大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何看待汽车品牌发展的问题，于是小编就整理了3个相关介绍如何看待汽车品牌发展的解答，让我们一起看看吧。
中国自主汽车品牌出现的意义？
1.技术不受比人控制；
2、经济独立，无需缴纳高额的技术加盟费；
3、有利于民族汽车工业发展；
4、降低成本，老百姓受益，利国利民
一个国家的强盛，也要看他的自主品牌的强弱。 有时候 别国的人能通过你的产品来了解你的国家。
如奥迪 奔驰 宝马 这个老牌德国汽车品牌，我们就能看到德国人的严谨 务实。
又如本田 丰田 这2个相对火热的日本品牌 我们一看到就想到了省油 节能。 就能从一个侧面看到日本人对于环境的重视。 等等还有很多。
如今我们在路上看到的不仅只是些外国牌子，更看到了 想 BYD 奇瑞 长城 等等的自主品牌。虽然技术落后，但我们看的到他的进步。中国当然也是希望能有越来越多的自主品牌发展，壮大，走向世界，让世界看看中国品牌的力量。只不过现在由于种种原因，一讲到自主品牌 都让人与廉价 小毛病多联系在一起。
为什么现在汽车行业中，国产汽车品牌要大力发展自己的高端品牌？
这是必然的啊。中国汽车以前是低端廉价的代名词，配置再高也只能落得个堆配置的说法。国人自己都看不起，更别说出口创汇了。
唯一的做法就是开创新的品牌，哪怕是子品牌，红旗是一汽的高端品牌，以前是被供养者，应该是最早的中国高端吧，奇瑞曾尝试瑞琪，没有成功，但是大家可能会记得那个创纽北赛道的G5，前双叉臂后多连杆，2.0发动机，国庆大典上展出的G6。奇瑞没有放弃，弄了个观致，虽然也失败了，但毕竟是第一个吃螃蟹的去，再后来就是领克和魏了，这两个比观致走的好，因为吉利和长城都比奇瑞懂营销。
当然自主高端品牌里也有观致的难兄难弟宝沃，宝沃比观致强的地方是会讲故事，第一款车就是最火的SUV，而且是中级SUV卖紧凑型的价格，还选用了成熟的6AT。但是显然宝沃现在也不好过。
我相信领克，魏，观致和宝沃会变好的。请大家给点宽容，不要上来就喷。最怕那些被奴役惯了的喷子的嘴脸了。
一方面，消费升级是大势所趋，低端品牌虽有价格优势，但难以满足日益增长的多样的、高端的市场需求，终会被市场淘汰；另一方面，自主品牌积累到今天，已经形成了一定的竞争力和市场，应适应时机转型升级，不能一直走低端的路线。
其实，这个很简单，首先，车企有自己的每个品牌定位。比如你提到的长安汽车吧，长安汽车中又分为长安轿车，长安欧尚，还有一个未发布的高端品牌。
长安轿车，很显然是针对普通大众的一个中底端品牌。车型的售价在4万到15万之间。欧尚属于特殊车辆或者销售底端车辆。比如面包车呀，还有轿车长安轿车淘汰的车，在欧尚品牌中继续销售。比如新奔奔就是这样。所以，对于车企来说。要把自己的品牌铺满全部的面向人群，而不是把所有鸡蛋都放到一个篮子里。这样对于品牌的发展不利。
大家怎么看待国产车的未来发展？
国产车，未来的发展？
一，在竞争中淘汰，这几年汽车连续下滑，从某种角度上看，是件好事！因为近十来年中；有实力，无实力；有条无条件；只要有钱，都一窝蜂地造车。就多数还是组装，或是模仿；重外表的多，重研发的少！销售打价架战，售后务服扯皮的多。
二，中国式造车，门栏太低了点；这几年造车行业，虽给国家，城市带来GDP的增长，税收的增加；为城市的就业创造了条件，为国家装备培养了人才；但是：无***，无制约的粗造，表现在汽车行业，有点烂大街似的，这种情况，也造成***浪费！需要行业和主管机构，冷静分折，认真总结。
三，在汽车组装的基础上，坚定不移地走自主，研发的造车之路；创造出，国家自已的3~5个汽车品牌！下决心实现这个目标！
四，当前对于：新能源车，无人自动驾驶车；应是一个方向，一个目标；在执行上：不宜炒着，应冷静分折，先认真研发，稳重、严控造车教量！
到此，以上就是小编对于如何看待汽车品牌发展的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何看待汽车品牌发展的3点解答对大家有用。
