大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指挥官二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍指挥官二手车的解答，让我们一起看看吧。
Jeep大指挥官真的能够成功阻击汉兰达吗？
谢邀!
先表达观点，大指挥官并不能够对汉兰达造成威胁
其实有留意或者爱看车的朋友应该早已习惯各个厂家的宣传词，比如这款神车问世将吊打汉兰达，锐界吊打汉兰达，销量啦，配置啦，尺寸啦等等等等。总而言之各种吊打，这也可以说明在这个级别的七座车型都将汉兰达视为模范和超越目标，这也变相的说明汉兰达的地位牢不可破。
我们回过头来看jeep，个人对jeep的品质就很没信心 前两年澳洲车主发的橘子哥，不知道的自行百度。还有自由光的9at九档永远挂不上等等，总之jeep的毛病确实多
这两年最逼近汉兰达的应该就是福特锐界了，但仔细比较你就会发现同样的官方指导价福特有终端优惠，而汉兰达不但没有反而要接受各种加价加装潢，另外两者配置汉兰达明显要低得多。还不能够说明产品力吗。细思极恐!!!
七座看汉兰达，MPV看GL8，豪华驾车看奔驰S，终极神车看我中华五菱宏光 哈哈!!!
最后，还望各位看官给点点关注呗，也欢迎在评论区讨论
2.0的汉兰达和大指挥官，同样价格，哪个更好一点？
选汉兰达吧。
汉兰达的个性比较中庸，有通过能力，但操控和越野能力比较一般。
动力也不是汉兰达的强项，但其搭载2.0T发动机匹配爱信6AT变速箱的组合，起步加速比较顺畅，稳定性极高。
汉兰达的优势如丰田旗下所有车型一样，品质牢固可靠，这是其成为钟爱SUV的人的选择对象的重要原因。
十年之前的JEEP大指挥官还是极具野性的全地形越野车，搭载4.7L/5.7L V8自然吸气发动机，一度成为国内许多实力玩家痴迷并疯狂追求的最爱。
十年之后的2018，指挥官实现国产，但已不复当年，换装的菲亚特2.0T涡轮增压发动机，尽管数据非常亮眼，但涡轮迟滞现象比较严重，这对于整备质量接近两顿的中型SUV而言，很难让人获得良好的驾驶感受。
来自柴夫的9AT技术也不够成熟，可靠性非常一般。柴夫向来是顶级变速箱制造商的代名词，但其9AT变速箱做得真的差强人意。
可以认为，现在的JEEP指挥官除了名声在外，品质已经无力与当年相提并论了；但其价格却依旧死守着历史的荣光。
事实上，如果强调动力和驾驶乐趣，福特锐界倒是一款不错的好车。
选2.7T发动机版本，动力性能比较强大，6AT变速箱也很耐用，整车品质足以与汉兰达相媲美，开起来也轻松自如。
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
在中型SUV中值得选择的就是丰田汉兰达和福特锐界。
丰田汉兰达市场保有量大，二手车保值，而且爱信的8AT变速箱皮实耐用，小毛病少。值得选择。
吉普的大指挥者用的是广汽菲亚特的那一套动力总成毛病特多，谨慎选择。
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关于买车这个问题，到底什么最重要，我思来想去，觉得还是喜欢，喜欢最重要！把理智和均衡放一边，只要价钱在承受范围内，就挑你喜欢的，不会错！汉兰达，销量好，各方面均衡，说明这是大众的综合心理，吉普是一种很经典的情怀，是我会选吉普，精神愉悦胜过再靠谱的一堆钢铁。
大指挥官比汉兰达贵一点，那么它什么地方能比汉兰达好呢？
首先我要表达一下自己的观点，大指挥官的定价他让人失望了。
你说大指挥官比汉兰达贵一点？实际上大指挥官27.98万的起售价比汉兰达贵了4万，及时不算汉兰达的最低配5座车型，大指挥官的售价也要高出三万。
从车身尺寸和空间上来看，大指挥官都不是汉兰达的对手。
而品牌的口碑方面，丰田也完胜JEEP。
那么JEEP大指挥官就没有一点儿优势了吗？
JEEP的优势在于配置，27.98万的入门级车型，在配置上甚至可以和售价28.98万的丰田汉兰达豪华版相媲美。
标配全景天窗，舒适进入和启动，LED大灯，7寸大屏，腰部支撑等等，让JEEP看起来非常厚道。
情怀，JEEP在国内虽然算不上一线品牌，但是绝对是最有情怀的品牌，JEEP=越野，这种概念早已深入人心。
如果单看定价，大指挥官确实太贵了，但是再看配置，又觉得有那么一点值得，再看品牌，加上情怀，很多人还是会义无反顾的购买。
大指挥官唯一能比汉兰达好的，只能是JEEP的情怀，以及是美系车。
不过最近中美关系，因为贸易战的问题搞的有点尴尬，所以美系车实际上比日系车也没了国别上的优势了。
最后算下来，大指挥官相比汉兰达唯一优势，可能就是来自国内消费者对JEEP品牌的一种情怀了。
JEEP作为比较早进入国内的品牌，在那个越野车还极为罕见的年代，北京JEEP就是越野车的代名词。高大威猛的车身，在那个年代成为国人心中一道难以抹去的记忆。以至于很长时间，国内都把所有的越野车都统称为吉普车。
可见JEEP在中国的土壤上，还是培育了自己的品牌情怀。
但实际上JEEP品牌的车型，无论是从设计还是品控上都与全球汽车品牌排名第一的丰田，相差很多。JEEP旗下的车型，在美国可是长期占据着质量不可靠排行榜的前几位。
故障率高、不保值是JEEP的最大软肋。
回到JEEP大指挥官这款车型上来说，一款转为中国推出得***车型。设计保守无亮点，7座空间形式意义大于实际使用。
在这样的条件下还定了一个作死的售价。说实话，大指挥官这款中国***车，可能连最后一点JEEP的情怀都没有了。
合资车只有ABB敢定40万，何况大指挥官是根据中国国情设计的内销车，所以价格也要符合国情，你以为中国老百姓的钱是大风刮来的？况切大指挥官今后的质量、保养费用，售后服务，二手车保值，还不知是个娘娘爷爷，所以这价格必死无疑！
4月17日晚，Jeep大指挥官正式上市，价格在27.98万-40.98万。上市后不久，网上就有许多网友吐槽大指挥官的定价过高，纯属自己“作死”，或者说又给汉兰达做了一次嫁衣。但真实的情况是这样吗？Jeep大指挥官作为广汽菲克一款十分重磅的车型，难道真的在价格上没有认真考虑？
实则不然。虽然在起步价上，Jeep大指挥官要27.98万，而汉兰达则只要23.98万。乍看之下，Jeep大指挥官的确是贵了，但如果你翻开配置表的话就会发现一些不一样的东西。首先就是配置上最为明显的区别。起步价27.98万的大指挥官在配置上丝毫没有含糊，全景天窗、定速巡航、一键启动以及多功能方向盘等等。但我们反过来看汉兰达则是一个“丐版”的配置，而且这个版本也很少有消费者去购买。所以说，Jeep大指挥官看似贵的起步价，其实是砍掉了没有任何意义的“丐版”车型，其最低配车型是可以和汉兰达中配车型看齐的，
接下来我们再看看30万这个区间。在Jeep大指挥官与汉兰达的竞争中，30万这个价格区间是竞争最为激烈的。30万两者都已经上了四驱，汉兰达的优势是主动安全系统，但大指挥官也是有LED大灯和电动尾门的，相比之下并不逊色。但我们不要忘记一个重要的问题，那就是这一切都是建立在汉兰达没有加价的情况。如果丰田的经销商肆意加价，那么Jeep大指挥官的优势是非常巨大的。
许多车都想跟汉兰达比，然而，汉兰达的优势没有一个敢提出来，然后拿自己这方面能力去对比！总拿一些花里胡哨的性能去对比！而这些性能，喜欢汉兰达的人根本不在乎！汉兰达的优势是小毛病少，稳定，保值，综合性能功能性强，大小适中。试想真有钱的不消买汉兰达这个级别的车，一般人买车这个级别的基本都是想开相当长时间的。因此，毛病少，稳定综合能力非常重要，还是那句话买车是图功能，不是性能！而，想短期换车的汉兰达的保值又是非常重要的优势。反观，大指挥官，什么配置什么四驱性能什么价格可能比汉兰达强，有用吗？小毛病怎么样，保值性怎么样，综合性能怎么样。指挥官的优势跟看好汉兰达的人所期望的根本不在一个弦上。也就是说，在乎指挥官优势的会认为汉兰达很差，而在乎汉兰达优势的根本不会考虑大指挥官。可悲的是，在乎汉兰达的人很多，甚至加价都行。反之大指挥官呢不是不行而是普通人在冷静考虑后还是在乎汉兰达优势多一些。
到此，以上就是小编对于指挥官二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于指挥官二手车的3点解答对大家有用。
