大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于穷人买不起的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍穷人买不起的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
北汽BJ90库存成灾，没有奔驰标的奔驰车卖不动，这说明什么？
有这么一款车，他身披奔驰的光环，从里到外几乎都是***用奔驰原装配件，内饰也是如出一辙，动力更是跟奔驰一样，根本就没有动过。但是现在半价卖都没有人要，这款车就是北汽的中大型SUV，北汽BJ90。
很多豪华品牌汽车跟国内车企合资之后，一般都会提供给国产车一定的技术，很多国内车企是借鉴研究消化，然后仿照生产出属于自己的产品。北汽BJ90可谓完全照抄奔驰GL，仅仅是换了一个属于自己的外壳，然后生产就卖了。或者说北汽BJ90完全就没有自己的生产线，仅仅是把奔驰的库存车拿来换一个外壳就卖？当然这只是玩笑话，因为就算是库存车，有奔驰标志的加成，很多人也宁愿买奔驰库存车而不愿意买北汽新车。
北汽BJ90原本不生产民用车，它是专攻***选配的车型。但貌似这几年，***用车已经被红旗承包了，所以就没有北汽什么事了，于是北汽放开了销售权限，BJ90开始对普通老百姓出售。但是老百姓貌似并不买账，这款车官方指导价98.8万至128.8万，现在很多地区已经半价卖，50多万就能提现车，但现在依然无人问津，北汽BJ90库存车成灾。
要知道原版的奔驰GL官方售价是103.8万到159.8万，而换标成北汽BJ90，低配车型仅仅便宜了5万块钱。难道奔驰的标志只值5万块钱吗？通过BJ90目前的销售情况来，貌似50万都不止吧！
BJ90整体的品质其实没得说，完全和奔驰看齐，低配车型搭载3.0T V6发动机，拥有最大330匹马力，最大扭矩480牛米，匹配7at变速箱。高配车型搭载4.0T V8发动机，最大功率422匹马力，最大扭矩达到600牛米，简直就是一个性能怪兽。仅仅看发动机，五六十万的售价貌似很值。但这是奔驰五六年前就淘汰的技术了，否则也不可能直接给北汽用。奔驰GL最后一款是2015款，从此之后就彻底停产了。
可能为了营造出奔驰的氛围，北汽BJ90的内饰并没有做太大的改动，整体布局和奔驰GL几乎一模一样，仅仅把方向盘上的奔驰LOGO改成北汽的LOGO，仿佛时时刻刻在提醒你，你开的是一辆奔驰。更令人哭笑不得的是，北汽BJ90的车钥匙都完全没有改，直接照搬奔驰GL，所以当你看到有一个人手里拿着奔驰车钥匙，他不一定开的是奔驰车，还有可能是北汽BJ90。
北汽BJ90虽然价格相对奔驰GL便宜了太多太多，但维修保养费用可是完全向奔驰看齐，甚至厂家直接要求你去奔驰4s店保养，所以就算你买得起，可能根本就养不起。低配车型3.0T版本平均百公里油耗都要接近15升，这才是真正的富人看不上，穷人买不起的“豪车”。但其实穷人也爱豪车LOGO，没有了奔驰的标志，甚至有网友说买这个车还不如买十几万的传祺GS8！北汽BJ90的现状，还真有一点虎落平原被犬欺的感觉。
5万的奔驰S，6万的卡宴，老旧二手车为何沦落至“***价”？
5万块钱能买到什么年份的奔驰S级和保时捷卡宴呢？大概能买到2004年左右这样年份的。具体还要看车况，车况不好的话，还卖不到这个价格。但是同年份的丰田花冠，现在依然能卖到2万多块钱。虽然看起来，奔驰和保时捷还是比丰田花冠的价格贵，但是别忘了，当年的丰田花冠落地价只是15.6万左右，而那两款车，价格都是要过百万的。
也就是说，当初买一辆奔驰S或者保时捷卡宴，至少可以买8辆丰田花冠。也就是说，当初100多万买的豪车，现在价值连个零头都没有，确实算得上“***价”了。然而，事情并非***价那么简单，甚至可以说是***价都不如。
虽然说表面上这两个车还值5.6万，但如果真正想卖的时候，会发现根本卖不掉。最起码人家老花冠卖出了十台八台，大奔和卡宴可能还停在车场吃灰。尤其是在小县城，可能整个县城都找不到几个二手车商敢收的。为什么当然高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，会沦落到这种地步呢？
01养护费用极高
车子虽然价格不高，还没一辆新款卡罗拉一半那么高，很多人，甚至是“穷人”，都买得起。但是买得起，养不起。这两个车的养护费用有多高呢？
1油耗大
现在一辆1.6排量的普通自动挡A级家轿，按照现在的油价，在市区行走，大约是在6-8毛钱一公里之间。老款奔驰S和保时捷卡宴的发动机排量，起步就是3.0。而且由于是旗舰级的车型，车身尺寸大，用料厚实，车身极重。别的不说，这两款车型的车门玻璃，至少就比小家轿厚实了两倍由于。再加上以前的电喷发动机和老古董自动变速箱，你可以想象一下这两款车的油耗会有多大？
毫不夸张地说，两块钱一公里，就算达不到也是接近了（别忘了这两车还不能喝便宜汽油，必须最高标号的）。放在今时今日这个以节能，环保，为理念的时代，新能源电动车大行其道的时代，谁会接受这样的车？别说穷人，恐怕连富人都接受不了。
2车船税贵
我自己开的是一辆1.6排量的小家轿，车船税每年只需要要缴纳300块钱。我特意查了一下3.0排量和3.5排量车子的车船税，发现一年是2400元到3600元之间。比小家轿贵了10倍左右。光是交车船税的钱，别人就可以给自己的爱车买个车险全保了，换谁不心疼？
3保养价格贵
发动机排量大，容量就大，大部分小家轿，每次换机油一瓶标准4升装的机油就能搞定了。但是3.0到3.5排量的发动机，至少要将近6升的机油，才能够它喝。而且发动机还娇贵，只能用知名品牌的全合成机油。再加机油滤和工时费，更换一次机油，1000块钱是打底的。
4毛病多，维修价格贵
但凡是豪车，质量肯定都是比普通家轿可靠性要差的。倒不是说豪车的品控不好，只是豪车身上的装备太多了，系统太多了，而且用的都是当时最先进的技术。最先进，代表能给车主带来最好的体验，但也代表不成熟，不稳定。
很多普通品牌的A级车，B级车，用了10年8年，也没坏过几回，但是豪车考基本上3年后就可以逐渐显现毛病了。那你再想象一下，一辆接近20年车龄的老豪车，故障率会高到什么程度？烧机油，漏机油，肯定是常规现象了。别说其他易损件了，恐怕就是3大件都难保。
最关键的是，豪车零配件的价格还特别贵，尤其是奔驰S，保时捷卡宴这种旗舰，纯进口产品，价格更是贵得超越你的想象。我跟你说，这些车，随便进一次修理厂，只要涉及到换零件，维修价格超过1万一点都不奇怪。
02没人买
这种老奔驰，老卡宴，穷人买得起，养不起，富人看不起，中产阶层会因为养这个车造成沉重的家庭负担，毕竟养这一辆车的成本，足以养几辆车了。至于那些做点小生意，需要买辆二手豪车撑门面的生意人，肯定也不会买这两辆车。因为这辆车毕竟车龄太老了，开出去根本撑不起门面。
买这两款车的人无非就只有那些不差钱，又喜欢“玩”老车的发烧友，车子买来纯粹是为了玩而已，自己日常代步，谈生意，接客户，肯定还有别的车。但可以想象，这个群体的数量，是多么地稀少。一个城市，能找出几个？何况这些人对车况还有极高的要求，毕竟车子老了，保有量又不大，许多零配件真的很难找，价格还死贵。
就是这些因素的影响，导致曾经人们高不可攀的奔驰S，保时捷卡宴，沦落到了***价，甚至白送都没人敢要。
到此，以上就是小编对于穷人买不起的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于穷人买不起的汽车品牌的2点解答对大家有用。
