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吉利新能源汽车规划

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利新能源汽车规划的问题,于是小编就整理了2个相关介绍吉利新能源汽车规划的解答,让我们一起看看吧。

吉利集团明年会有什么样的新能源车?

感谢平台邀请我来回答这个问题。吉利开发新能源汽车动力时间较早,在纯电动,混动技术领域都有相应的技术储备。2020吉利新能源车型规划种类很多,而且准备把新能源车型作为产品重点,号称90%的销量将由新能源动力汽车贡献。

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除了预定的规划车型,各种新概念车也是极有可能作为量产车投放。

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一家之言,欢迎评论。

吉利新能源高速增长,几何A会是下一个增长引擎吗?

吉利新能源汽车是否高速增长尚不能确定,然而即使增长也不会是几何A这台车的功劳。

几何A近三期的销量成绩分别如下:

  • 五月1375台

  • 六月1743台

  • 七月1076台

环比下滑38.27%足以说明几何A的市场竞争力相当一般,期望这台车作为推动吉利新能源汽车增长的动力是不现实的,这台车的性价比到底如何参考对比以下两车。

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几何A短续航版中配指导价16万,车身尺寸4736*1804*1503、轴距2700mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式板悬;该车外观设计很显然是“借鉴”了燃油版帝豪GL,本质还是台油改电,加之低端的悬架结构总是缺少些吸引力;NEDC测试续航里程为410公里,续航里程是否足够长可以看竞品了。

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传祺Aions长续航版最低配指导价15.38万,车身尺寸4768*1880*1530、轴距2750mm,悬架结构同样级别不高的后扭力梁;外观设计***用了全新设计语言,颜值不论是高还是低总比帝豪GL系列的三款套娃车更有眼缘;NEDC测试续航里程为510公里,在空间等级和悬架等级相当且配置并不明显差的前提下,多出100公里的续航有多大意义呢?

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如果明确概念的话可以这样理解:高速公路驾驶时可以多间隔两个服务区再停车充电,规划好续航后通勤效率会高的多。


几何A长续航版高配指导价19万,NEDC测试续航里程为500公里,驱动电机为前置永磁同步电机,最大功率120kw、扭矩250N·m,续航和动力水平均不算高;配置包括全车气囊、胎压监测以及L2级自动驾驶配置,舒适配置除了织物座椅以外没有明显不足,这一版本除了不提供电芯终身质保以外还是合格的。

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竞品参考比亚迪秦ProEV高功率长续航版,NEDC测试续航里程为520公里,驱动电机同样为前置永磁同步电机,最大功率135kw、扭矩280N·m,动力水平要比几何A理想一些;不过这并不是最重要的,重要的是几何A三电依靠***购宁德、精进和联合电子,这也算是一身名牌了;但是比亚迪新能源电动汽车使用的三电均为自主研发,且三电的技术排名本就是名牌,技术差距决定了什么呢?

吉利新能源汽车规划

综合配置方面秦ProEV旗舰版与几何A相当,缺点是部分L2级配置需要选装,优点是Dilink平台智能化程度更高,在配置方面没有实现领先的理由也可以接受,因为秦ProEV提供储能电芯的终身质保,后期的用车成本会大大低于几何A(换电);车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm,悬架结构使用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,哪点比几何A差?

吉利新能源汽车规划

有这种竞品的存在几何A是不可能爆发式增长的,除非是吉利汽车旗下的共享出行领域又有***购***了,几何A的出现本就是面对B端的***车,在消费C端不用期望值过高。


(上文由天和Auto撰写,禁止站外转载,平台内欢迎转发留言关注。)


谢邀!

新能源汽车无论是龙头企业比亚迪还是题主说到的吉利汽车新能源汽车等等,为了响应国家环保政策,新能源的汽车迅速暴增,但是回归到主题,目前大街上最多的吉利新能源汽车应该是帝豪EV系列,毕竟帝豪EV的上市比较早,而在租车方面,比如曹操专车、出租车等等你在小编生活的广州也是随处可见了。至于几何A在上个月的销量表现来看,月销量1076辆,在新能源汽车的销量来看是比较靠前的位置了。但是至于会不会昙花一现或者持续高涨等等,这点大家只能做个旁观者去观望。

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对于几何A这款车型,国家补贴免税后售价从15-19万的售价小谢个人觉得还是比较有点偏高的,纯电模式下官方给出续航能力是410kw-500kw,但是往往在实测中是达不到这个公里数的,几何A的出现,最吸引大家的应该是内饰了,说它是最美紧凑型轿车的内饰一点都不为过。小谢个人也比较喜欢这种设计。

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虽然环保排放的问题解决了,但是对于以后废弃电池的回收或者存放依然是目前很难解决的一大难题,新能源目前可能作为过渡期可能销量还可以,但是到了饱和状态下,最终还是得回归燃油汽车或者油电混合车型比较合适。

以上是小谢的个人观点,不喜勿喷!谢谢。

几何A目前月均销量1000+,属于这个级别的正常水平,因为对于新能源的需求,现阶段还没有那么旺盛,只在少数的限牌城市才对新能源的车型有较大的需求,然而几何品牌目前仅有几何A,以及可能会被划分到几何序列的帝豪GSe,帝豪EV,都不足以产生很大的影响,未来的几何新能源产品矩阵足够多了以后,以及国家对于新能源的发展方向规划,可能才会有更大的需求量!

到此,以上就是小编对于吉利新能源汽车规划的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利新能源汽车规划的2点解答对大家有用。

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