大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情时期外国汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍疫情时期外国汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
会不会因为疫情车子大降价？
我认为疫情车子降价的可能性不高。
在疫情期间大家出门***购的频次会降低，甚至为零，但现在各地纷纷复工，我们回到工作岗位上时，越来越多的人选择私家车，放弃乘坐公共交通。
在疫情结束后可能会有更多的人去选择私家车，但也不能一概而论，希望疫情赶快过去，很多行业都遭受到了或多或少的打击。
新能源车方面，虽然有部分车企截至目前还未公布具体数据，但根据中汽协的预计，1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆，同***别下降55.4%和54.4%。其中乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同***别下降56.3%和54.5%。新能源汽车不同于传统油车，2020年生产的车辆必须在2020年完成上牌，车企为了完成2020年生产、销售***，疫情结束后，预估车企为了扩大销量，提升市场占有率，价格会有较大幅度下降！
这个得综合看，降是肯定的，但是不会大幅度降，主要有两点；
一是今年的疫情会导致很多公司工厂倒闭，居民收入减少，购买力下降，那么这样下来销量也就难上来了；
二是目前因疫情影响很多汽车生产商包括其下游生产企业都难饱满复工生产，因此产能方面也会下降，所以供应方面会减少，因此大幅度降的可能性低。
降价是肯定的，为什么呢？别说拿我来说吧，年前本来准备买车的，没买说年后买，但是这个疫情之后，一开门店里没生意，收入减少，然后压力也挺大的，肯定就买车就会往后推了，汽车销量绝对会降，降下来怎么办？只有降价促销了，是不是？
新车会影响非常大，二手车还好。能顶得住。
新车的投入跟成本都非常高，铺租、人工、库存跟资金压力会非常大。现在卖车都不求赚多少钱，能卖出去就是好
二手车呢。卖车也是差不多。不求利润空间，只求出货。后期收车便宜点，再卖便宜点还是很多人选择的
疫情持续好转，发达国家民众开始疯抢中国自行车，怎么回事？
买啥自行车？发达国家民众疯抢中国自行车为哪般？
说是疯抢，一定也没有夸张，根据阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通的数据显示，相比去年同期，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。电动滑板车的销售额也大幅增长，其中，意大利上涨近9倍，英国上涨近8倍，法国增长380%，在本身体量就很大的西班牙也增长了280%。
那为什么西方国家民众会赶在这个时候购买自行车呢？按理说，西方国家的汽车早就成了出行的代步工具，甚至很多家庭都拥有不止一辆汽车，远比自行车更舒服，所以买啥自行车呢？这里面的原因我们有必要一起来探究一下：
1、虽然疫情有所缓解，但是公共交通依然受阻，选择骑代替！
目前虽然很多西方国家已经逐步开始放松疫情的管控措施，但是公共交通依然没有恢复，很多地方的公交车、地铁都还没有恢复运营，这就给居民短距离出行带来了大大的不便，虽然有汽车，但是距离太近开车实在是没有必要，所以更多的人开始选择购买自行车来作为短途出行的交通工具！
2、即使疫情得到控制，公共交通恢复，很多人依然会因为担心选择骑行！
应该说这次席卷全球的疫情，不仅仅是带走了很多人的生命，更是引发了一场世界级的恐慌，即便是疫情过去，很多人依然会担心***会存在，所以可以预计的是，即使公共交通恢复了通行，但是很多人担心因为聚集而有可能引发的***传染，因此不会在第一时间选择乘坐公共交通出行，所以一段时间以内，自行车就成为了不二的替代选择！
3、***鼓励民众在疫情期间骑行并提供高额补贴，大大***了购买欲望！
欧洲当地***为鼓励骑行提供了补贴，自行车低端款相当于对折，高端款相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了，对于普通民众来说，骑行既能有效防止因为聚集而带来的***传播的风险，还能锻炼身体，又赶上***这么诱人的补贴，当然心动不如行动了，所以说这也是自行车购买量激增的重要原因！
大道至简，风行了多少年的汽车会不会因为这波自行车购买风潮而受到冷落呢？这个估计是一定的，一场***带来了太多的改变，尤其是对于我们所有人的生活方式包括我们每个人对待生活的方式，都会因为这场疫情而发生根本性的改变，适者生存，或许这就是人类得以世代繁衍，生生不息的根源吧！
到此，以上就是小编对于疫情时期外国汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情时期外国汽车品牌的2点解答对大家有用。
