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吉利新能源汽车战略

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利新能源汽车战略的问题,于是小编就整理了2个相关介绍吉利新能源汽车战略的解答,让我们一起看看吧。

吉利新能源有什么领先的技术?

新能源汽车尤其是纯电动汽车真的不需要太多的技术。纵观世面上的电动汽车,很多汽车都不是传统的汽车厂家制造的。电动汽车门槛很低,简单的堆砌就可以造出来。电池、电机、电控都可以买得到,比起传统内燃机技术,三电门槛更低一些。纯电动汽车领先技术目前谁都谈不上,起码电池技术大家都没有突破,谈不上谁领先,能量密度大幅度提高是很难的。

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电机也目前就两种,交流电机、直流电机,各个厂家电机效率也是接近的。同时电机也是成熟的工业产品,只要你愿意甚至可以按照你的要求生产电机。电控也是成熟的工业化产品,工控产品的一种,生产制造同样没有压力。如果把三个系统整合,缩减体积、降低重量,降低成本也算上领先技术,那么比亚迪是领先的,吉利不是。

比亚迪自己造三电系统,吉利买三电系统,技术能力上还是比亚迪强。特斯拉也是如此,电池管理软件是自己开发的,电池管理系统称得上领先,但是也不具备硬件生产能力,只是整合能力比较强而已。吉利新能源汽车买的宁德时代电池,大部分电机来自精进电机、少部分由西门子、伯格提供。电控则由联合电子提供,吉利只负责组装,油改电。

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纯电动汽车大家的差别都不大,物理定律在那摆着呢,都是电池驱动电机,电机驱动车辆,追求动力的电机功率就要大一些、电池容量大一些、但是电耗也会高一些。追求长续航能力的,电机功率可以适度缩减,电池容量可以增加一些。其他的差异就是造车水平整合能力的差异,因此EV车型各具特色,总体上来说比亚迪占据优势,三电技术储备更足、底气也更足,电芯终身质保就是比亚迪喊出来的口号。吉利……默默无语两眼泪。

但是新能源汽车还包含PHEV(插电混动)车型,说起插电混动系统就是考研技术的时候了!并不是所有的企业都有插电混动系统,也不是所有的造车企业都具备这个实力。吉利与比亚迪不同,比亚迪研发重心就是混动/电动,因此燃油车是弱项。吉利则是靠买沃尔沃获得了造燃油车的技术,因此吉利的燃油车具备一定优势。而混动系统则没有燃油车那么亮眼,混动系统的整体水平中等,也难以称得上领先。

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这套混动系统基于双离合变速箱而来,双离合变速箱来自谁大家都知道。这套混动系统***用单电机方案,电机被整合在变速箱内。吉利自称为P2.5混动,因为电机介于P2P3之间。

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这套混动系统的巧妙之处就是充分利用了双离合变速箱的特性,电机驱动偶数挡轴,纯电模式下离合器直接断开,发动机解耦用电动机驱动二轴,而且可以更换三个档位,这样一来对电动机要求可以降低,60kw的电机足够,也可以整合在变速箱内。因为存在档位,电机的扭矩可以放大,高速行驶时也可以降低电动机转速。混动模式下,发动机驱动一轴,电机驱动二轴动力在变速箱内直接叠加。

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这套系统优点是较低的成本实现了混动,而且电驱动效率比较高。缺点就是动力稍差,电能回收效率低下。没有针对发动机做出优化方案,混动模式下市区内油耗高这是单电机混动系统的缺点。

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吉利在新能源新能源方面发展的怎么样?

“我造汽车,揭了国企垄断车市价格虚高的短;我玩足球,又揭了足坛黑哨的短。我总在想,如果我做的事是为了我的事业和大多数人的利益,那就让一小部分人来指责吧!”

这是吉利董事长李书福在2003年接受***访时说的一句话,那时候作为国产轿车的排头兵,在一片质疑和嘲讽中不断地赢得了认可和肯定。

吉利新能源汽车战略

2016年,比亚迪拿下国内新能源汽车市场25%的份额,吉利排名第二,市场份额占14%。

2017年吉利新能源汽车销量21646辆,同比增长27.4%,其中纯电动20464辆,插电式电动1182辆,吉利新能源汽车主要车型:新帝豪EV。

吉利新能源汽车战略

根据吉利汽车规划,到2020年将实现180万辆新能源汽车的销量规模,并推出20款新能源车型。其中本年度将上市6款新车,新款帝豪EV450率先在3月正式投放市场。该车***用了全新的外观造型,80km/h等速工况下续航超过450公里。补贴后预售价区间为14-17万元。

此外吉利集团旗下的曹操专车也在布局许多城市的网约车,目前已在15各城市上线运营,且还在持续发力中。

吉利作为国产车中的佼佼者,一步一个脚印地走过来,如它的老板一样,看上去平淡无奇,但是却在创造着中国汽车行业中一个有一个奇迹。

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目前来看 吉利新能源发展的一般 主要是两个方面

第一是公共交通 出租车 网约车 ***办公用车 吉利都是布局的很晚 没有什么大的阵仗 曹操专车除外 这是吉利自己的公司 谈不到发展 严格来说只是在用这个刷数据 提升自己的销量 但是其他主力厂也这么干 都是半斤八两

第二 零售 除了限牌限购城市 无论是ev车型 还是PHEV 都没有什么销量 基本上没有什么竞争力 ev车型 帝豪450 几何A 正真的零售客户基本没有 甚至有的4s店 都没有展车 即使有也没有销量 PHEV帝豪GS 也是一样没有什么销量 甚至网约车公司都很少用 我说的很真实 还有就是其他主机厂也是差不多 市场环境就这样 至于吉利的以后新能源布局 我还是很看好的 你要是细心就会发展 现在吉利新能源汽车总经理都是比亚迪的老人 还有就是研发人员也大多数都是比亚迪的老人 证明吉利还是很看重技术人才的 未来谁能掌握新能源汽车 谁就是市场的主宰者

到此,以上就是小编对于吉利新能源汽车战略的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉利新能源汽车战略的2点解答对大家有用。

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