大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价比实际价低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车报价比实际价低的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车之家的4S店报价很低，到店之后价格却不同呢？
谢邀，今天就来回答下这个问题。
汽车之家的4S店报价低，去了之后又不是那个价格。4S店报的一般都是裸车价，那这个问题就分成两块来回答了，他报的裸车价去了后能做还是不能做。
一，裸车价可以做
在汽车之家的4S店报的一般是裸车价，或者说优惠后的裸车价。如果这个价格你去了他做，说明没有什么问题的。因为购买一辆新车，包含车价、购置税、保险、上牌、***等。所以全部办下来，价格肯定是高于汽车之家的4S店报价的。
二，裸车价不可以做
就是你去店后裸车价格做不了，这种情况可以有以下原因导致
4S店没有及时的把优惠价格调整。因为优惠力度会根据厂家和经销商的具体情况实时的变动，4S店可能没有及时调整，所以做不了。
相同地区可能有多家同一个品牌的4S店，为了多争取客户。
如果裸车价做不了，网友可以比较下相同地区的同一品牌这款车型的报价，价格低的超出很大范围，一般都做不了。这时可以先电话过去问下（仅问这款车裸车价是XX万元吗？）就可以。如果报价不真实，可以告知4S店修改或者告知汽车之家以便督促4S店进行修改。
价格对于购车来说是一个极其重要的指标，所以各个汽车类网站都有降价的这个端口，这个端口还特别明显。所以你所找寻的，必是你在意的，你在意的，必是商家们花心思的。
4S店报价一般都比较正规，因为各个4S店有正规网站的监督管理。网络上还有很多专门以低价诱惑买车客户的骗子，他们的杀手锏就是低价低价。大家一定要提高警惕。
所以说买车不能在网上只看看价格，一定要多走几家4S店，去试驾和自我体验。千万别懒。网络上价格仅作为参考。
我是查查，汽车行业从业者，有买车，修车的问题欢迎关注咨询我。如有帮助，就请关注
为什么汽车之家的报价很低，到店之后价格却不同呢？
各类汽车网站上的报价一定很低，因为这是用来吸引客户进店的一个法宝！但实际进店后即会发现原来网报价和实际报价还是有一定的差异的，一般情况热门车型价格差异最大、冷门小众的车型差异相对小些、超跑之类的网报价和店报价几乎没有差异，店里价格甚至能低过网报价格；这与是什么车型有着比较紧密的关系！
再一点就是用相对低廉的价格吸引消费者留下自己的信息（手机号）进行价格咨询，之后的一段时间，您就会时不时的接到本地某品牌4S店的邀约，所以汽车网站上相对低廉的价格也是吸引消费者眼球的一种手段，而借此机会也可以成功获得其中一部分消费者的电话号，之后4S店就可以针对指向型客户进行不断的深情问候了，这是一种很常见的网站引流手段，想上汽车网站上也是需要花钱的，所以网站也有帮着4S获取消费者信息的责任、义务！
除了上面描述的那些，其余的套路还有、就不一一赘述了，总的来说网站上的报价并不能代表实际的报价，仅仅是作为参考；记得鄙人最近的一次换车，4S报的裸车价仅比网站报价贵了1500元，但毕竟是小众的品牌、销量低的车型；车子越小众、越不走量，网站报价甭管是之家、易车都还挺准，而一些昂贵的高级车实际价格甚至比网站报价好要低，而那些走量不愁卖的车型，4S店报价一定比网站价格要高上一些，不过差异也在逐年减小；毕竟随着相关法规的不断完善，再想靠过去那样随便弄个低价来吸引消费者的方式已经行不通了，况且现在汽车行业不好做，价格相比前些年也要透明的多、再加上各个主流汽车网站上都具有价格不实举报的功能，所以现在网站上报价和进店报价的差异也在逐渐变小！
报价低无非就是为了先把用户吸引到店
低价格才容易得到客户的信息，曾经作为一个汽车销售，没少打探其他竞争对手店的底价。
汽车之家的留资资格普通的10万，排名靠前的要20万，花了这么多的钱当然要再用低价吸引客户啦，不然岂不是很亏
不过现在汽车之家有了“车主价格”这个模块后，普通的购车用户通过这个很容易就能了解到想要买的车的市场价格了，算是一个比较良心的模块
感谢邀请
为何汽车之家网上报价很低，到了店里价格却不同呢？网上报价根据地域性是真实的具有时效性的，这点毋庸置疑，（但不排除个别或部分存在活动小噱头的），造成网上与实体店价格不同的***象原因大致如下：
1、经销商（4S店）与主机厂签订【全年包协议】。
一年包销1万辆、2万辆、3万辆、5万辆不等，各经销商拿到的政策不一样，价格就有天壤差别。这种包销的与不包销的一般的4S店价格区别很大的。
2、现在网上报价很便宜的都是国五价格，你去了或者搜到要实施国六的省份，价格差别很大。
3、经销商（4S店）搞周年店庆，（30年店庆与10年店庆的优惠活动不同），活动优惠车辆数量有限，存在价格区别。
4、团购活动、每月活动、每周活动等推出的优惠车型，数量不多，先到先买，等您发现了活动结束了。
5、热销车型，由于个别或部分颜色大家不喜欢，眼看挤压成库存，推出活动销售，售完为止。
6、特种渠道拿到的价格在相对4S店中比较优惠，这种不好解释。
7、实施国六的省份处理国五价格与其他省份之间存在很大的区别。
综上所述，大家不要误解汽车之家等网络报价与实体店价格区别好大。大家可以随时关注报价动态的时间性，活动一推出，抓进去购买。前提，分清很大的4S店（集团）、国五、国六省份，如果符合政策及可行，可从外省购车再过户。
希望对您有所帮助
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声明：原创首发
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
汽车之家的报价有一部分是比较靠谱的，但也有一部分是低于市场价的，这么做的原因是什么呢？事实上这还是一种营销的套路，从南京到北京，买的没有卖的精，确实不***，经销商就是再傻也不会做亏本买卖。
首先标底售价就是为了吸引消费者注意，价格对于消费者来说具有不可抵挡的诱惑力，经销商正是看准了这一点。不管三七二十一先把顾客吸引到店里来，有人进店才有可能促成交易，就像为什么4s店售后总给你打电话说免费检查车辆一样，先让你去到店里，然后再想办法让你交钱。
不少车型经销商确实可以让出最低价格，不过买车只看裸车价没有多大意义，最终出店的价格才是最重要的，一台奥迪a6裸车价31万，然后再让你加这加那，乱七八糟一加发现，woc真不是一笔小数目，基本上和内优惠差不多，只是送你了一些不值钱的配置。
经销商的套路可以说是五花八门，有时为了挣钱确实会不择手段，如果有一天你真的在4s店买到了一台比别家报价低不少的车，那里面绝对有猫腻。很有可能是你所买的车有问题，不要以为新车就没有问题了，不少4s店在卖有瑕疵的车，这些车可能在店外摆放是被碰到过砸到，然后4s店进行维修一下在不告知消费者的前提下继续卖。还有可能给你换掉了一些东西，比如说轮胎，帕萨特给你换成朗逸的。这些都有可能。
综合评定，货比三家，买车时仔细验车，希望你不会被经销商所套路。
买车了，回家发现***的不含税价格不是谈的裸车价格，少了很多，是怎么回事啊？
这是经销商为了少交税故意少开的，对于车主来说，除了少交一点税收（这对经销商来说赚大了，对车主来说没多大意义），其他的百害而无一利！如果少的太多让他们给你重新开，否则去工商部门投诉他们！
你只管看***价是多少就行，不含税价跟你无关。这个是厂商和经销商的成本，而且这个数字只是一个标准体现，实际上加上行业补贴和成本抵扣是上不了那么多税的，但是也不会太少。而全额***价是经销商向厂商报的卖车价，如果是全额***价低于成交裸车价，少开那部分可能是用于抵扣赠送的装饰配件等成本，毕竟羊毛出在羊身上。
一般购车谈的是购车价啊，通常所说的落地价，难道谈裸车价谈完后交钱去了再让你交几万块的购置税啊，你乐意么？除非是二手车，新车10万左右的购置税得八九千左右吧，***价总价是你交的价格就对了，如果不是，那就是逃税了，裸车价低可能是有优惠抵税什么的，看你交的总价对得上么？
购车***上的价格比实际的价格要低很多，多出来就是4s店赚的吗？
买车时购车***上的价格比实际的价格要低一些，这应该算是买车时的一个“潜规则”了吧！那么4s店为什么要这样做呢？***金额低开对于我们消费者是好事还是坏事呢？
4s店低开***金额最主要的目的就是避税。对于消费者来说，低开***可以少交一部分车辆购置税，比如你花10万元购买了一辆汽车，需要缴纳购置税0.87万元；如果***金额是9万元，那么需要缴纳的购置税就是0.783万元，你大约能避税0.087万元。此外，你的保险金额也会随之下降，具体的金额与保险公司的优惠政策有关，不同的保险公司也略有差别。对于4s店来说，由于它们是按照销售额计税的，所以低开***它们也可以少缴纳一些税费，对它们也是有利的。
那么低开***有哪些坏处呢？除了国家会因此而减少一部分税收之外，你的车在保险公司备案的购车价格低了，如果汽车发生丢失、自燃、落水、事故等导致汽车灭失时，保险公司是赔付的金额也比实际购车价格低一些。不过这种赔付只有在汽车报废时才会体现出来，对于日常的事故赔付是不受影响的。
所以总体来说，低开***对消费者是有利的，这也是4s店低开***潜规则盛行的主要因素。有人说反正我不怕汽车被盗、报废等，我把***金额添的很低行不行？这样我不就可以少缴纳更多的购置税了吗？
其实这样也是不行的，在税务局的备案中，每一款车型都有一个最低价，也就是俗称的“光盘价”，如果***金额低于这个价格，那么就按照光盘价来计税。比如说某款车型市场指导价是10万元，在税务局备案的光盘价是8万元，你花9万元购买，但是***写成5万元，这种情况你仍然要安装8万元的价格缴纳购置税，想按5万元计税是不可能的。
「低开购车***」4S盈利，对于车主而言则为丢西瓜捡芝麻
重点说明：低开购车***曾经属于行业“灰色手段”，是汽车销售商避税也是汽车消费者节省购车开支的方式。这种方式在2019年之前属于违规不过也被默认了的行业行为，但是从2019.7.1日之后起则属于违法行为；因为《车辆购置税法》立法并正式实施，自此低开购车***的行为已经不是单纯的违反某条例了，性质要严重很多。
汽车销售商为何热衷低开购车***呢？
汽车销售环节作为经营者要承担增值税，其征税标准是按照车辆的开票价决定。比如车辆成交价为10万元，经营者需要承担1.3万元的税费；但如果车辆成交价是10万而开票价只是8万元的话，那么需要缴纳的增值税则为1.04万元，节省的成分则高达2.6K。对于汽车销售商而言这是非常可观的，因为普通的品牌4S每月也会售出十几或几十台汽车，如果每台都能节省几千元甚至数万元，仅此一项“盈利”也就很夸张了。
汽车销售环节有很大的弹性，比如某台车的厂商指导价为20万元，其备案价则可能是优惠3~5万。也就是说正常车辆的开票价格最低可以低至15~18万，按照最低标准开具购车***车辆是能按照程序办理程序的。但是这种操作等于损害了消费者的权益，虽然低开购车也能是事实减少消费者缴纳的车辆购置税，不过实际是非常有限的。因为购置税环节的系统内只是按照最低指导价备案数据，开票价低于最低标准也只是按照系统最低指导价计税，减少的部分实际很有限。
低开***对于汽车用户而言会有哪些损失呢？
1：如上所述，汽车指导价与备案价会有很大的悬殊，面对不同的消费者车辆的实际成交价也会有很大悬殊。那么汽车的二手车评估价格也就会比较混乱，简而言之是按照车辆的最低成交价计算，亦或者按照最低备案价计算（等同于低开***的最低限值）。二手车的价格评估本就缺少科学系统的评估体系，且主流的燃油动力汽车在“陆续退场”；届时评估车辆的价值则会参照实际车况与开票最低价分析，车辆的实际价值会低于评估价值。
2：低价***要承担的主要风险是车损险的赔付——车辆达到报废标准后的赔付。车损险承保的范围很宽，首选有保险事故车损的维修费用，其次为自然气象造成的车损维修赔付，再次为前两种情况造成车辆报废的费用评估赔付。而车辆的评估标准是按照二手车的平均评估价值定义，那么车辆报废评估在二手车环节自然会大大亏损；比如5年车龄的车辆报废，开票价8万实际成交价10万，按照40%的保值率本应该得到4万元的赔偿，但参考开票价只能获赔3.2万元了。
3：低开购车***遇到问题车会非常麻烦。《汽车三包政策》明确规定了多种符合退换车辆的情况，比如制动系统失灵、车身断裂、燃油泄露、核心总成连续维修两次仍无***常使用，或同一故障点连续维修市场超35个工作日等等情况。满足这些条件后用户可以选择退换车，但是低开***就要面对亏损了；因为“回购价格”只会按照***价评估，届时销售商会不会认可实际成交价与开票价的差价呢？
总结：在购车时选择低开***对于消费者而言是“丢西瓜捡芝麻”，后期用车过程中车辆不能出现问题，否则后悔也来不及了。而且车辆购置税立法后如果差价过大的话，车辆被认定为存在逃税行为可能要面对的还有处罚。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于汽车报价比实际价低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价比实际价低的3点解答对大家有用。
