大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京新能源汽车排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京新能源汽车排行榜的解答，让我们一起看看吧。
北京个人摇号新能源排名？
在北京个人摇号新能源小客车是不参加系统排名的，只有家庭新能源小客车参加系统排名并按照名单先后顺序进行号牌发放，小客车个人摇号一年参加两次，如果摇上号就算中签，没摇上就是未中签，但是每年会将摇号次数进行累计，不按积分高低发放号牌，所以个人摇号新能源车不排名
北京小汽车摇号新能源指标排名15万多，哪年能排到我？
按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布，2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源：2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万：拼「人品」已经不够了.....
2018年的指标已经用完，你排名15W多，其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标，仅供参考哈。
摇中北京新能源牌照，有啥车推荐？
北京的新能源绿牌只能是纯电车型，
混动车是不可以的，所以一大批混动新能源车就排除在外了，只能上纯电车型了！
根据自己的预算。
10要级别的，有比亚迪元360，或者元535，或者北汽360，奇瑞瑞虎3xe480，是10万级别比较有代表的车型了。
15～20万级别，北汽EU550，比亚迪秦proEV600，或者宋ProEV，威马5，还有荣威ei5，还便宜一点。
20万以上的，或者更贵的就只有唐EV，蔚来，还有特斯拉等等代表车型了，燃油车一大堆，电动车其实就这几款，不是太难选择。
电动车主要就是电池的质保，所以要么选择自身产电池的，或者优秀品牌供应商就行了。
希望我的回答能对你有用。
我是绿色小蜜蜂，传播绿色能量！！！
看题主想要什么价位的，北京新能源牌照应该只能用于纯电动汽车，纯电动汽车首推BYD，不同价位的车都有可以选择
1.比亚迪e3，10.38-11.98万
续航里程有305km以及405km两个版本，e3顶配版本***用的是10.1英寸可旋转中控屏，并与之匹配了DiLink 2.0智能网联生态系统，次顶配，屏幕只有8英寸，且不支持旋转，在功能上也取消了如语音识别、分屏显示、云服务等高端功能，但基础的高德导航与流媒体音乐还是得到了保留，而且精简后的界面显得更干净，它的实用性也依然很高。
2.比亚迪秦pro新能源，14.99-20.49万
比亚迪秦Pro EV超能版推出的六款车型定位针对性较强、覆盖面也相对较广，可以满足不同需求的消费者，相较之下入门的标准版智联领尚型和售价18.99万元的高功率版智联领耀型性价比更高一些
3.比亚迪宋pro纯电，17.98-21.98万
这是1款SUV车型，空间大，配置高，值得推荐
比亚迪通过“Dragon Face”的设计语音将王朝系列车型的颜值都提升了一个档次，而今年刚刚上市的宋Pro EV既继承了家族DNA又不同于几位“前辈”，塑造了一个相比唐EV更多时尚年轻元素、更少严肃感的新形象，而这样的突破，同样也发生在内饰上。
比亚迪宋Pro EV的内饰通过加入非对称的元素来让设计更加服务于功能性，并通过引入更富质感的面料来提升内饰的豪华氛围。
4.比亚迪唐新能源，25.99-35.99万
它是比亚迪旗下最为高端的车型，唐EV是2019年3月刚刚上市的。目前在售的有5款车型，其中两款两驱车型命名为唐EV600，三款四驱车型名为唐EV600D
在唐EV身上你可以发现，传统车企相比造车新势力在造一台电动车上还是有一定优势的，完善成熟的整车生态都是大多数造车新势力短期内难以超越的。而对于比亚迪唐EV来说，全车无论是底盘还是刹车系统等都用料十足。500km以上的续航能力也较大程度上解决了续航焦虑。
推荐还是比亚迪电车吧，自己的三电技术，十多年电车经验，我们单位公车都是比亚迪电的，质量没问题。我买了一辆全新秦EV。每天上下班70公里，有时高速有时市区道路，市区道路真省电，13度百公里，使用国网电4.85角一度，每公里7分左右。主要是电芯终身质保，8年15万公里整车质保。底盘还可以，日常代步足够了。
我新能源指标也下来了，最近也看了好多品牌，个人推荐威马汽车，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
到此，以上就是小编对于北京新能源汽车排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京新能源汽车排行榜的3点解答对大家有用。
