大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卖新能源电动汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卖新能源电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
电动汽车算新能源吗？为什么？
电动车当然可以算新能源，我们所说的新能源，其实叫可再生能源更合理，现在我国发电虽然是化石能源占多数，但从发展的眼光看，可再生能源发电的比例只会越来越高，并最终取代化石能源，但我们不能等到可再生能源取代了化石能源再去发展电动车，那样我们就只能跟在别人***后面，我们的技术永远跟不上其它国家。
电动汽车是新能源汽车的一种。新能源汽车是相对于传统燃油汽车而言的。比如说氢气驱动汽车，太阳能汽车和电动汽车，或者是混合动力汽车。但老年电动车不是，它基本上是***用的铅酸电池，它的工艺不符合新新能源汽车的电池的这个标准。电动汽车一般是***用锂电池为电力，会***用非常严格的电池工艺标准。国家因为环保的考虑，提倡大力发展新能源汽车，并且有高额的补贴。由于地球环境的严重恶化，世界上大部分国家都限制原油汽车的生产和使用。大力发展新能源汽车是以后的必然趋势。
电动汽车属不属于新能源，并不是与真正的能源挂钩的，而是与城市需求挂钩的。现在的城市需求是无污染零排放。而电动汽车可以现阶段满足城市的需求，所以它被定义为新能源，其实它并不是真正的新能源。
现在来说真正的新能源是应该是相对于传统的燃煤与石油相对比的新能源，并且是污染比较小的，目前来说污染比较小的能源应该是天然气或者说是氢气。因为它的排放以及能源来源都是无污染的。对于电动汽车来说，它的污染其实是非常大的，因为它的能源来源其实是燃煤或者说石油，而在国内来说主要都是燃煤产生的电力。
所以说国内的电动汽车并不能成为新能源汽车，只能说是政策需要符合时代的汽车。
新能源汽车普及以后，油价是升高还是降低，你怎么看？
我觉得就算新能源汽车普及也不会影响油价，只会影响电的价格。除非国家出台政策强制燃油车退出市场，那样的话市场里没有燃油车，各个加油站肯定就要面临倒闭降低油价的现象，不过我觉得不太可能。
新能源汽车普及是必然的趋势，到时候充电桩遍及全国也是肯定必要的。等到充电桩与加油站数量相同的时候，充电价格必然上涨。现在充电价格还是5毛钱一度电，与家庭用电差不多。往后车辆越来越多，需求越来越大，价格肯定会涨高。
至于油价，就像我上面说的，如果我们国家像德国荷兰一样出台政策让内燃机强行退出市场的话，油价才有可能浮动。否则市面上这么多的燃油车肯定还需要加油，不可能全部报废。
希望我的回答可以给您带来帮助，欢迎各位朋友讨论学习。我是VP技师，您的忠实伙伴。
新能源汽车清洁无污染，是人类使用的发展方向，如果新能源汽车普及，油价必然降低。这是因为其一，如果新能源汽车普及，长期以来大量的***油企业所生产的油必然过剩，造成积压，势必降价。其二，新能源汽车的兴起，必然有***的扶持，在价格和能源方面给予大量优惠，同时为了鼓励大家清洁出行，必然对使用汽油的汽车增加一定的费用，比如燃油附加险等，迫使人们选择新能源汽车，造成汽油进一步过剩。其三，由于智能化水平提高，汽油的开***效率和成本必然降低。
第一批电动汽车车主，你们第二辆车依然会购买新能源车吗？
我是开比亚迪插混的车宋dm, 纯电里程80公里。
现在总里程里2/3是纯电跑的。只有长途才用油。驾驶体验很好，费用也非常省。
只要车位上充电方便，下一辆车肯定还是是电动的。
目前开比亚迪E5 跑滴滴 18万公里，很明确的告诉你还会卖比亚迪电动汽车。比亚迪的电池售后目前是其他车企赶不上的，电动汽车好开省钱。我跑滴滴对比油钱我一年能省3万以上，你说我有什么理由不买电动车。
【已入四辆电车】2018年买第一辆新能源车比亚迪元尝鲜时，所有人都觉得你怎么会买个“破”比亚迪，但我已经看再好的油车都不香了，以父亲通勤为目的，有私桩，才305公里续航到现在也没有过里程焦虑，起步秒80%油车，电芯终身质保，带上老兄弟老姊妹，满载5人上个城来回30公里1.5元电费，苏州、宜兴等地来回5元电费不香吗？再远，坐高铁飞机不香？但当时也会觉得买50多万蔚来es8是人傻钱多，买个唐不香吗；2019年底在蔚来最难的时候，试驾后，空气悬挂，全铝车身，4秒级加速，豪华内饰，终身质保，终身免费换电……太香了，江淮怎么了？中国智造，秒提接近顶配ES6展车，打脸自己曾经的“蔚来黑”；考虑到要拉拖挂房车，鉴于对比亚迪没有可替代的高功率220V放电执念，可油可电，20几度大充电宝，公司停电都可以用车逆放电满足所有高功率电器使用，再提唐DM；上个月又提顶配欧拉好猫一只，5分一公里，2.0T发动机开不过一台小型潮车，上海来回20块电费，不香吗？
刚好看到你这个问题，不请自来。因为我应该算的上是第一批个人购买纯电车的车主，并且后续一直在使用纯电车辆，我另有一篇回答更详细《驾驶纯电车辆满两年是什么样的感受》，全面分析介绍了纯电车辆的驾驶体验、乘坐体验、保值对比、续航能力、缺点感受等，如果您对纯电车辆有兴趣了解，不妨可以去看下。
我的第一辆纯电车辆是2015年买的比亚迪E6，当时买的比亚迪内部工程院的测试车，车况没什么问题，但也算是二手车了，加上算是员工***，才花了5万元钱，这个车自己开了两年，在16年底换了一次电池（免费），17年初挂到租赁公司给别人跑滴滴去了，目前还是在挂中，正在办理营转非，后续准备贱卖了，毕竟这个车创造的收益早就超过车辆本身的价值了。
开过纯电车辆后，个人感觉再也回不去油车了，于是在17年5月购买了比亚迪纯电车辆E5，当时的需求定位是继续挂靠租赁公司创造收益，或者自己***跑车也行。后来根据市场情况判断，决定还是自己跑***，于是在4年时间里跑了接近11万公里，购车的本钱也已经收回，之后由于跑车单量减少，以及本钱回来之后就没什么动力就跑的比较少了。于是想换一辆更长续航的作为家用，省的每次长途都需要和别人换车。
再次换车从来没有考虑过油车，看到很多人在辛辛苦苦摇号多年，我肯定是即使给我个粤B牌照我也不会买油车的那个人。
因为比亚迪的刀片电池安全性及三电终身质保的售后政策，我基本没有对比其他纯电车型，直接选择了汉EV性价比相对较高的豪华型车辆，加上共计6.3万地方补贴，置换补贴，卖掉旧车3.8万，实际自掏12.88万落地（含保险6000、金融服务费3000、上牌1000），个人感觉还是值得的。
三电终生质保，最大的制约就是年总里程不得超过3万公里，如果正常家庭用车当然是够的，但是如果再想***跑车就不可能每天没日没夜的跑了，但是跑个每月2900元的月供还是跑的到的，以下就是车辆4月份的收支记录。
当然，选择纯电车辆的还有一个主要原因是，我充电有自己的专用充电桩，充电方便，平时上锁，没有人和我抢，并且免费哈哈哈哈哈哈哈~那么，当我车辆行驶到20万公里的时候，一辆车基本也就省回来了，这个才是最香的地方。
嗯，如果你想了解更多，可以点开我的主页，对纯电车辆的优缺点对比及长途驾驶心得等，都有详细介绍，这里就不再复述了，省的有人以为我是职业托，其实我并不是。
个人写文章，习惯一气呵成，如有错别字什么的，请及时纠正，谢谢！
到此，以上就是小编对于卖新能源电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于卖新能源电动汽车的3点解答对大家有用。
