数据以反馈到真正新型飞机形式的发展。一旦Alpha Two移动，它将它的机翼向前倾斜30度以加速到50节，然后再进行一系列其他操作。
第四款垂直起降飞行汽车
实现飞行汽车的技术路线已经能够看得到。一方面与通航技术的进步有关。这有点类似于开车，早期的司机都是职业司机，需要专门训练，后来技术的发展让汽车越来越“傻瓜化”，开车变得越来越简单。对于飞行汽车而言，垂直起飞毫无疑问是最好的一种起飞解决方案。然而，使用一个电动机或发动机来升起底盘以及乘客将会消耗不少能源。对于旗下即将推出的Nexus混合动力飞机，贝尔飞行体系公司(Bell Aerosystems)借用了无人机中普及的一种高效起飞方案：四旋翼。在整个装置结构中，多个支撑部件共同承担负载并帮助稳定飞船。Uber***中的空中出租车也将以同样的方式起飞，然后利用固定的机翼飞行。
第五款垂直起降飞行汽车
交通拥堵给我们生活带来诸多的不便，空客开始研发飞行汽车，并且具有自动驾驶垂直起降功能。空客Vahana飞行汽车能够自行驾驶垂直起降，电动垂直起降自动驾驶飞机的全尺寸原型机已于今年1月31日成功完成首次悬停飞行测试。飞行汽车能够自行驾驶垂直起降（立式起飞和降落车辆），整个首飞过程***用全自动驾驶模式，未搭载乘客，共持续了53秒钟，据了解，飞行模块***用了4轴8桨的动力系统，飞的时候并不是把整台车都带走，而是只对接座舱的部分，然后无人驾驶底座会自动分离，这样就实现了空中和地面运输单位的协作系统。Pop.up.Next 的地面单位可以行使50公里左右，空中单位可以行使约140公里，这个数据足以支撑未来巨型城市的市内交通运输需求了。
第六款垂直起降飞行汽车
TF-X和Transition最大的区别就是由原来的滑行起飞升级为垂直起降。起飞阶段，它依靠两个位于顶部的螺旋桨来提供升力和部分前进的动力，仅需极短的时间就能腾空。当飞到一定的高度时（高度可根据实际情况需要调节），就可以将两个螺旋桨收起，仅依靠尾部的涵道式风扇推进和控制方向，跟现在大家乘坐的航班一样，平稳的飞行！
第七款垂直起降飞行汽车
波音试飞垂直起降飞行汽车成功或提供手机飞的服务，打飞的，搁在以前或许是痴人说梦，但是现在，波音公司正***与 Uber 旗下的空中出租车服务进行深度合作，在 2023 年左右通过智能手机提供 " 飞的 " 服务，就跟现在的滴滴打车一样，看来打 " 飞的 " 上下班的日子真的不远了。
而且为了证明自己不是空口说白话，波音公司还在前不久对自己的飞行汽车进行了测试，这架 PAV 原型机长机身长 9 米，宽 8.5 米，垂直升降具有直升机的特点，但机翼和尾翼的设计又跟固定翼飞机类似，而机身周围还有几架无人机作为***。在测试过程中，飞行汽车先是从机场垂直起飞，然后在距离地面几米的高度短暂停留了几分钟，最后成功实现了软着陆。虽然这只是飞行汽车的一小步，但却是波音迈向城市空中交通工具、彻底解决城市拥堵的一大步。更多飞行汽车尽在feiauto飞行汽车***！（文/飞行汽车 feiauto）
到此，以上就是小编对于uber新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于uber新能源汽车的2点解答对大家有用。
