大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力来源的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车动力来源的解答，让我们一起看看吧。
传统汽车空调的动力来源是什么？为什么新能源汽车空调***用电动压缩机？
燃料汽车空调动力都是发动机连接带动的，现在新能源汽车（也就是电动汽车）比较流行，不能像以前一样通过发动机带动了，所以现在都在研发新能源电动空压机。
新能源汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式以及暖风产生方式有所不同。新能源汽车***用高压电动空调压缩机，由动力电池驱动。暖风通常***用电加热方式，电加热方式有两种：一种是通过加热冷却液，再经过循环为暖水箱提供热量，另一种是直接加热经过蒸发箱的空气实现暖风。
新能源汽车动力传递方式是怎样的？
朱博士白话发动机说的已经很清楚了。
燃油车3万多个零件，电动车只有1万多个，因此故障相对来说要少。从动力来源来讲，电的响应速度非常快，只有20毫秒。因此，驾驶起来起步快，比燃油汽车要灵活的多，驾驶体验比较好。
通过传统燃油汽车与纯电动汽车的混合，变换动力总成的连接方式，即可衍生出不同构造的电动汽车。
电动汽车 BEV (Battery Electric Vehicle)，简单来说即***用动力电池作为动力源的汽车。可能读者经常会听到插电式，混合动力，并联串联混联，增程式等等，但信息相对会比较混乱。
俗话说得好，看事情要看到其本质，这里我们***用一种新的方法，简单易懂地来区分，看到其本质，看看电动汽车是如何从传统燃油汽车演变出来的。
1 纯电动汽车 BEV（Battery Electric Vehicle）
图1
如图1左为读者都比较熟悉的传统燃油汽车，油箱连接发动机，动力通过变速器传递给车轮；
现在如果用电池和电动机分别取代油箱和发动机，动力通过减速器传递至车轮，便得到了纯电动汽车（图1右），而加油站也被充电桩取代。这个结构也是读者比较熟悉的。
2 插电式混合动力汽车PHEV（Plug in Hybrid Electric Vehicle）
图2
我们将图1中燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），如图2左所示，发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；
如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（串联），也就是传说中的增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电，而电动机单独为汽车提供动力，如图2中图所示；
如图2右所示，在插电式混合动力汽车并联的基础上，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（混联），发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力，同时发动机也能为电池充电。
接着我们以此为基础，可以衍生出插电式混合动力汽车的四驱形式，如下图3：
图3
以插电式混合动力汽车的并联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到插电式混合动力汽车（并联+四驱），如图3左；
同样的道理，以插电式混合动力汽车的混联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到插电式混合动力汽车（混联+四驱），如图3右。
3 混合动力汽车HEV（Hybrid Electric Vehicle）
图4
我们将插电式混合动力汽车的“插电”功能取消，即不通过外接充电桩的方式给电池充电，便得到了混合动力汽车，同样的，也衍生出了串联（图4左，增程式混合动力汽车）和混联（图4中）的形式；
以混合动力汽车混联结构为基础，如果发动机一端和电动机一端分别驱动汽车的前轮和后轮，便可以得到混合动力汽车（混联+四驱）。
4 总结
下面我们用一张图总结一下新能源汽车不同的构造：
上图清晰明了地展示出了不同构造的新能源汽车之间的联系，它们都以燃油汽车和纯电动汽车为基础，根据动力总成不同连接方式衍生而来。
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为什么汽车能源从油变成电池就是新能源？
首先，油是不可再生***，并且汽车尾气排严重影响环境，我们国家不能依靠国外进口石油等等。所以发布保卫蓝天战略，新能源汽车主要是用电，而电的来源很广泛，风力发电机，水利发电等等是可再生***！
谢谢邀请，首先以往我们车子加的都是汽油，毕竟汽油不是再生***，迟早有一天会挖完，所以只有人类不断的进步，才会有新的东西，那就是被称为新能源，这个字眼并不是说是一个什么物品，汽车用油第一就是污染环境，现在全世界人民都倡导保护环境，***有责，所以只有不断的进步，也许五年后，新能源汽车，也就是电瓶车会越来越多，所以这是好事，我们应该力捧！
新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能 等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。
“新能源”三个字小学生都应该能看得懂，顾名思义就是使用传统石油之外的能源来驱动的能量来源，可以是氢气，可以是电力，可以是酒精。国家目前的政策就是对最有可能代替石油的两种能源车（电动车和氢燃料电池车）进行鼓励支持。
石油虽是可再生***，但是需要的时间很长，可能需要经历百千年的演变。随着长时间的开发，***越来越少，难以维持人们的需求。再有就是汽油易挥发，汽油汽车的尾气容易污染环境，随着人类环保意识的觉醒，对于新能源的渴求越来越旺，电池的动力来源于电，但是产生电的能源可以是多种的，如太阳能、风能、地能等，且电池可以重复利用（一般废弃电池都可以回收的，统一处理，不可乱扔）。还有就是电池汽车没有尾气污染。所以一般称之为新能源汽车。新能源汽车也是一种时代的趋势，未来也必将取代汽油和石油汽车。
为什么推行新能源汽车？
推行新能源汽车的主要目的就是为了节能和环保。 新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以***动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。 中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，***高度关注新能源汽车的研发和产业化。 2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。 2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
推行新能源汽车是为了应对全球能源危机和环境问题，减少化石能源的消耗和对环境的污染，促进节能减排和可持续发展。
新能源汽车***用电池、氢燃料电池等新型动力系统，具有零排放、低噪音、高效率等优点，可以有效降低能源消耗和污染排放，推动汽车行业向绿色、环保方向发展。
到此，以上就是小编对于新能源汽车动力来源的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力来源的4点解答对大家有用。
