大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田nsx二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍本田nsx二手车的解答，让我们一起看看吧。
雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？
雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。
为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！
LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。
LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。
LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。
LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。
LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。
从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。
但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。
情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。
哪些车有钱的看不上，没钱的又买不起？
哪些车有钱的看不上，没钱的又买不起，这个问题我个人觉得还真有这样的车，我感觉现在上汽大众的辉昂车型就有这样的情况，有钱的人看着它是大众车型，不够高档或者是上档次，其实它是高档车，就是在大众厂生产的，没钱人是买不起的，它的价位30多万至60多万的车型，是不是有钱人看不上它，没钱的人买不起它，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
类型1——有某个突出的属性，这个属性比较容易用来***，但是整车综合素质一般的。比如思域，BJ40。思域不用讲了，秒天秒地秒空气的神车，很多没开过的觉得是动感十足，恨不得就要下赛道，十几万拥有无敌性能，其实真买车的都知道，本质也就一买菜车，性能么，稍微好一点罢了！
真玩性能车的压根看不上这个，同理还有超跑GK5，菲思塔也是一样的道理，键盘侠一看就***了，这个参数这个加速，秒杀思域，跑车荣光也才十多万有木有，赶紧买，路上我就是最快的boy！当然了，有钱人只会呵呵一笑，综合实力远不如思域，除了参数，没有什么卖点，属于典型的键盘侠最爱。
剩下的也就一个道理了，BJ40，***硬派越野，男儿本色，帅的一笔，买来进藏，自由的灵魂！其实呢？谁真的玩越野会买这个？全是***丝幻想出来的越野罢了，同理还有牧马人，比这个好点但是偏科太严重，综合实力不强。
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越过上一个级别，我们发现很多人不止是键盘侠，他们自己也买的起车，但是迫于家庭需要等原因，其实有更喜欢的车，却不能买，这类车也分两类。
类型2——豪华品牌低端车型或者国产品牌豪华车型。虽然很多人有车在开，但是开出去总感觉没面子，大部分人还是有一个豪车梦。很多豪华品牌发现了这个问题，都推出低端车型，满足***丝们的买标梦想。典型的包括奔驰cla和最新的a级三厢，宝马一系三厢，奥迪A1。这类车的属性我也不用多说了吧，除了买个标，机械性能怎么样，大家心里也应该有数，买到了豪华的面子，里子么，没钱还要求那么多干啥？
所以同理的还有国产品牌高端车，比如WEY，观致，甚至是领克，感觉是买到了高端品牌，用料真的一个比一个赛着好，内饰满满高级感，不明就里的一看就是豪车，但是有钱人怎么可能看上这些别闹了！
类型3——各类看似是跑车的车型。典型的有86（brz），科迈罗（野马），尚酷，当然还有被当做段子的美人豹。原因不用我说了吧，和豪车梦一样，好多人也有跑车梦，但是跑车的本质不是跑么？性能不咋地连开起来都不舒服，光有个外观除了***还能干啥呀？跑不过隔壁新出的天籁你还有怎么嘚瑟？就因为看上去帅，且貌似触手可及，所以这类平民跑车成为很多人的梦想，但是有钱人。。。***嘛不买个真正的跑车呢？
类型4——已经有其它朋友提到了，就是同***友工具类的车，性能小钢炮。这类车稍微资深一点的键盘侠才会知道，比如福克斯rs，高尔夫r甚至是ats等等，原因也不多说了，穷人更买不起，有钱人会买的也不多，他们可能更愿意选择AMG或者说M系列。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
说到有钱的看不上、没钱的又买不起的车，辉昂应该算其中一个吧。但说实在的，现在性价比最高的C级车非大众辉昂莫属。真正的中大型轿车，配备2.0T高功和3.0TV6发动机，全系标配膝部气囊、电动和感应后备厢、无钥匙进入和启动系统。官方指导价34万至63.9万元，但至少有数万元的优惠，也就是说入门款的裸车价格在二十几万，非常划算。但这款车卖得并不好，为什么？因为它虽然属于大众的豪华轿车车型，但不属于豪华品牌，也就是说没有挂一个“豪华车标”。于是，辉昂便遭到了豪门BBA的打压，尤其是同门的奥迪A6。对于要面子却又不大懂里子的国人来说，宁愿多花几万去买A6了。这个尚能理解，但最令人不解的是：有人加价买雷克萨斯ES200，而不买性价比更高的辉昂。其实雷克萨斯就是丰田的高端品牌，换了个所谓的豪华标而已，但骨子里就是普通中级车的底盘，比辉昂的底盘低一个档次，驾控体验和性能也根本比不上中大型轿车的辉昂。且看看两车对比：辉昂：车长5074，车宽1893，轴距3009；前悬五连杆式独立悬挂，后悬梯形连杆式独立悬挂；0-100加速为6.3-8.1秒。ES：车长4***5，车宽1866，轴距2870；前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂；0-100加速，200的未标明，应该在10秒以外，260和300h为8.9-9.1秒。从以上主要数据看，辉昂全面碾压雷克萨斯ES。辉昂唯独缺一个豪华的标，一如它当年的大哥辉腾。当然，ES还有一个噱头，就是所谓的纯进口，不少国人还是挺迷信进口产品的。其实，这也正是雷克萨斯不敢国产的一个主因。尽管没有豪华标，尽管不是纯进口，但如果让我在辉昂和ES之间选一辆车，我肯定选辉昂。
到此，以上就是小编对于本田nsx二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田nsx二手车的2点解答对大家有用。
