大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全球汽车品牌系列排名的问题，于是小编就整理了5个相关介绍全球汽车品牌系列排名的解答，让我们一起看看吧。
2021年全球汽车品牌销量排名？
截止2021年06月，在排行榜123网统计的206个汽车品牌中，大众以总销量1050453辆排名第一，而丰田以总销量835367辆排名第二，本田以749969辆排名第三，然后依次是日产、别克、现代、奥迪、奔驰和宝马。
毫无疑问大众和丰田仍然已很大的优势保持着全球最畅销品牌版，以上回答希望能对你有所帮助
世界上总共有多少种品牌汽车？
据目前现有的资料来看，应该要比世界上的国家和地区数量总和多的多～～
跟世界上总共有多少手机品牌一样，因为没有媒体或个人做个具体的统计，所以只能告诉你很多，而且汽车品牌和手机品牌一样，也是有新生的，就有消亡的。如果加上新生的和消亡的，怕是上千种还是不在话下的～～
而且根据目前的销量和市场份额来看，主要有以下几个国别～～
先说德国：
然后是德国的邻居，法国
国际上比较知名的就这几个，除了布加迪被纳入大众麾下，法系品牌还有三个，都是PSA旗下的，分别是雪铁龙的高端品牌——DS，还有今年从通用手上买过来的***和沃克斯豪尔～～
像法拉利，兰博基尼都是来自意大利，不过兰博基尼现在是大众旗下的一员～～
然后是007特工的老家，英国
现在属于宝马集团，路特斯以及马来西亚的宝腾汽车现在都属于吉利集团，MG现在属于上汽并改名名爵，当然，上汽的荣威原先也是英国国籍，宾利现在在大众旗下效力，阿斯顿马丁之前被福特收购，后来兜兜转转又变成了英国国籍，它也是007系列电影里的主演之一。
然后是英国人的后裔——美利坚合众国
目前美国品牌比较著名的就是美国通用汽车，和福特汽车，以及新贵特斯拉～～
有好多国内都没有见过～～
然后就是美国的死党——日本
除了日产被雷诺“同盟”，其他的基本都是纯正的日本血统（当然，讴歌，雷克萨斯，英菲尼迪这三个豪华品牌虽然是日本血统，但却是为北美市场创立的）～～
日系品牌基本划分成了三大势力，分别是以丰田
为首的日系结盟，像马自达，斯巴鲁，以及铃木都跟丰田有合作关系，然后是以日产三菱以及雷诺的日法混合同盟，还有就是单打独斗的技术宅——本田～～
接下来说一说弹丸小国——韩国
韩国汽车品牌，其实还有一个大宇，不过被美国通用收入麾下了
～～
可以说我们中国的汽车品牌总和加起来应该跟以上几个国家的汽车品牌总和差不多，只不过混得好也就差不多十二个品牌左右～～
当然像其他国家也有自己的汽车品牌，像俄罗斯的拉达，不过现在被雷诺日产同盟收购，所以严格来说，已经不是纯正的俄罗斯血统了～～
希望对你有帮助～～
全球汽车品牌，超过100个
但公司价值超过3000亿人民币的汽车公司，只有十家。
美国特斯拉，目前市值排名全球第一，高达4.15万亿人民币
日本丰田，目前市值排名全球第二，市值高达1.62万亿人民币
我国比亚迪，目前市值排名全球第三，市值高达8205亿人民币
德国大众集团，目前市值排名全球第四，市值高达7528亿人民币
德国保时捷公司，目前市值排名全球第五，市值高达6986亿人民币
大众集团和保时捷公司，处于交叉持股状态，
大众集团是保时捷公司的第一大股东，
保时捷公司，是大众集团的第二大股东，
同时大众集团，旗下还有奥迪品牌，宾利品牌，
因为大众汽车在电动汽车市场的布局失败，导致了资本市场对它不够看好，
股价处于低位，所以其市值不如我国的比亚迪。
德国奔驰公司，目前市值排名全球第六，市值高达6127亿人民币
德国宝马公司，目前市值排名全球第七，市值高达4070亿人民币，
美国通用汽车，目前市值排名全球第八，市值高达3859亿人民币
美国福特汽车，目前市值排名全球第九，市值高达33***亿人民币
意大利法拉利，目前市值排名全球第十，市值高达3162亿人民币，
法拉利，虽然销量不多，但因为利润很高，所以资本市场给了很高的估值，
让法拉利公司跻身全球汽车十强。
首先谈谈汽车品牌归属地问题，争议很大的属布加迪了。从新发布的Chiron的车身国旗来看还是属于法国🇫🇷，就类似于美籍华人，国籍属于美国，品种还是亚裔中国。
本文以品牌注册成立地区分。
欧洲：（英国退出不久，所以先划入欧洲）
英国🇬🇧
阿斯顿马丁，宾利，劳斯莱斯，捷豹，路虎，迈凯轮，路特斯，摩根，MG，罗孚，莲花（欧洲之星）MINI，沃克斯豪尔，***LE
瑞典
科尼塞克，沃尔沃，萨博，斯堪尼亚，Polestar
德国🇩🇪
奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，迈巴赫，***，***art ，宝沃
法国🇫🇷
标致，雪铁龙，DS，雷诺，布加迪
意大利🇮🇹
菲亚特，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂，布加迪，阿尔法罗密欧，依维柯
其他：荷兰的世爵，捷克的斯柯达，奥地利的KTM，
美国🇺🇸
别克，雪佛兰，林肯，凯迪拉克，克莱斯勒，JEEP，福特，悍马，道奇，GMC，特斯拉，罗森，庞蒂克，西尔贝
亚太
日本🇯🇵
丰田，本田，日产，雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，三菱，铃木，马自达，斯巴鲁，光冈，***，五十铃，日野，
韩国🇰🇷
现代，起亚，双龙，大宇，雷诺三星，斯派朗
其他，印度Tata，马来西亚宝腾
中国🇨🇳
太多了，写不过来，一个月就有一个新品牌（新能源类）死的也快
2018年5月，世界最大的传媒集团WPP和凯度华通明略公司联合发布了“2018年全球最具价值品牌百强榜”。在汽车行业的榜单中，丰田品牌已经连续6年蝉联全球最具价值汽车品牌榜首位置，而奔驰品牌首次超越宝马位列汽车榜单的榜眼，福特、本田也跻身全球品牌百强。此外，特斯拉虽然未能成功进入前百名，但是其品牌价值相比较去年提高了60个名次，和奥迪非常逼近，奥迪可以说是险胜，与此同时大众品牌重回汽车品牌10强名单。
这次汽车品牌榜单排名的变化体现了在过去一年之中，各大厂商各出奇招，在大战略调整下汽车市场的真实反馈。
丰田，一如既往的品牌稳定性
在“全球最具价值汽车品牌榜”推出的13年里，丰田有11年获得冠军，2010年和2012年虽然错失冠军，但也是亚军的存在。这一彪悍的战绩也表明了丰田品牌一如既往地品牌稳定性与保值性，给消费者一种安全和可靠的消费体验。丰田的品牌价值上涨至299.9亿美元，主要是因为SUV产品在欧洲和美国市场的强劲需求，丰田的汉兰达，RAV4等车型在这些地区受到了极大的欢迎。
奔驰与宝马，千年老二的绝地反杀
2018年奔驰品牌价值攀升至256.8亿美元，以分毫之差赢过了宝马品牌，宝马品牌价值为256.2亿美元。从市场表现来看，奔驰这两年的市场销量表现尤为亮眼，中国和巴西市场的相继发力以及奔驰新E级的成功为奔驰品牌反超宝马助力颇多。但是宝马品牌依然表现非常良好，仍然是位居前列的优秀品牌。
特斯拉逼近奥迪，新兴汽车品牌发起冲击，老牌厂商凛冬已至
特斯拉品牌价值上涨幅度最大，从2017年的59亿美元涨至2018年的94.2亿美元，和奥迪品牌的96.3亿美元的品牌价值已经图穷匕见了。在许多人眼中，特斯拉不仅是一个普通的电动汽车品牌，还因为它是火星探险家。消费者对此感到非常兴奋与期待，这又是该品牌必须实现的一个承诺。特斯拉的出现预示着更多新兴的汽车品牌正在暗暗蓄势准备，企图向老牌厂商发起有力的挑战、冲击。
大众，绝地求生，老树发芽
大众近些年是丑闻缠身，为排放测试******付出了极为惨痛的巨额代价。虽然大众品牌在2016年和2017年连续两年未能进入汽车行业的前十品牌榜单之内，但是2018年却再度杀入，以59.9亿美元的品牌价值位居第十。由此看来，似乎丑闻并没有大幅度削弱消费者对大众品牌的忠诚度，2017年大众创造了623万辆的全球销量新纪录，这一历史新纪录也侧面说明消费者仍然愿意购买大众品牌的车。
对于这份榜单，你们怎么看呢？
2021世界各国汽车销量排名？
第一名，丰田卡罗拉，1,150,000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。
第二名，丰田RAV4 :，1,070,000 销量，由于中型 SUV 的兴起，RAV4 的销量同比增长了 10%，并以不到 110 万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了 RAV4 的吸引力。
第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与 RAV4 一样，CR-V 也进入了大型家庭 SUV 级别——世界上最受欢迎的细分市场——占 12%总市场份额。CR-V 构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳
第一名中国：21482374辆
第二名：美国14947180辆
第三名：日本4448376辆
第四名：印度3082***4辆
第五名：德国2637341辆
第六名：巴西1***4538辆
第七名：韩国1712894辆
第八名：俄罗斯1667135辆
第九名：法国1659386辆
第十名：英国
世界第二个汽车品牌？
全球汽车品牌价值排名：第二汽车品牌(奔驰）。
BBA中老大，德系三驾马车中的领头羊，以奢华著称的奔驰确实有这个实力，作为一家百年车企，奔驰见证了行业的兴衰沉浮，但是一如既往的站在绝顶，屹立不倒。虽然奔驰海外市场口碑形象俱佳，但是目前在国内市场就有点尴尬了。
2021年全球汽车销量排行？
据悉，全球2021年汽车累计销量排行榜单出炉，丰由、大众、起亚分别以730万、620万、500万夺得前三名。值得注意的是，即使芯片荒这么严重的情况下，大部分车企还是上升的态势。
2021年前9个月全球整车销量排行榜，丰田继续蝉联第一，比去年同期增幅达17%;大众位居第二，小幅增长，这与今年国内市场走势保持一致，再度印证了大众过度信赖中国市场，国内市场份额占到了总体的40%;现代集团升到第三位，同比去年上升势头比较猛。
到此，以上就是小编对于全球汽车品牌系列排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于全球汽车品牌系列排名的5点解答对大家有用。
