大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车缸内养护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车缸内养护的解答，让我们一起看看吧。
缸内积碳清洗的正确方法？
发动机缸内清理积碳：
清洗节气门，可以用化油器将节气门的正反面逐一清洗，随后用干净的抹布擦干即可。节气门清洗通常是一年一次或车程在两万公里后清洗一次，不过不同品牌的汽车清洗周期也会有所差别，建议参考该车的保养手册来进行清洗。
清洗发动机，在添加新的机油前清洗，把发动机专用清洁剂倒入发动机里，与剩下的机油混合，在空挡下让发动机运转10分钟即可。
发动机拆洗。
发动机缸体清洗多少公里合适？
发动机缸体一般3-5万公里清洗一次,不需要太频繁的清理。 原因在于:
1.现在小轿车所使用的润滑油,大都自带清洁功能,能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。
2.清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀,造成发动机故障。
3.如果行驶里程比较长了,在清洗发动机会使发动机机油压力降低,缸垫漏水等现象,造成大的损失。
4.内部随着使用的时间会出现磨损,而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。
缸内直喷的车每次保养都必须加汽油清洁剂和机油添加剂吗，为什么？
我们刚内直喷的汽车，并不用每次保养，都必须去添加汽油清洁剂和机油清洁剂，因为这样很浪费钱，最好一个周期一个周期的进行添加剂清洗
建议大家15000公里左右做保养的时候，添加汽油清洗剂和机油清洗剂，清洗发动机和汽缸内的积炭
因为对于发动机内的积炭形成并没有那么快，所以并不用每次做保养都添加，汽油清洁剂去清洗积炭，如果大家是1万公里左右的换油周期，建议大家更换第二次机油的时候在选择进行清洗积炭
这样既可以抑制积炭的产生，也能够减少清理的费用
所以对于，汽车养护的一些产品，我并不建议大家每次都使用，因为这样使用并没有多大的效果，其实对于现在的汽车，养护产品，并不需要使用的特别勤，按情况使用是最佳的
4S希望如此，土豪无所谓，其实呢，我觉得没必要。如果需要，厂家会在用户手册里明确说明。但是没有明确说明的，均属于可有可无的东西。
机油里有百分之20到30的成份是各种添加剂，视不同配方略有区别，该有的都有了，没有再添加的必要。
汽油添加剂也应该慎重，目前市面的各种产品多是莫名其妙的品牌，成份不清，效果不明。在发动机确实出现工况降低的情况下，可以选择雪佛龙等大牌的产品试用一下。
个人经验，仅供参考。
反正国产车我是觉得不用，进口车用不用我不知道。我的车子这个时候已经跑了6万公里了，下面的图片是活塞顶部的图片。一丁点的积碳都没有。在汽车之家也有长测贴。2万公里看一次，4万公里看一次。这张是6万公里刚刚看了几年前说直喷机型会积炭的，都是之前日系，没有直喷机型的时候。日系公关的一种说辞和手段。而且我的还是涡轮增压。涡轮增压刚出现的时候。说什么涡轮不稳定？动不动就换涡轮。全是些***东西。说积碳的还有另外一部分人就是那些卖燃油添加剂的 。直喷机型直接都喷到缸里烧掉了。还tmd怎么清积碳。如果是能改善燃油状况。卖油的早加了。大家也不动脑筋想一下。退一步讲，就算直喷机型的积炭真的严重，在平时也见过那些报废的发动机积碳粘在活塞和缸盖的顶部要螺丝刀都撬不掉了。加点液体就能搞定了，门儿都没有。更何况这些液体喷到缸里面直接都烧了（直喷机型）歧管喷射的，我不敢说。来来来……那些卖添加剂的出来给说说那玩意它怎么个清法？
到此，以上就是小编对于汽车缸内养护的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车缸内养护的3点解答对大家有用。
