大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本土汽车品牌的优势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本土汽车品牌的优势的解答，让我们一起看看吧。
中国的客车市场为何是本土品牌而不是合资品牌占主导？
主要是陈本考虑吧，合资品牌以前也有过，青年尼奥普兰，北方尼奥普兰，安徽凯斯鲍尔，都是非常有名的，质量也是很好的，但价格也是非常的贵，随着我国的客车发展，宇通，金龙客车的崛起，大部分更新换代时都是考虑国产品牌，因为保养维修方面比较方便，还有性价比较高，再加上品牌的认可。
客车主要的是底盘+动力链(发动机、变速箱、后桥减速器)，这些我们都有完整的且质量过硬供应链，就好比玉柴发动机、基江变速箱、……！而上装就跟盖房子差不多了，没有太大难度！可以说，中国汽车行业最能拿得出手的应该就是大客车了！
由于客车一是多品种小批量使得中国的成本低，客车商用车属性不是太讲舒适性与操控性，另外主要部件是全球***购，品质有保证，再就是新能源油客车我们的技术优势、成本优势全球第一！
特斯拉国产化对国内新能源汽车市场的影响有哪些？本土品牌将面临哪些挑战？
外行看热闹、内行看门道，特斯拉国产化还早呢、国产后也不会成为“国民电动车”。
特斯拉在上海投建的汽车工厂以及与松下合资的电池工厂只是在建设阶段，能量产预计最快也要在2020年底。汽车特斯拉是独资公司且选址在临港，即使国产也仍要面对高昂的税费，生产成本能降低但也不会很夸张。
新工厂预计投产的车型为model3和Y，在进口阶段的M3已经出现伪官降、篡改车辆铭牌甚至不安装铭牌的问题，其目的无非是保留弹性空间以选配的方式在小幅官降后大幅提高真实售价，这样的营销策略能够持续多久保证特斯拉不出现问题是很难确定的。
所以即使***设特斯拉真的能够国产化，其量产车售价也不会很理想；以M3为例丐版选配后落地价会在50万以上，国产后是45万或者40万？
这一价格定位对于本土品牌有什么影响，国产电动汽车目前需要做的不是走向高端和特斯拉这种品牌竞争，其责任应该是让续航更长、价格更低、不断的推出老百姓买的起、用的起的电动汽车，这才是新能源汽车能够快速发展的基础，现在不需要更多的高端品牌了。
那么从这一角度出发特斯拉又能有什么作为呢？
特斯拉是电动汽车起家但属于资本市场的宠物，在核心技术方面一天不能摆脱松下镍钴铝的电池控制永远不能体现核心竞争力，这种电池的高温稳定性太差，但高昂的***购价特斯拉又是被松下“***”的。
用加粗加大的21700电芯成组能量密度被严格限制，但轻量化水平越来越差；***设2020低特斯拉能够国产，在2019年镍钴锰可以帮助国产车在15万级普遍达到500km的真实里程，在2020年中至少能同价位突破600线，如果同价位的话会超特斯拉多少？特斯拉没有电池的核心技术凭什么与本土品牌竞争呢？
答案只是凭借进口车的身份而已，然而高端电动汽车不仅一个特斯拉，宝马在发力、奔驰在拆分转型、大众布局全新品牌，即使是捷豹标致这些老牌制造商也在发力，哪怕使用同样的技术使用同样的电池只要这些品牌陆续推出量产车特斯拉也得玩完，在大多数传统汽车消费者的眼里特斯拉只是个玩具。
特斯拉对标的品牌不是国产车，二线开外的国产与特斯拉是一个套路只是输在“出身”，一线研发型国产品牌压根不屑于与特斯拉竞争；高端电动汽车领域会是BBA与特斯拉的表演，孰胜孰负一点点悬念都没有。
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不会对国产品牌造成影响。因为，价格的差距在那里摆着。有钱人基本都在限购前有车，买电动爹的基本都是穷人，对价格敏感。特斯拉选择独资而不是合资，它在税收和补贴方面有明显劣势，价格上会大幅超过国产品牌。
特斯拉的续航和扭矩都超过目前国内大部分电动汽车，加速度方面也处于领先，唯一的劣势在于价格，一旦本土化生产，价格会迅速降低，意味着特斯拉最大的阻碍也不存在了。
加上特斯拉可升级系统和逐渐完善的自动驾驶系统，都对国产汽车处于领先优势。
如果国产后价格能在30万出头
那可能对20到30万区间的电动车 有一些影响吧
比较特斯拉的续航能力比国产车的水分小多了
国内的几个牌子要琢磨琢磨了 凭啥卖那么贵
还跑不远
什么叫自主品牌？什么叫汽车自主品牌？
自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。
拥有自主知识产权的汽车品牌。一种定义认为车型商标（厂标）为中国国内自己商标（包括引进技术产品）的为国内品牌，并视为自主品牌；挂国外厂标、商标的，为国外品牌。另一种定义认为，中国国内企业拥有完全的产品修改权、完全的品牌运营权的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研发工作都要在本土完成，关键是拥有自***利。目前争议最大的自主方式，类似的自主品牌来源于较为成熟的合资企业，其自主品牌的推出显示了集团企业的未来发展能力。哪个国家汽车厂商多？
中国汽车保有量最多，销量最高，因此拥有全世界最多的汽车品牌自然无可厚非。不过，“多”只是一个形容词，并不是个量词，国内汽车品牌的数量多的程度，已经足够碾压海外其他国家了。
目前国内乘用车制造商有吉利、长安、一汽、北汽、比亚迪、东风、长城等数十个，要知道这只是按车企来划分，如果是按照品牌来计算的话，如今国内的汽车品牌已经高达上百个了。如此大规模的汽车品牌，完全是其他国家所望尘莫及的。
中国是目前世界上汽车厂商最多的国家。全球大部分知名的汽车品牌都在中国有制造工厂或者合资企业，如大众、丰田、福特等。此外，中国也有很多本土汽车品牌，如长城、吉利、奇瑞等。中国汽车市场巨大，有潜力吸引更多的汽车厂商进入。其他汽车厂商多的国家还包括美国、日本和德国。
到此，以上就是小编对于本土汽车品牌的优势的问题就介绍到这了，希望介绍关于本土汽车品牌的优势的4点解答对大家有用。
