大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓜子二手车被的问题，于是小编就整理了2个相关介绍瓜子二手车被的解答，让我们一起看看吧。
央视报道，瓜子二手车259项检测形同虚设，消费者还是会买到泡水车事故车，你怎么看？
二手车市场，水太深了。
买过二手车的都有感觉，其中的担忧是非常多的：里程数据是不是真的，是不是事故车、泡水车，价格是不是虚高，有没有违法记录没有消除等等。二手车市场，是一个典型的信息极为不对称的市场，而整个市场又缺乏可信赖的主体，所以瓜子、优信、***车等平台才会发展起来，想要颠覆这个市场。
二手车空间非常大。2018年，全国二手车交易规模高达8600亿元（1382万辆），预计今年将超过万亿元，这可是一个万亿级别的大市场，而且未来还会继续增长，毕竟中国二手车和新车的销量比例还远远低于美国。
市场大，却又没有龙头企业，瓜子、优信、***车最重要的其实是一件事情：尽可能多地占有市场份额，为此它们疯狂融资，且至少烧掉了40亿美元融资（约合300亿人民币）；拿来的钱疯狂打广告，比如优信二手车赞助“好声音”决赛前的60秒广告就花了3000万元。重融资，重广告，重市场份额，真正拿来做所谓“259项检测”的钱就少了。
瓜子二手车的口号是“没有中间商赚差价”，几乎是不可能的。瓜子这样的二手车平台，是想搭建一个买家和卖家直接交易的平台，但是卖主没法直接将车挂到平台上，必须经过检测，谁来检测？当然是那些评估师了。按理说，评估师评估了车子平台需要给一定的报酬，但这样的报酬却远远不如评估师私自将车源直接转卖给其他人或者其他经销商，这就是所谓的“飞单”。还有就是，传统的二手车商其实也玩得很溜，人家也会在互联网上玩拍卖，低价促销，甚至收车的效率比瓜子这些品台还要高。
车辆评估师不是瓜子的员工，他们有他们自己的利益诉求，所以不会真心给瓜子二手车出力。那所谓的检测，也就完全没有保证。不止是央视，孔方兄还能找出一大堆瓜子的投诉出来，涉及各个环节，下面只列标题：
- 车子已交付买家，但买家迟迟没有过户；
- 瓜子二手车诱导欺诈消费者签署霸王条款合同，不予退回服务费；
- 昆明车速拍无故不给提现，提现就要扣除1000元人民币；
- 不按合同时限过户，客服投诉无门。不赔偿客户损失；
- 瓜子网买车后45天不过户、投诉不理不睬；
- 瓜子二手车恶意扣款；
- 瓜子二手车恶意催收，乱***；
- 瓜子二手车违约金欠款不给；
投诉太多，无须再列举下去。总之，我们相信互联网平台会给大家带来便利，比如淘宝、京东、微信等等，但也有些互联网平台只是打着旗号收割消费者，所以大家千万别轻易信广告，凡事自己多长几个心眼。
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就为遥遥领先四个字，瓜子二手车被索赔1个亿大家怎么看？
就在前几日瓜子二手车直卖网召开发布会时，杨浩涌还多次提到“遥遥领先”，没想到第二天就被告了。昨天下午海淀***“一聚”，竞对见面分外眼红，可吾以为，与其出人力、物力、财力打官司，倒不如想想钻研下公司业务。
目前二手车电商的战火，早已不是一句广告语、一时逞口舌之快那么简单。短短2天时间里，3家涉及二手车交易的汽车电商公司相继公布了获得大额融资或进军新车领域的消息。很明显，战争已经蔓延至汽车交易产业链条的整个赛道。
10月31号，优信二手车宣布推出“优信新车一成购”产品，向新车消费场景拓展。就在同一天，瓜子二手车直卖网召开发布会，宣布公司升级为车好多集团，除二手车业务的“瓜子二手车”外，新增“毛豆新车”品牌进军新车领域。同时，车好多集团宣布完成超过1.8亿美元的B+轮融资，B轮融资总额近6亿美元。新晋投资方为DST Global、今日资本和中银投资，红杉资本、H Capital等老股东追加投资。意思是，“我进军新领域，我***充足！”。
一天之后，大搜车宣布完成3.35亿美金E轮融资，阿里巴巴领投，华平投资、春华资本、招银国际跟投。本轮融资完成后，阿里巴巴将成为除大搜车管理层外最大的股东。大搜车之前的主营业务是为汽车经销商提供SaaS服务，如今业务也覆盖了二手车、新车零售和汽车金融。
可以看到，在这场战争中，每家公司的发展轨迹都是类似的：从一小块领域起家，逐渐覆盖二手车、新车、金融三大核心业务板块，最终完成汽车交易全链条的打通。
到此，以上就是小编对于瓜子二手车被的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓜子二手车被的2点解答对大家有用。
