大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车摩的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车摩的解答，让我们一起看看吧。
成都最大二手摩托市场？
成都市古柏村剑龙摩配市场 成都武侯大道西南摩托车交易市场、 成都武侯区新川藏路与草金堂路交汇处金摩市场
八一家具城附近，成都兴大摩托车批发市场A区6-16号。
您可以过去看看哈。谢谢你的关注
现在最大的摩托车市场在双流九江镇，叫西南摩托车市场，从草金立交往城外走，在成新蒲快速通道旁边。另外金摩（金花镇），西摩
想买个二手一万左右动力和速度不错的街摩玩玩，速度最少能上130的，质量不错的，有哪些可以推荐？
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一万左右的预算足够买到新车，极速妥妥的可以过130KM/H没问题，干嘛非要买二手车呢？
例如隆鑫的无极300R和无极300AC，如图。
两款车都是一样的发动机，单缸水冷四气门，排量292CC，最大功率为19.3KW，最大扭矩为23NM，动力足够满足题主要求的例如130KM/H的要求，隆鑫是大厂，品质还是可以保证的。只不过价格分别是15800和17880，不能算一万左右，一万多吧，应该压力不大，对吧？
春风250NK也可以看看，价格是标准版15800，如图。
也是单缸水冷的发动机，排量250CC，最大功率为19.5KW，最大扭矩为22NM，极速也能满足你的要求没问题。这款车上市两年多了，目前品质还算稳定，配置也高，也可以关注下。
讲究品牌的话也可以看看二手的飞致250和GW250，虽然动力没有上面的两款国产小钢炮那么大，但是也能满足题主的动力需要，极速过130KM/H问题不大，品质更出色，品牌美誉度更好，目前二手的价位一万多可以拿下没问题。
两款车以前介绍过多次，都有点审美疲劳了，查阅骠骑府往期答题吧，有详细的评论，这里就不重复了。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
一万左右的话就是春风250，Cbr190，最近这个车要出新款，多增加了单位显示和ABS，如果考虑二手的话，黄龙302是一个不错的选择，轻松上130，或者是隆鑫300，就是建议地平线鬼火之类的车型不要购买就可以了，小问题比较多，也比较麻烦
想买辆1.5万左右速度不错的街摩玩玩，有哪些值得推荐？
考虑的比较多15000左右的话，只能买国产的那么c b190f新大洲或者是，春风250，黄龙300或者125什么300的话可以考虑二手车，1国产枭风或者是地平线鬼火之类的话，不建议购买小问题比较多，修起来也比较麻烦，再过一久的话，cbr190会上新款加了挡显示，还有ABS，价格呢，差不多在一万四一万五左右，按照***的价格
买二手车固定的预算，是买年限长一点的日系车还是年限短一些的低保值率车呢？
买新车应该买保值率高的，而买二手车，应该买保值率低的。
二手车是市场定价，买保值率低的，已经挤去了价格水分，以后再卖，不会像买新车那样，面临价格大幅缩水。
买保值率低的，同样价钱，可以买到更新更大车况更好的车。
买日系车的，对车要求一般都不高，异响残破都能接受，用日粉的话说，车只要能开去买菜就行。但还是有更多人对车有要求的，你能容忍车子残破吗？
车子的品质，还是差异很大的。日系车头三年品质还可以，三年后车子就很松散，一开就知道是辆旧车，当然如果你要求不高，也是可以的，开去买菜肯定是没问题的。
不建议买日系二手车，特别是老旧的日系二手车，还因为二手车坑多，日系二手车坑更多，我在修理厂碰到好几回日系车主要求修理厂把车子对付到能开，以便在二手车市场卖掉。
日系车为了降低成本，在设计时候就牺牲了车子的可维护性，欧洲车维修后和新车的性能还是比较一致的，但日系不行，特别是日系车发动机一大修，基本就不能用了，买到这样的车，该有多糟心。
买二手车主要看个人需求点是哪些，比如是上下代步用，还是新手练手用，还是跑长途用，在就用车环境，比如长期跑郊县国道，还是长期下工地，需要走颠婆的路段，找清自己的需求点在想是买年限长一点的日系车， 还是购买年限短的低保值率汽车。
1、考虑买二手车，就不要太考虑保值的问题，二手车在出手的时候折损肯定是非常高的。在保值的车也会有一定折损率。
2、如果是新手练车用，建议选择日系车。毕竟日系的车出了名的发动机技术过硬，油耗低，皮实耐用。新手用车比较狠，不找个皮实的车，几天就逄开出毛病来。
3、如果是用车环境的路段比较差的话，建议购买低保值年限少的车型，年限少的车型易损件相对比较好。年限长的易损件容易坏，还得自己掏腰包。
4、如果是上下班代步用，那就无所谓了。就要具体看车况和价格。哪个价格合适要哪个。反正就是个代步用。
以上就是小编对题主所提出的问题分析和理解，欢迎广大车友留言补充。
如果是我买，肯定会买年限短的车。
日系车太保值，***设五万块去买车，买日系的稍微热门的车型，恐怕只能买十来年的车，十几年的车再好，也有许多配件要更新换代，这是一笔投入，还有年检。这是不出意外的情况下，如果手气不好，买个时常犯点毛病的，那投入就更大了，象奔驰那样的名牌车新车漏油，跑十几公里掉轮胎都有发生，谁知道这老车会不会犯病呢！
毕竟年限太长了，每个人的用车习惯，还有车子跑的路况不一样，车子的磨损还是不好估量的。再有就是排放标准现在国六都出来了，老款车排放标准国三国四，许多地方都会上不了牌照，即使上了牌照也开不了几年，那就得不偿失了。
同样是五万块，买低保值的车，二三年，三四年的车能有好多选择。十来万的国产车，二三年之后基本上只剩半价了，其实东西还很新，刚过摩合期，拿来都不用投资什么东西，开个几年也不会有什么毛病，基本上是比较省心的。
前一段时间有朋友咨询，说五年的法系车，原价二三十万的车，现在五万都能买到，合算不。这都跌无可跌了，还有什么保值不保值的呢，拿来随便开个几年一点问题沒有。低保值率的车，也就开头几年跌得凶，都跌成底价了，你拿来还不是捡了个大便宜吗？还能跌到哪去呢！
所以我建议同样的价钱，还是买年限短的车吧！少维修点多开几年也算是另一种保值了。
个人建议还是买不保值的、年份近、市上保有量多的！最好两年内的！自己以后会方便好卖一点…
因为汽车年份长了橡胶件、易损件肯定得换！二手日系本身就不便宜，年份长了不多不少肯定有点问题吧！
我18年1.8万买了辆05年的马自达六，刚开始挺开心的！然后我就头疼了…
二手车，一车一况一价！
日车车，确实普遍都比较省心、耐用，但也千万不可迷信。
不管什么车，上了年份，都会存在一定的整备费用（比如:喷漆、轮胎、刹车、大保养等）。老车，一定要选车况好的。
年限近、保值率不高的车（比如:法系、美系、韩系、自主品牌等），排除重大事故、火烧、水泡和大修的情况下，往往车况较好，性价比挺高，只是不好出手/目前大家不太认。日常家用，还是不错的。
对于想买车的朋友，我们一般建议:筛选2~3款喜欢的车型，哪个车况好、价格合适，就选哪个。
【友情提示】:买车，甭管 新车/二手，购前检测，都很有必要！
找懂车的朋友（比如:验车帮），帮忙把关车况，降低购车风险！
到此，以上就是小编对于二手车摩的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车摩的4点解答对大家有用。
