大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中日新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中日新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
为什么都说日系车省油？难道就没有坏处么？
日系车给人的印象就是省油耐用，开不坏的丰田，开了10年的本田只学会了换机油，这些大概就是对日系车品质最大的肯定了，日系车在家用车市场受欢迎，但却很少见到日系的出租车，难道是日系车不行吗？也有一些城市用日系车作为出租车，像成都的铃木、天津的花冠，但就整体市场而言，日系车在出租车行业远远比不上德系车，甚至还不如法系车。为什么既省油又耐用，而且保养又便宜的日系车却很少用来作为出租车呢？出租车行业的地方保护主义是比较严重的，大城市再选择出租车时首先要考虑本地的车企，像北京的现代、上海的桑塔纳、武汉的雪铁龙，而那些没有合资车企的城市也会效仿这些大城市，以至于德系和法系的出租车在大城市盛行。德系大众在上个世界80年代就开始在中国建立合资企业，那就是上汽大众，不仅对中国市场重视，而且对驾校、出租车公司这些专业用车机构非常重视。而日系车大规模引进到中国市场是在90年代末和这个世纪初，普遍要晚于德系车和法系车，在时间上就没有抢占先机。日系车和德系车对待中国出租车市场的态度也是截然不同，德系车在进入中国市场后，积极搞好与当地***的关系，不仅推出专属的出租车型号，而且还为出租车公司***购提供各种优惠，对中国市场了解得非常透彻。而一些日系车企业出于本身品牌形象考虑，从来都是拒绝向出租车公司提供车，对出租车市场表示不屑。据说苏州某一年想***购一批雅阁作为出租车，硬是被本田拒绝了。就连聚集了多家日系车企的广州，也只能无奈跑到北京和上海***购出租车。在出租车领域，日系车不管在态度，还是时机上都输给了德系车，以至于日系出租车远远没有德系出租车那么普及。
我的是08年的思域到现在11年了20万公里车况依然很好，一万公里换次机油（美孚一号）期间一滴油不用加，五万左右换次变速箱油，空调冻腚暖风出汗，其它的都是正常更换的易损件，优点就是省油省心没啥毛病，缺点一大堆胎噪声大，高速底盘稳定性差点，减震硬，没有后防撞钢梁（鄙视，哪怕给个泡沫的）
日系车省油耐用确实是有的，这个也不用急着否认，很大程度是因为日系车大量使用CVT变速箱。日产就不说了，除了GTR和途乐全线几乎全是CVT，甚至包括3.5L大排自吸也配CVT。本田思域 雅阁 CRV这些畅销车也都是用的CVT变速箱。丰田作为世界上最大的AT变速箱生产企业之一，为了降低成本，在走量的卡罗拉 凯美瑞这些车上也都配CVT变速箱。
老实说CVT的主要优点就是结构简单，燃油经济性好，毕竟是无级变速，也就是说理论上它能模拟出所有的速比。CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。所以你开轩逸 卡罗拉，可以看下发动机转速表，即使上到120码，发动机转速也就在2000左右，相比同级别的英朗福克斯这些车，确实轩逸、卡罗拉的发动机转的要慢一些，相对省油。还有一点就是日系车很会“挖”空间，比如轩逸、卡罗拉、思域的乘坐空间就比尺寸相当的福克斯和英朗要大，大一圈的威朗对轩逸都没有空间优势，重量却重了许多。所以很多人觉得轩逸比威朗要省油，但实际上威朗尺寸大一截，这样比并不科学。
CVT的另一个优点就是平顺，毕竟无级变速，换挡只能一点一点往上，不能跳档，猛踩油门加速度也有限。所以其实发动机动力相当的情况下，日系车普遍是跑不过德系和美系的双离合的。
日系车另一个缺点就是底盘调校功力有限，比起非常擅长底盘调校的大众和福克斯，差远了。像丰田的卡罗拉，避震就特别硬，上高速感受完全不如速腾 朗逸，而轩逸底盘又特别软，方向盘虚位大，开着像开船。本田的话，终于做到相对好开了，但只是动力好，驾驶感并不突出，隔音又是一泡污。马自达倒是驾驶感受还不错，但是空间特别小，光好看不好坐。
总体而言各大厂商算是各有所长，日系在省油耐用上有一定的优势是没错。但普遍***用廉价的CVT变速箱，底盘质感也不好，加上从头到尾抠，连车漆都薄，也没啥好吹的。但现在经济形势不好，越是经济形势不好日系车倒是越好卖，美系就比较难受了。
希望汽车市场早日回暖。
日系车省油耐用确实是有的，不可否认，很大程度是因为日系车大量使用CVT变速箱。日产就不说了，除了GTR和途乐全线几乎全是CVT，甚至包括3.5L大排自吸也配CVT。本田思域 雅阁 CRV这些畅销车也都是用的CVT变速箱。丰田作为世界上最大的AT变速箱生产企业之一，为了降低成本，在走量的卡罗拉 凯美瑞这些车上也都配CVT变速箱。变速箱好，车轻，发动机效率高。
本人思域车主，谢邀。
仅谈谈我对这一款车的驾驶感受。
首先日系车省油，是确实在大多数日系车中能证明的，究其原因，除了对于发动机的***之外，最重要的是车身重量轻造成的。
开了3年，市区6.3个油，还算中等偏下吧
缺陷：1：东风本田和国外本田对于这辆车做工有非常大的不同，国外思域的碰撞测试中，思域取得了很优秀的成绩，而东本思域在某些角度的成绩就很差，甚至不到及格线，这是最大缺陷之一；
2；做工，可以在外观明显看到很多缝隙特别的宽，内饰不大不小的异响
还有就是本田1.5t的发动机各种机油门，失速门这样的情况。
其实网友说到漆薄的情况我个人倒不认为是什么问题。
然后日系中的马自达是我认为质量比较好的
希望能帮助到题主
广汽丰田suv有几款？
共有五款车型，包括丰田CHR、丰田CHREV、维兰达、维兰达新能源、汉兰达。以上五款车型均为广汽丰田生产，属于suv车型。广汽丰田和一汽丰田属于日本丰田汽车公司在中国设立的事业部。
广汽丰田由广汽丰田汽车有限公司于2004年9月1日成立，总部位于中国广州。它是中日合资企业，由中国广汽集团有限公司和日本丰田汽车公司共同出资。合作期限30年。除了suv车型，还生产轿车。
到此，以上就是小编对于中日新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中日新能源汽车的2点解答对大家有用。
