大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于省钱便宜的汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍省钱便宜的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
175/70 R14的汽车轮胎用什么牌子好，实惠点，朝阳轮胎好吗？
175的型号在轮胎型号里面属于低端规格，本来就没有什么太大的选择。
朝阳/玲珑的品牌，性价比高，质量一般 ，可以作为首先选择，普利司通的轮胎品牌好，但是质量只是稍好一些，推荐作为次选，锦湖的轮胎，如果是老款结构花纹，就不要选择了，轮胎耐久性，载重性，不好，新款的锦湖可以考虑使用。如何看待英朗比同级别国产车还便宜？
英朗现在能优惠5万多主要是因为前两年推出三缸很多消费者不买账，而别克很清楚销量如果不守住，以后想要翻身就太难了，参考起亚、标致、福特等品牌，而英朗刚好又是目前别克的销量担当，所以为了守住销量只能不断降价，以价换量……只是优惠再多总有个度，于是今年别克就又把四缸机复活了，想借此守住价格，但是价格一旦降下来想要再升上去很难，慢慢的四缸也跟三缸一样优惠5万多，这价格基本达到底限了，三四缸同时销售总算把销量稳住了！
至于怎么选，先说说比较不一样的三缸轻混，1.3T的动力比1.5L强太多了，7.5万能买到加速八九秒的，除了它的兄弟科鲁泽几乎找不出第三款了，同时轻混油耗反而更低，唯一的问题主要是三缸怕抖动，尤其是后期确实抖动会加重，这就需要你有一定的经验，比如出质保前发现抖动严重及时找4S免费索赔，出保后哪边的问题抖动要有个大概了解，避免维修被坑等等，适合追求动力，对车有一定了解，或者有时间有兴趣专研爱车的人士。
如果只是普通家用不追求动力，这三款车整体差别不大，国产车的主要优势是内饰以及整体用料比较好，看完帝豪、逸动再去看英朗，坐进去会感觉比较寒酸，如果对外观内饰没啥要求，我是比较推荐英朗，当然，三款车销量都比较高买哪个都不会错，完全可以按照你的喜好来，喜欢是无价的！
为什么英朗比很多同级别的国产车还便宜？不是别克太良心！
别克英朗，是国内一款热门车型，在换装三缸发动机之前，经常位列轿车销量排行榜的前三名，虽然换装三缸发动机之后销量有所下滑，但是换回四缸发动机之后，销量又有所回升。英朗卖得好，一个很重要的原因就是便宜，厂商指导价11.99-12.59万元，终端优惠有4-5万元，最低配的起售价不到8万元。
而英朗在这个价位，还配上了6AT变速箱，很多人都不解，为什么英朗作为合资车，可以做到这么低的售价？比很多同级别的国产车还便宜？因为它本质上是一辆以韩系车为底子的中国***车。
别克英朗发展史
目前的英朗，其实可以说是第三代的车型了，年纪大一点的人可能还记得老英朗，那款车要比现在的英朗高级多了。
第一代英朗的原型车为第四代***雅特，这款车定位是一款中级车，在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。搭载1.6L、1.8L和1.6T三款发动机。
2015年别克英朗迎来了换代，化身中国***车，定位是紧凑级车，这一代的英朗，其实在定位上被拉低了，它实际上是原先的老凯越的基础上打造，它的原型车是大宇的Nubira，在某些设计上参考了***雅特。
2017年，全新英朗上市，全系换装了三缸发动机，售价区间为10.99-14.39万元，但是因为市场销量欠佳，英朗又增加了四缸发动机的版本。
别克英朗为什么这么便宜？
很多人觉得别克英朗便宜，是代入了一种思维，那就是同级别的合资车一定比国产车更贵。但是实际上，别克英朗只值这个价钱。
从平台来说，它其实就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盘用料方面有所差别，但是本质上就是一款韩系车型平台诞生的车型。
从动力总成来说，无论是1.5四缸自吸发动机还是1.3T三缸发动机，搭配6AT变速箱的组合，成本都不算太高，代号为L2B的1.5自吸发动机。技术非常成熟，宝骏730、五菱荣光等等车型都搭载了这款发动机，装机量很大，成本也很低。而1.3T三缸发动机，在制造成本方面比四缸发动机更低，随着装机量的提高，也能够不断摊薄成本。
从用料来说，英朗***用的前麦弗逊，后多连杆悬架，都是非常常规的配置，特别是后悬架***用的是比较廉价的“筷子悬架”，减震系统***用的是簧筒一体结构的后悬避震筒，成本都不算太高。只不过，英朗***用了铝合金材质的羊角，和之前的凯越相比还是良心了一点。
从配置上来说，英朗也不算高，和同级别的国产车差远了，低配没有倒车雷达、没有倒车影像，全系都是塑料方向盘、手刹和手动空调，全系都没有无匙进入和无匙启动。
总的来说，英朗虽然看起来优惠很大，价格很低，但是从车型平台、动力总成、用料、配置等方面，英朗都在尽可能地控制成本，俗话说买的没有卖的精，英朗看似性价比很高，但是实际上值这个价钱，也只值这个价钱。
到此，以上就是小编对于省钱便宜的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于省钱便宜的汽车品牌的2点解答对大家有用。
