大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2010年新能源汽车产销的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2010年新能源汽车产销的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车的历史发展？
新能源汽车是指使用电力、氢能等替代传统燃油的汽车，其历史发展可以追溯到19世纪末期的电动车时代。以下是新能源汽车的历史发展概述：
1. 1832年，法国科学家欧仁·德拉·鲍蒂斯特发明了第一辆电动车。
2. 1881年，法国工程师加斯顿·普朗克特发明了第一辆可重复充电的电动车。
3. 1891年，美国发明家威廉·莫里森发明了第一辆电动出租车。
4. 1900年代初期，电动车开始在欧洲和北美洲流行，但由于其续航里程较短、充电时间较长等问题，逐渐被内燃机汽车所取代。
5. 1960年代，随着环保意识的增强，电动车再次受到关注。
6. 1990年代，日本等国开始大力推广电动车和混合动力车。
7. 2000年代，随着环保和能源安全的重要性不断提高，欧美等国开始逐步推广新能源汽车。
8. 2010年代，全球各大汽车厂商开始加速推出电动车和混合动力车，并不断提高电池技术和续航里程，同时逐步建立完善的充电设施和政策支持体系。
9. 2020年代，新能源汽车已经成为全球汽车行业的主流趋势，各大汽车厂商和***都在加强技术研发和政策支持，以推动新能源汽车的发展和普及。
总之，新能源汽车的历史发展经历了一个漫长的过程，但随着技术不断提高和政策的支持，其前景十分广阔。
大家感觉电动汽车什么时候会向电动车一样满大街都是？说说看法？
如果想新能源汽车像电动车一样满世界多是取代燃油车，我个人感觉10-20年。
1:现在看看还是很多人在消费燃油车，一个燃油车的寿命多少年呢？现在燃油车的质量已经没有问题，一个新车如果保养的好到报废，现在的私家车特别多，保养的也非常好，报废最起码20年。所以现在买车的人最起码10-20年在买新车。哪怕中间卖了，也会有人买二手车。
2:还有电池的续航能力，确实国外很多汽车业已经研发新能源汽车很久了，上世纪九十就在研发。到现在才可以生产销售新能源汽车。还有中国企业也已经研发好几年了。真正续航能力超过800公里以上，才会被消费者认可。那么如何续航能力超过800公里以上。到底几年后现在不知道。还有电池充电一次是不是30分钟可以解决。
3:全国充电桩是不是普及，还有几年全国各地方多有充足的充电桩。
所以要想普及新能源汽车，这是一个系统工程，要汽车业和相关部门一起努力，要让消费者认可，放心去消费新能源汽车，这样就会看见马路上多是新能源汽车。
电动汽车全面替代燃油动力汽车至少10年内可能性还很小，但不论时间长短最终这种场景一定会出现。
燃油动力汽车的保有量已经突破2.2亿台，其中新能源汽车占比仅是1.18%左右，也就是在公路上每一百台车才能找到不到两台新能源汽车，这离“满大街都是”的标准还差太多，尤其是在非限行限牌城市。
北上广深等地区的新能源汽车保有量接近百万台，其他一百多万分布在剩下的3100余个市县，平均每个地区仅仅约有322.58台，可以说在越小的城市看到绿牌汽车的概率越小。电动汽车虽然在爆发式增长但和燃油车相比还是小巫见大巫，造成普及障碍的原因也很好理解，三点：
电动汽车价格略高，同级同配置的汽车使用电驱往往比使用内燃机驱动的车贵3~5万，制造成本和排放的控制是车企的问题，作为消费者只关心性价比。（混动汽车有性能优势高价是合理的）
电动汽车潜在的用车成本过高，动力蓄电池在长期的使用过程中容量会逐渐减少、内阻会逐渐加大，几乎在10年内电池必然需要更换；但提供电池终身免费更换的品牌就那么一两个，而不可能所有消费者都钟情于这几个品牌，剩下不提供后期免费换电池的车企基本会了电动车的口碑。
充电桩普及率过小使用便利性较差，公共充电站现阶段只有高速公路服务区达到了几乎全面普及，其他路段充电站的保有量如果和逾10万座的加油站相比可以忽略不计。而选择电动汽车不一定都能负担的起停车位，所有有车选无桩用也是限制电动汽车发展的主要因素，不过这点在地补车改桩后也许能够在短期内解决。
用车成本的降低自然是以上三点问题已经解决所以不再赘述，能源结构很容易理解，石油天然气或醇基燃料都属于常规能源，前两种不可再生用一些少一些总会枯竭，后一种也要消耗煤炭或农作物可能影响民生。这些能源最终都会被淘汰，但在淘汰之前必须寻找一种替代能源，那么能依靠分光水地热等自然方式获取的可持续再生的电能自然是首选。
而能源结构只是大方向，近期是否需要变革还需要佐证，然而各大车企的态度基本印证了这种说法，比如：
北汽预计在2020年于北京地区停产燃油车、2025年全面停产。
长安预计在2025年全面停产燃油车，以EV、PHEV、REEV等类型替代。
FAC预计在2022年实现30款车的电动化，车型包括货车；2021年JEEP旗下全面电动化。
沃尔沃预计在2019年后全面实现动力电动化。
BMW预计在2025年实现25款新能源汽车的战略目标。
大众汽车联合旗下奥迪保时捷斯柯达三大品牌预计在2025年实现300万台新能源汽车销量，2030年全面电动化。
丰田2020年预计推出10款EV电动，将在2025年把燃油车项目削减为0。
奔驰汽车预计在2020年为所有量产车提供纯电动版。
这些知名车企大多以2025年为节点对燃油车的淘汰做出了方案，有些品牌提前了很长时间；这些车企公布的信息与网传2025年禁售燃油车说法不谋而合，也许消费者会揣测但车企不会无的放矢。
所以可以预测的是在2025年之前新能源汽车会有爆发式的增长但不会撼动燃油车的地位，如2025年开始禁售燃油车保有量会倍数级增长，也许在2030年左右真的会出现“满大街”电动汽车的场景，十年左右的发展还是可以大致预测的，出入应该不大。
（上文为天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
到此，以上就是小编对于2010年新能源汽车产销的问题就介绍到这了，希望介绍关于2010年新能源汽车产销的2点解答对大家有用。
