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一千一万十万三个汽车品牌

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于一千一万十万三个汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍一千一万十万三个汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。

合资、十万、三厢、四缸发动机,分别有哪些值得推荐的车?

/合资

十万

三厢

四缸/

满足这四个标准的轿车综合品质都不高哦,动力都是代步水平,区别无非是哪台车简配程度小一些,建议参考以下两台。

1、别克威朗自动进取型,指导价14.59万优惠5万;车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm,准中型三厢轿车,不过设计风格偏运动所以实车并不显大,多少有效小时尚小灵动。

一千一万十万三个汽车品牌

悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,同样为扭力梁威朗多出瓦特连杆,这一结构能够有效的提高操控感;车身结构有72%的高强度钢,A柱和B柱使用了热成型,而且所谓高强度材料屈服强度真的达到了600兆帕以上,在合资车企中能定出这一标准的并不多,某些热销品牌以300兆帕的屈服强度定义为***度高,这就是差距。

一千一万十万三个汽车品牌

发动机使用L3G缸内直喷自然吸气动力,最大功率87kw、峰值扭矩146N·m,参数一般不过喷油技术是领先与同级合资轿车的;变速箱匹配通用GM-6AT手自一体,质量足够稳定、平顺表现也算合格。

一千一万十万三个汽车品牌

安全配置配备了全车气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统,***配置只有倒车雷达;舒适配置有普通天窗,座椅材质为普通织物、空调为手控控制但有过滤功能,综合颜值、空间、安全结构、动力传动与配置,威朗的综合性价比在同级别是很高的,威朗是一台不忽视了10万级一线合资轿车。

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2、完全凑数的大众朗逸Plus,这台车的销量确实很高但不代表品质高,能热销只是因为大众汽车的品牌影响力足够大;朗逸存在后防撞梁、后座钢板等位置的简配,车身结构强度也比威朗逊色的多,但如果一定要随大流的话还是可以考虑的,最起码比同级日韩系车好一些。

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车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm,悬架为普通的前麦弗逊后扭力梁结构,A+级尺寸也有合理的空间,而且商务造型也算颜值不低;安全配置仅有前排两枚气囊、胎压监测和ESP,舒适配置没有天窗、使用织物座椅和同样有过滤功能的手动空调。

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发动机为多点电喷落后技术的1.5L,最大功率83kw、峰值扭矩145N·m,动力表现与威朗相当不过油耗略高一些;变速箱同样是6AT手自一体,但大众是***购的变速箱且没有TCU方案,匹配调校的效果略比威朗逊色一些。风尚版优惠后指导价也在10万以下,朗逸的整体品质只能排在第二但销量很高,如果偏好德系可以考虑这台车,没有品牌偏好则选择威朗。

一千一万十万三个汽车品牌


(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台欢迎转发留言关注。)


我是奔跑的涡轮,很高兴回答你的问题!

题主给出的四个条件还是比较有限制性的,这就只能在只能选择合资品牌的低配车型了。下面就我的工作经验来谈谈我的看法!

1.德系车

我们知道德系车本机定价就有点偏高,大众我推荐:

★桑塔拉1.5L

★捷达1.5L,(这两款车都是10万可以搞定的 最低配只要7万左右,这都是属于入门级

★新朗逸和宝来1.5L!最低配大约11万元,但是朗逸目前好像没有优惠!

2.日系车

日系车皮实耐用,开着很省心。而且保值率很高!

★日产阳光1.5L(但这个车真的很轻跑高速发飘,但非常省油)

★新款轩逸1.6L手动最低配!(这是新款刚上市,估计也没优惠)。

★一汽丰田雷凌1.6L,

★广汽的卡罗拉1.6L都可以

★本田的凌派1.6L,锋范1.5L

★长安马自达昂克赛拉1.5L

3.美系车

美系车钣金比较厚实,但各种小毛病真的很多,而且保值率是最低的!我推荐:

★福特福克斯三厢1.5L(以前是销量王者,现在新款销量很低啊)

★雪佛兰科沃兹1.5L

★雪佛兰科鲁兹1.5L低配手动

4.韩系车

目前韩系车在中国的日子很不好过啊,上有其他合资品牌的打压,下有国产自主的追赶。

★现代领动1.6L

★现代名图1.8L(这可是中型车哦,目前优惠很大,杀杀价10万可以拿下)

★起亚福瑞迪1.6L

★起亚K3 1.6L

★起亚K4 1.8L(和名图一样)

以上是我推荐的10万以内合资,三厢,四缸车,希望能帮到你


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8-10万落地的家用车辆、要求省油,长安逸动和捷达vs3,该怎么选择?

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这是我在汽车之间上面找到的车价在8万-10万之间的受众群体排名前10的车。

前几天有位读者找我问8万-10万之间能买什么车呢?

这位读者给我说自己一家人用车,想要买的车空间要大一些,省油一些,开起来方便一些。

从大众的眼光来讲排量第一的是长安

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CS75(参数|图片),指导价是:7.89万-18.48万

网友的口碑为52分,综合油耗:11.68L

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外观漂亮,好看,四轮独立悬架兼顾超控性与舒适性,细节设计人性化,后排地板很平,后排座椅调节角度大,配置丰富。从设计和做工看得出长安的认真和用心。

对于油耗为11.68L,油耗稍微偏大了一些,空间和实用性而言,还是比较不错的,这款车的配置就是比较高一些,空间大一些而已。

而且客户比较喜欢轿车,不喜欢SUV。

排量第二的是轩逸,市场指导价:9.98万-16.15万,网友的口碑为:82分,油耗为:9.75L

一千一万十万三个汽车品牌

这款车对于家用车,如果带老人的话,我感觉不是很行,空间确实不太够,我不建议购买。

虽然是轿车,但是空间确实不太够,但是这款车的操控性比较好,就是车身的漆面太软了,稍微被剐蹭一下,就是一条深深的划痕。

我感觉最适合的还是

一千一万十万三个汽车品牌

逸动(参数|图片),这款车的市场价格为:7.49万-10.69万,油耗在9.23万

一千一万十万三个汽车品牌

我推荐我的读者买这款车,主要是因为这款车的价位低一些,在8-10万之间的范围内,可以买到配置中配或者高配的车。再者就是空间相对而言比轩逸要大一些的。

从外观而言,确实要更好看一些的。

这款车配备有怠速启停功能,在我们的日常生活中是比较有用的,可以起到一定的省油作用。

但是在很多人眼中感觉这款车的价格稍微偏高了一些,主要是因为国产的车保值率都偏低了一些,在国人的心目中而言,价格过高了,但是对于其车而言,这款车还是比较不错的,至少对的起价格。

我的建议是:

既然是家用车,8万-10万左右可以考虑档次更高一些的二手车,也可以考虑我推荐的这款长安逸动轿车。

从众的话,捷达口碑好一点,毕竟是大众的借尸还魂车,其实捷达的问题有两点:1、捷达品牌独立以后并没有使用大众的什么亮点技术,纯粹是一汽眼馋朗逸鼓捣出来的东西,类似于东风启辰,把一堆过时的东西整合一下再买,主要是从自主品牌手里抢食的,期望值不高;2、一汽的技术实力和品控比上汽差了不是一星半点,基本不走心。还记得原来一汽大众捷达B柱的外饰板下端有一条5mm的断口不知道是什么意思,大家有机会可以去看看。

从6年前自主品牌发力以来,以上汽、吉利、长安、长城为首的自主品牌在产品造型、内饰和主要部件上不断进步,逸动和帝豪已经是国内家用车最具性价比的两款车型。

自用的话推荐逸动PLUS1.6自动豪华型。

两车对比建议选择长安逸动-捷达VA3综合品质极低

说明:一汽大众捷达独立品牌之后,其量产车除外观设计进行了重新设计以外,车辆的平台、动力、传动系统等核心总成仍由原大众汽车供应。通俗的描述则为大众汽车换壳换标但品质不变,改头换面降低产品定位面向消费者。然而大众汽车的品质之低是没有争议的,捷达汽车也早已不是捷达。

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捷达的历史

  • 1***9年三厢高尔夫定名为捷达

  • 1991年二代捷达引入国内生产

  • 2004年四代捷达更名为宝来(提价)

  • 2006年五代捷达更名为速腾(提价)

  • 2019年捷达独立为品牌

捷达汽车从2004年开始已经不再是“全球车型”了,也就是说十六年前的捷达就是***车,而今天定位低端的捷达是被国内消费者认定为轻奢级轿车的速腾。这里重点不是命名的差异,而是被认定为“省心车型”的老捷达与换壳捷达VA3已经落后了16年!

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捷达VA3的品质解析

VA3是由MQB平台打造的入门级三厢轿车,MQB平台是大众汽车研发的前置前驱平台,适用于大众汽车、斯柯达汽车、奥迪与捷达四大品牌;其中比较有代表性的是上汽大众帕萨特,这台定位中端商务型的20万级轿车,其车身用料可以说是非常的不理想。在CIASI的偏置碰撞测试中折断了A柱,方向柱带动方向盘与气囊飞向了一侧;如果碰撞角度刁钻一些,那么结果则有可能是气囊的冲击力首先伤害驾驶员,其次才是方向盘的重度挤压,后果会非常严重。

一千一万十万三个汽车品牌

MQB平台打造的中端车帕萨特尚不能保证安全,可想而知价格低太多的捷达与捷达VA3会是怎样的水平了。对于捷达很多人会认为老车用料更扎实,然而这也是痴人说梦;作为老款帕萨特的桑塔纳是大众汽车资历最深的轿车,这台车的用料扎实吗?看一看桑塔纳的高速碰撞的结果吧,似乎连前排驾驶座都不好找了。

一千一万十万三个汽车品牌

捷达VA3的被动安全保护等级不好预测,不过撇开这一问题分析该车的品质仍旧不高。其发动机装备的是落后的多点电喷技术的1.5L,动力储备为82kw/145N·m;客观评价这台发动机为同排量量产机的中等水平,但是技术水平只适合装备在5~8万之间的入门级车上。而VA3的指导价已经高达6.58~9.28万,自动版起售价达到了8.38万;这台机器面对同级竞品的直喷NA发动机,甚至是高性能的直喷增压机,其产品竞争力如何体现?

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捷达VA3的自动变速箱也是一大槽点,爱信的低端6AT在换挡平顺方面的表现本就一般,除了质量稳定以外并无其他优点,而AT变速箱的质量又普遍不差。那么在平顺性不理想的前提下,这台机器取消了Manual(±)手自一体模式,只保留了S(sport)运动档;缺少了这一模式则无法在上下陡坡时合理的实现发动机制动,虽然VA3升级为前后四轮盘式刹车,但对于需要长时间在山路驾驶车辆的用户而言仍旧不够安全。

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总结:捷达VA3是一台综合品质很低的轿车,其合理的价格应在5~8万之间,自动版的起售价充其量为六万出头。“德系品质”“工匠精神”本就是汽车领域的笑料,悬挂大众车标的老捷达都没有品质可以谈,去掉大众车标的VA3似乎连最后一点吸引力也没有了。所以这台车并不值得选择,同价位的绝大多数自主品牌轿车都有更高的品质。

一千一万十万三个汽车品牌

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编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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到此,以上就是小编对于一千一万十万三个汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于一千一万十万三个汽车品牌的2点解答对大家有用。

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