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开车***有疼痛声
1、开车***中听到疼痛声是不寻常且不应该发生的情况。 首先，我们要明确开车时疼痛声的出现并不是一种常见情况。在正常的驾驶过程中，驾驶员应该保持专注，遵循交通规则，以确保自身和他人的安全。
2、题主是否想询问“开车***声音特别大的原因”原因如下：车内噪音较大：如果车内噪音较大，比如车辆本身发出的噪音、车轮与路面摩擦产生的噪音、空调、音响等设备的噪音等，都可能影响***的录制效果，使得声音特别大。
3、此外，声音也可以增加***的趣味性和吸引力，让观看者更容易沉浸在***中。因此，开车***通常都会有声音，这也是***制作的基本要求之一。
开车时发出的声音有哪些?
1、如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
2、高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音，并且持续一段时间。那么你就应该考虑去检查一下传动皮带，必要时进行更换。一般来说，传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音。
3、声音非常大或者刺耳的响声。汽车一旦发生故障，有时候声音不大，不仔细听的话基本听不出来，有时候发出的声音就特别的大，这些噪音就算高速行驶的时候在车内也会听的清清楚楚。
4、这是很常见的，尤其是雨后。异响的特征是踩刹车踏板时发出吱吱的金属摩擦声，多由刹车盘生锈、刹车片内有硬物或刹车片严重磨损引起。一般的解决办法是猛踩几下刹车看看是否缓解，然后检查刹车盘。
5、这个比较常见，尤其是下雨之后。异响表现为踩住刹车踏板时会发出“吱吱”的金属摩擦声，这种情况多是刹车盘生锈、刹车片内有硬物或是刹车片磨损严重。一般处理办法是猛踩几脚刹车看是否缓解，之后检查刹车盘片。
晚上开车有声音又疼又叫
1、高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音，并且持续一段时间。那么你就应该考虑去检查一下传动皮带，必要时进行更换。一般来说，传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音。
2、总之，如果您在晚上开车时听到了又疼又叫的声音，最好立即停车并寻求专业帮助。这可能是由于刹车片磨损、轮胎问题或发动机故障等原因导致的，需要专业人员进行诊断和维修。
3、晚上开车一直叫有声音的原因：车辆的报警器过于灵敏。门碰开关故障。防盗感应器灵敏度过高。
汽车行驶中有蛐蛐叫的声音,怎么回事
1、皮带打滑、空调出风口故障。皮带打滑：别克凯越的皮带是由橡胶制成的，长时间使用后，皮带会自然老化，出现打滑的情况，从而产生异响。空调出风口故障：空调出风口如果存在异物或者故障，可能会导致汽车出现异响。
2、这一般是因为皮带打滑造成的；还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
3、汽车异响像蛐蛐的叫声有以下原因。空调异响。一般情况下都是压缩机异响，有压缩机轴承、内部柱塞等的声响。开压缩机异响。皮带打滑、涨紧轮涨紧力小等也会产生。压力开关出现问题。
4、一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。如何解决发动机皮带异响问题 检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
5、皮带打滑，低速时发动机扭力比较强，如果张紧轮松动的话，扭力大于张紧轮，皮带轮和皮带之间的摩擦力，就会出现打滑，发出类似蛐蛐的吱吱声。高速时情况正好相反，所以就不会出现这种声音。
开车有噼啪的声音是什么原因?
开车噼里啪啦的声音是车辆四轮定位不准确，车辆车轮轴承损坏。车辆的四轮定位不准，行驶过程中对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨发出异响。所以在开车的时候就会发出噼里啪啦的声音。
如果有吱吱的声音，一般是发动机皮带或者皮带轮老化而导致的，需要更换。停车熄火后车底有噼啪异响。这是正常的，是排气管在冷却收缩而发出的响声。
如果这种声音经过确认是存在的，那就要考虑看是否是真空管断裂或真空泄漏时产生了发动机丢转和低效率。要想找出声音发出的原因就得检查到底是哪里泄漏，观察判断声音的来源。
有时也可能是因为车身的零部件没固定好，造成异响，这情况仅需拧紧螺丝就可以了。 轮胎异响 如果车辆在行驶过程中听见了轮胎有异响，可通过声音来预估是什么原因。
开车过程有声音怎么回事?
1、高频率的尖啸叫：如果你的爱车在冷启动时出现尖叫的声音，并且持续一段时间。那么你就应该考虑去检查一下传动皮带，必要时进行更换。一般来说，传动皮带打滑或者边缘磨薄后会发出这样的声音。
2、原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。速腾和迈腾的顶胶，也叫平面轴承出现问题时，打转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地面的声音，车辆上架升空后，转向轮胎，轴承处会发出规律的“吧吧”声音。
3、轮胎气压太高引起有响声，平时用车时要把轮胎压力调整在规范值范围内（大多数3bar-5bar），***如轮胎压力太高会引起胎冠地方位置磨损严重，轮胎的减震缓冲性能降低，胎噪清楚添加。
