大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铃木山地越野汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铃木山地越野汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

有10万级的四驱硬派越野车吗？

要说到硬派越野车，大家首先想到的是丰田的普拉多，吉普的牧马人，可是这些都是人民币玩家的大玩具，动辄四五十万的售价不是每个喜欢越野的人都能承受得起的，那么如果只给你10万块的预算，绝对的爬山涉水能力，有什么好的选择？

有人说铃木的吉姆尼，但是吉姆尼现在的状态是铃木停止引进，车源少，有没有更硬核，更加有情怀的车型呢？答案是北汽212，如果不是特意的关注过这个车，你一定想不起来。

看到这个造型是不是立马把你带回到了那风雨飘摇的年代，这么古典的外形这么多年一直沿袭下来真的很不容易，由于民间的消费很少，大多是国家***的统一***购，我们在马路看到它的几率是非常小的。

外形设计

北汽212的外形设计古典的同时也是它的亮点之一，圆形的大灯，粗壮的防护杠，隆起的发动机罩在外用钥匙可以直接打开，所有的这些操作都显得不那么现代化，但是，喜欢它的人丝毫不会介意。

车身的侧面都是一条条直直的线条，这一点它可是路虎卫士的先驱。外后视镜，车门把手都是黑色的塑料件，与车身的颜色形成鲜明的反差，撞色的设计带来为数不多的时尚感。车门下装的脚踏板感觉只是随便找了一根钢管喷了个黑漆，所有的这些都感觉相当原始。

来到车后，一条全尺寸的备胎用几根钢管简单的固定住，没有丝毫的塑料装饰，有人说有***备胎的越野车才叫硬派越野车。尾灯的造型有点像早期桑塔纳的样子，红色黄***分明显，一切以功能为主。

动力

在动力部分，北汽212搭载的是2.4T的涡轮增压发动机，最大输出马力211匹，峰值扭矩320牛米，这个动力数据跟国产品牌比起来也是能拿得出手的，六速手动变速箱提供了相当原始的驾驶体验，而且最重要的是可靠耐用，你想开这样一部车翻山越岭的变速箱出问题该是一件多么头疼的事。

在车身悬挂上北汽212***用的是前双叉臂后整体桥的形式，相比上代车型的板簧悬架，舒适性得到不小的提升。但是即便这样，乘坐感觉离城市SUV还是相去甚远。驱动方式为前置分时四驱，平时走铺装路面，用两驱就可以，越野的时候，可以挂低速四驱挡，适当的放大扭矩，走什么丛林烂路毫不费劲。

在车内配置方面就显得有点捉襟见肘了，方向没有助力，纯粹的驾驶路感没有经过任何的过滤就能传递到您的手中。中控台的设计就如同它的外观一样方方正正，用料不用想也是硬塑料，怎么看都不像2020年的产物，但是一些很基础的舒适性设备比如空调和收音机还是得以保留。得益于方方正正的造型设计，车内的空间还是很大的，高高的车顶即便是坐上180cm的大汉也一点不会觉得压抑。

那么这样的北汽212你是怎么看的呢？它没有那些城市SUV的娇气，可以吃粗粮干重活，既有情怀又足够实用，价格实惠，维修保养便宜，10万块就可以实现你的越野梦！

战斗民族的拉达尼瓦考虑一下[灵光一闪]纯进口SUV[呲牙]

配置:1.7L汽油 四驱 中央差速器 带有锁定的驱动 前双叉臂悬架 后整体桥 铝合金门，侧饰板，日间行驶灯，斜纹布座椅，轮胎，空调，座椅加热，205/70/16，转向控制，防盗系统，具有行车电脑功能的仪表，惯性安全带，40升油箱，5速变速箱，空调，座椅加热，电动车窗，电动调节后视镜，车门数：3门长/宽/高(ММ)：3640/1690/1640前轮距/后轮距(ММ)：1476/1456离地间隙(ММ)：205

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北汽制造的212，角斗士，勇士都在10万以内，212经典，轴距短通过性强，起步7万多，花上2万实用越野改装，加前后电锁增加脱困能力，换245-75-16的MT胎增加轮胎泥地抓地力，前后改折叠吊耳适当升高，上绞盘可增加独自玩穿越自救能力，想增加涉水深度可装涉水喉，想舒适可换进口减震以及改装座椅，只从越野角度来说，不攀岩，再加上驾驶技术分，纯机械，单纯从越野角度出发以上改装绝对够玩了。但是，因为是液压助动加钢板避震，为了越野设计方向有旷量，高速风噪很大，如果想长途驾驶，从舒适度方面来说要有心里准备，车内实用空间有限。如果是汽车小白，从了解汽车结构这方面出发，它电子配置几乎没有，212也是一台很不错的学习平台，只要自己有一定的动手能力，很多保养都可以自己动手。还有就是，和当下普通汽车比起来，212就是一个毛坯房，车上没有任何当下汽车流行的电子***配置，这方面要靠车主自己花心思后期加装。各地4S店很少，售后几乎没有，这些都是事实。但是关于网上说它技术老久，小毛病多，挂挡困难，油耗高，他们说的这些都是上个世纪的212的老黄历了，基本可以不去理睬。新款212，用的是符合国六的航天三菱1.5T发动机，虽然技术久些，但是注重运行稳定，故障率低，变速箱有同步器，不会挂挡困难，油耗可以控制在10升以内，对于一台纯正越野车来说，已经很不错的油耗表现了，所谓的小毛病会有，只要平时保养到位，这车绝不会把你扔半道上！我是18款212真实车主，这就是我对这款北汽212的真实用车体验。

十万块级别的，只能是二手的铃木吉姆尼了，虽然只是1.3的排量，但是由于车身小而轻，所以相对来说动力是够的，而且拥有电控四驱系统，还有很大的离去角度，所以可以说是越野小神车了，所以可以考虑。

有，据我所知，好像只有两款，出自同一家工厂——北京汽车制药厂的战旗与BJ212。

BJ212是个历史悠久的车型，大概是在“十年***”前夕出现的，至今已有50多年历史。目前在售的主要是柴油车，9万多起步。听说还有2.0的汽油款，7万多块钱。

它的轴距比较短，只有2.3米，再加上20多厘米的离地间隙，使它拥有很棒的通过性。四驱方面，它是手控分动器，非常可靠，且有低速档。当然它没有任何限滑措施，差速器锁就更甭想了，所以，在湿滑路况面前，只能依靠轮胎与驾驶技术。

另一款是战旗，我没试驾过，从外观看似乎想模仿牧马人，走近一看依旧粗糙——这是北京汽车传承已久的特点。它的底子还是BJ212，换个时尚壳子而已。好处是便宜，但动力主打1.5T，不敢恭维。

以个人感受而言，买它就是为了让自己玩的更野，千方百计给自己找罪受——这么说不是贬义，而是一种乐趣。当然，这种乐趣只有爱好者才能体会到。此外，拥有它还有个好处，或许会让你很快掌握许多修理技能。第二张图是我走羌塘时拍的。从北京出发时，带了一大堆备用零件，俩月后回到北京，没剩下几个。

20到30万左右的硬派越野，有什么推荐？

推荐江铃福特撼路者，一款被严重低估的硬派越野车。

大多数人只知道长安福特，实际上福特在国内还有另外一个合资企业，就是江铃福特，主要生产轻型客车、MPV以及这款硬派越野车。

江铃福特撼路者是2015年上海车展正式亮相的一款中型硬派越野车。与福特的Ranger皮卡同平台。非承载式车身、全时四驱，可谓是典型的硬派越野车的配备。

此外撼路者还配备了TMS路况实时管理系统，能够提供四种不同的驾驶模式。不同模式下，系统会根据需要对油门响应、变速箱换挡逻辑、全时智能四驱系统等进行调节，能够有效的降低车辆的驾驶难度。

这款车的配置也非常丰富，内饰也不像传统意义上的硬派越野车那么粗犷。反倒有一定的家居风格。所以这是一款既能走烂路的硬派越野，又是一款能够携家人周末郊游的大空间家居保姆车。

而且目前市场优惠在5万左右，30玩落地就能买到次顶配的四驱豪华7座版车型。综合来看，性价比非常高，值得推荐。

硬派越野是要走山路喽，那一般的SUV就不能胜任啦。要越野性能四驱和非承载式车身是必须的，30万能买到的非承载车身带四驱的车有福特的撼路者，三菱帕杰罗劲畅，哈佛H9，BJ80，五十铃MU-X。个人推荐撼路者和帕杰罗劲畅，因为这两款无论外貌，性能或是可靠性我觉得是最好的。当然你要愿意多花点，牧马人和霸道不错。

先看撼路者，售价：26.58-36.08万撼路者上上市时是对标霸道的可见福特对于撼路者的性能还是十分自信的。作为硬派SUV撼路者外观高大威猛，内饰简洁明快，车长4892mm宽1862mm高1837mm，撼路者配备啦2.0T涡轮增压发动机，最大马力245和6速手自一体变速箱。悬架***用双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式非独立后悬架。

福特撼路者配备啦全时四驱系统带多片离合器式中央限滑差速器，后轮***用机械式牙嵌差速器。此外它还配备啦TMS地形管理系统，提供山地，沙地，雪地和草地四种模式。而它的低速四驱系统能将车辆扭矩放大，更利于脱困。

下面是三菱帕杰罗劲畅，售价20.88-30.88万三菱作为日系老牌选手虽然没落啦，但是帕杰罗的越野性能是公认的，同样是中型硬派SUV,帕杰罗劲畅外观棱角分明虎实敦厚充满啦力量感。内饰简单实用。三维尺寸为

4695*1815*1790mm配备啦3.0升自然吸气发动机最大马力255，最大扭矩310变速器为5速手自一体。悬架为双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统和后三连杆螺旋弹簧整体桥式。

帕杰罗劲畅的核心还它狂野的越野性能。它的涉水深度达到500mm，爬坡度为60%，由于它具有较高的离地间隙，接近角32°，离去角21°，纵向通过角达到30°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战。

三菱第二代超选四驱系统能够实现两驱、全时四驱、中央差速器锁止的四驱以及低速四驱等若干种驱动模式，顶配车型还配有后桥机械式差速锁，几乎是同级别车型中最出色的四驱系统。

好了就说到这吧，不知我的回答您是否满意哪？有不同看法的朋友可以留言讨论啊。

到此，以上就是小编对于铃木山地越野汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于铃木山地越野汽车报价的2点解答对大家有用。