大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雪佛兰微型汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍雪佛兰微型汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
颜值颇高但尺寸不大，三缸的小型SUV雪佛兰创酷会是年轻人的菜吗？
现在满眼的三缸机器。 不知道车企怎么想的。 降低成本？还是为了排放？ 三缸机器物理特性决定了抖动要比四缸大不少。 再怎么加平衡轴也不起决定作用。车况越老抖动越厉害。再一开空调。感受去吧。 最早的奥拓。夏利。大夏天一开空调。发动机抖的 就要散架一样。
新款雪佛兰科沃兹上市，顶配不到9.99万，心动了吗？
科沃兹顶配不到9.99万·「－3W」以上才值得一看
还记得雪佛兰有一款轿车叫作“科沃兹”吗？
这辆车推出了2022款，指导价定为手动版8.39万，自动版8.99-9.99万，变速器用6AT，车身尺寸达到了4474*1730*1471、轴距2600mm，似乎还不错吧。然而这台车销量真的是很差很差，以下是近期科沃兹的销量曲线走势。
科沃兹究竟差在哪，销量怎么会这么低？！那就得看看这台车的发动机喽。
- 5MT&1.3L NA，78kw/130N·m
- 6AT&1.0T，92kw/180N·m
科沃兹的尺寸还属于紧凑级轿车，虽然已经很接近小型三厢车的标准，然而现在的主流小型轿车或SUV也大都使用1.5T标准的发动机；所以科沃兹的动力是个硬伤，1.3升的自然吸气发动机加上五档手动变速器，定价超过8万无疑是在开玩笑，参考同门品牌的别克英朗，其五菱同款的1.5L NA&6AT的标准也要高于科沃兹，而英朗的实际售价已经低至8万左右。
1.0T的标准同样很低，曾经也有其他同级车使用1.0T发动机，但是功率能达到100kw、扭矩也能超过200N·m，水平高于科沃兹但价格更低；所以科沃兹是没有任何技术优势的，6AT变速器看似还不错，但其实也只是入门级的低标准，在AT的变矩器和锥形轮专利陆续到期后，其制造成本早已经没有那么高了。
动力是科沃兹的硬伤，1.3L NA&1.3T是不够资格冲击8~10万的价格区间段的，然而这还不是根本因素。
- 1.3L NA·L3
- 1.0T·L3
这两台发动机都是直列三缸机……没有什么好讨论了吧。雪佛兰的冷门有给别克让路的因素的存在，但也有些“自暴自弃”的感觉，上汽通用雪佛兰使用了不少大宇的车型，以韩系汽车为基础打造车辆面向亚太和欧洲市场，对于品牌形象已经是沉重的打击；而在品牌形象本就够呛的基础之上，还在使用这种低级的三缸发动机，那么科沃兹就没有任何理由可以热销了。
科沃兹需要有一个合理的价格，它的价格应当在8.39-9.99万的基础之上，减去3.0-3.5万左右才值得一看哦。
竞品盘点：
1.吉利帝豪
帝豪使用的是1.5L NA&5MT/CVT的组合，虽说无级变速器的使用寿命不如AT，冬季还有低温保护的缺点，但是四缸发动机最起码比三缸机的体验好得多；后期的三缸机也更容易出现烧机油等质量问题，四缸机出现这些问题的周期要长狠毒，包括发动机的机脚胶的使用寿命也会更长。
2.逸动PLUS
这辆车的1.6L NA&MT/CVT版本的价格也重合科沃兹，特点与帝豪类似；不过逸动使用的发动机***用了缸内直喷技术，动力和油耗表现是要略超帝豪了，科沃兹就更没有可比性了。同时这两辆车的空间水平也要超越科沃兹，包括大一圈的科鲁泽和英朗也还要逊色一些；所以与其选择“三缸小科”，不如选择四缸动力的帝豪或逸动。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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2012雪佛兰创酷值多钱？
2012雪佛兰创酷值多少钱要看车辆的基础车况和行驶里程。
雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的城市小型SUV，配备1.4T涡轮增压发动机，和别克旗下的昂科拉共享底盘和发动机，但是定位比别克车型低一个档次。所以雪佛兰创酷的保值率不高。而且还需要考虑车辆是不是原厂车辆和保养情况以及行驶里程综合考虑价格。所以2012雪佛兰创酷值多少钱不能一概而论。
赛欧2022款手动挡落地价是多少？
赛欧2022款手动挡落地价8万左右。赛欧是雪佛兰系列车中的一款微型轿车，美系与，与长安奥拓对等，搭载的是一台1.0L排量的发动机，匹配5速手动挡变速箱，发动机皮实耐用，而且特别的省油，百公里5公升多油，车身短小精悍，动力足够，外型漂亮，内部搭配简约，裸车6万多块钱，加上保险购置税等，落地差不多8万元左右。
2022款雪佛兰赛欧手动挡车型的落地价为8.2万元左右，由此可见这款车型的价格是非常低的，2022款雪佛兰赛欧手动挡车型的裸车价格只有7.1万元左右，加上该车的保险说以及购置税最终的落地价为8.2万元左右，以这样的价格购买2022款雪佛兰赛欧速动挡车型，也是非常划算的
到此，以上就是小编对于雪佛兰微型汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于雪佛兰微型汽车报价的4点解答对大家有用。
