大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于领跑飞机的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领跑飞机的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
除了波音和空客，还有哪些民航飞机制造企业？
这个问题涉及到全球航空制造业发展现况，普通人可能不太了解，老鹰航空来回答一下吧。其实全球民航飞机制造业中的企业数量并不是很多，大体上也就是十来个吧，除了波音和空客之外，还有下面的这些民航客机制造商：
1、巴西航空工业公司；
巴航工业是全球最大的支线客机制造商之一，仅次于加拿大庞巴迪公司，目前主要市场ERJ系列和E系列喷气式支线客机，原本2019年与波音合资成立新公司，但是波音2020年初放弃这笔交易了。
2、加拿大庞巴迪公司；
庞巴迪公司曾经是全球最大的支线客机制造商，略强于巴航工业，主要生产CRJ系列和CS系列喷气式客机，以及Dash8涡桨支线客机，不过目前CS系列产品被空客收购，CRJ也被日本本田公司买去了，Dash8卖给了加拿大德-哈维兰公司。也就说现在的庞巴迪公司基本上把航空制造业卖光了。
3、ATR 公司；
ATR是法国和意大利合资成立的公司，主要生产ATR-42/72涡桨支线客机（有点类似新舟60），也是全球最大的涡桨支线客机生产商。
4、中国商飞；
这就是咱国家的民机制造商，目前生产ARJ21喷气式支线客机，即将量产C919喷气式干线客机，目前是全球第六大客机制造商。
5、中航工业；
这也是咱们国家的民机制造商，目前主推的是新舟60/600/700这一系列的涡桨支线客机，当然还有运-12这样的通航小飞机。
6、UAC集团；
这个就是俄罗斯自己的飞机制造集团公司，原苏联时代所有飞机设计局的***体，目前在产的客机有SSJ-100支线客机，以及即将量产的MC-21干线客机。
大体上就是这么一个情况吧，除此之外还有英国的BAE集团、德国福克公司、道尼尔公司还能搞支线客机生产，但是量很少。在通航飞机制造业领域制造商就相对更多一些了，国内外都有，但是主要也就是集中在少数工业比较发达的国家。
——问题就回答到这里了——
对航空、无人机感兴趣的朋友不妨来关注“老鹰航空”吧。
（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）
私人飞机品牌排行榜前十名？
1.加拿大庞巴迪：庞巴迪是加拿大著名的飞机品牌公司。其主要产品包括商用喷气式飞机、支线飞机、铁路和高速铁路机车。该公司成立于1907年，经营范围为国际运输设备制造。
2.比奇飞机公司:这家公司成立于1932年，生产的第一架飞机是为商务旅客设计的比奇17双翼飞机。这种飞机的速度很快就赢得了许多空中比赛。沃尔特的创始人·比奇和奥利夫·安·比奇夫妇。
本田造出了飞机，我们中国汽车厂家哪家最有技术实力研发飞机？
谢谢邀请：本田造出飞机，我们那家汽车制造厂最有可能生产？
我想最有可能应该就是比亚迪，记得好像王传福这样说过一句话，一个架子安装上四个轮子加上板凳有动力就是汽车？可能很多人听见他这么说，只是当他是一句玩笑或笑话，这一句话值得我们去思考和研究，正因为有了这种工匠精神加上企业战略家思维，成功的把比亚迪做的这么强大。短短几年就完成国有企业几十年没走完的路。他说的的确这样的汽车就可以开走。第一台奔驰不就是这样思维成功的吗？只是别人不断完善和改进，才成就今天奔驰。汽车上其他设备也是为了驾驶安全和舒适加装上去的。飞机也差不多，想一步登天肯定不行，但也应该跨出这一步。
比如我们的几十块电动玩具车，几百块的还安装有发动机带遥控，放大后不就是现在的电动汽车吗？比如大疆无人机放大后不就成了直升机或者小型飞机了吗？大疆无人机公司制造载人飞机应该具备这方面的技术？但他真正想制造出来这样的产品我们的专家应该会阻止你的，嘿嘿有一万个理由不答应不批准？答应你对他没一点好处？有可能还要承担责任？***如我是专家也不会答应你？所以我们跟着发达国家***后面跑就不难解释？***如以后看见发达国家每个人出门就开着自己微轻型飞机上天，才想起跟？飞机汽车每年会死伤那么多人，哪干嘛还要生产呢？所以我们还有很多思维和战略体制上值得学习和改进。
到此，以上就是小编对于领跑飞机的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于领跑飞机的汽车品牌的3点解答对大家有用。
