大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于80万保时捷汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍80万保时捷汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
保时捷轿跑2023款落地价？
2023款保时捷轿跑的落地价因地区、配置和优惠等因素而有所不同，一般来说，基本款的落地价大约在80万至110万人民币左右。当然，高配版本或者特定配置还会有不同的价格。购车时可以根据个人喜好、需求和预算进行选择。建议前往保时捷官方授权的经销商处咨询了解具体的价格和优惠政策，以确保能够获得最优惠的购车价格。
根据保时捷官方发布的信息，2023款保时捷轿跑的售价大约在60万到150万人民币不等，具体落地价还需考虑车型、配置、选装配件等因素。此外，还需要考虑购车地区的不同因素，如税费、保险等额外花费。因此，要准确获得2023款保时捷轿跑的落地价，建议您直接联系当地的经销商或者保时捷官方渠道了解最新的报价信息。
什么身价开得起保时捷？
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
什么样的身价开得起保时捷？我觉得分城市，越是一线城市或者超一线城市，能开得起保时捷的人，身价就越高。
虽然我是做二手车的，但在这里就不讨论买二手车的人了，因为年份大的保时捷，比如06款的保时捷911，还有10款的帕拉梅拉，终端售价在30-40之间。这个价格区间和BBA的C级车价格有重叠部分，所以一台奥迪A6车主的身家，是否就等同于保时捷车主的身家呢？所以这个结论就不客观。
还是得拿新车来说话，保时捷入门款的车型是Macan，裸车价大概在51万附近，但是保时捷需要加配才能提车，至于加配金额看个人钱包而定，差不多60万不到落地。
论超一线城市，比如北上广深，不靠家里人资助，单凭自身能力来看，一台终端售价在60万的车，***如你年薪在20万，你不吃不喝攒小三年。***设这个方法行得通，三年后，你有了60万，相信我，你的想***改变的。
很多人不信，说***如给我多少多少钱，我一定会买巴啦吧啦的车
当真正这笔钱放在你面前的时候，你就不会这样想了。这个钱是不是可以冲下五六环外loft的首付呢，这样每个月我就不用跟别人合租了？这个钱要不要存定期理财，或者回老家首付一套100平的商品房呢？
等你越有钱或者随着你年龄的增加，车子占你生活的权重就越低，因为你的其他生活成本也在拔高，你不得不为这些事而埋单。
但是你在三四五线城市生活圈，一台保时捷占身价的比重就会比一线城市高得多，还是源于我们目前的房地产经济结构。一线城市能买得起卡宴帕梅的，绝大多数确实是很有钱，单算房产购买力这块就比三四线城市保时捷车主购买力要强，而且资产流通性要好。
虽然现在保时捷已经进入寻常百姓家，街上的能见率也是越是越来高，但是，这依旧是少数人能够拥有的，抖音里的人手一辆只是幸存者偏差。
综上所述，以卡宴和帕拉梅拉来计算，括弧：Macan不在范围。
超一线城市至少800w-1000w以上身价
一线城市500w-800w以上身价
二线城市以下300w-500w以上身价。
解释下为什么Macan不在此范围，因为价格和宝马上一代x5和q7价格有重叠部分，很多BBA的D级车主都可以买得起Macan，所以Macan车主的身价可能会在上面那个水平上缩减30-40%，还是绝大多数情况下！！除了个例！
肯定会有人反驳我，我就先摆出我的看法，上面的身价判断都是资产最低的下限，而且不是说资产到这种程度就一定会买xxx级别的车，只是说，有人到达这种资产级别会买。
也有人会说买BBA D级车的用户跟买保时捷的用户重叠，这点我承认，但是同价格来看，配置高的还是BBA，你保时捷想配置高，得加钱，所以还是属于错位竞争，鸡头凤尾的选择。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
开得起保时捷的都是有钱人，但是这些所谓的有钱人，也存在着很大的差距。毕竟保时捷Macan入门级车型的价格，都办齐手续之后，也只有60多万而已。
而帕纳梅拉的顶配车型价格，已经超过了200万，而玛莎拉蒂的入门版车型Ghibli的购买门槛，要比保时捷Macan更高一些。在北上广深这些大城市，开辆Macan这种60多万的车，最多也就算个中高产阶层的收入水平，如果是帕纳梅拉这种级别的车型，可能才能算是大家眼中的有钱人，而且能花200万买车的人，通常都不止一辆车。
至于开这些车的人都是做什么工作的，这个就比较广泛了。有自由职业者、公司高管、企业家、淘宝店主等等。有钱人大致可以分为两种，第一种是特别爱炫的类型，无时无刻都想彰显自己的经济实力，以此在朋友圈中刷存在感。
在介绍自己之前，一定要把个人标签放在前面，比如某某公司的股东、某某公司的和合伙人、某某公司的高管等等。喝下午茶、购物、出差、旅游、甚至堵车都要发个朋友圈。但仔细一看就会发现，这些照片中，都带有比较明显的炫技色彩。
第二种是低调有内涵类型，这种人比较喜欢安逸舒适，自由自在的生活，对于名利之事并不是很看重。为人处世也比较低调，不喜欢炫富。他们的心灵一般很富足，生活也很健康。如果别人问起自己的工作，一般会介绍自己是自由职业者、或者投资人等等。可别小看这两个标签，弄不好就是身价过亿的***富豪。
我的观点：无论别人成功还是富有，借鉴是可以的，但是盲目的崇拜会让一个人失去理智和方向。做好自己比什么都强，人并不是物品，没有任何可比性。
总体而言能开得起保时捷的肯定是有钱人。不要以为你所在单位城市卡宴macan已经烂大街了，不夸张的说，你要能全款买得起保时捷，哪怕60多万的我入门级macan，在中国身价起码是前1%。我保守估计保时捷车主身价可能在1000万以上，包括房产，***里面流动资金至少有200万以上。年收入不会低于80万。
至于多有钱，918是保时捷，718也是。所以不能一概而论。
我个人觉得保时捷车主的身价从高到低大概是这样的：
918>>>>>911>Panamera>>718>Macan/卡宴。
这里我可以说一下为什么卡宴卖的比718贵，而718车主的身价往往要比卡宴高，因为718更像是一个富人的豪华玩具车，而卡宴更像是一个实用的出行豪华车。
更新：
有朋友提出了质疑，说买718的不是有钱人。你一年赚200万，算不算有钱人，当然算。你会花70，80多万，买一个两个座位的小跑车，纯粹是用来玩的吗？我想你可能不会。你买的起，但是你不会买。你会买卡宴，因为718没有卡宴实用和大气。这就是区别。有些人买718，因为家里可能还有卡宴，帕梅，奔驰g。他不在乎别人说718算不算保时捷。
开过718的人都知道，718是最好玩的保时捷。
保时捷开创了跑车品牌推出SUV车型的先河。拿卡宴来说确实让保时捷赚得盆满钵满。
甚至直至今日，豪华以及超豪华品牌都在推出自己的SUV 比如宾利添越、兰博基尼等等
说到什么样的人会开卡宴，首先经济条件允许这一点毋庸置疑。其次，保时捷为客户提供了足够丰富的选装配置，让客户的那***一无二，彰显自己的品味和个性。
对于上流社会的生活我等普通人了解不了，只知道有钱人的生活钱只是数字。对于有钱人来说不管什么都能象征着身份，比如衣服、手表、车子等等。
众所周知一般车子的价格代表这一个人百分之十的身价，对于很多有品位的土豪来说，保时捷，非常受宠，大气的外观奢华的内饰着实很有品位。
选择卡宴的车主往往是很有品位的，毕竟这款SUV处处都透露着“豪气”。奢华的内饰，不管是车身的每一个线条还是某个细节都可以是说是充满艺术感的。
回归主题，开保时捷的一般是这3种人：
1，老板，这类人资产很多，收入也很高，买一辆与自己身份相等的座驾是在正常不过的事了。毕竟百万豪车，这个级别的SUV可选的不多。
2，土豪暴发户，这个其实包含了所谓的“社会大哥”在内。因为这些人觉得卡宴是有钱人的象征，***户啊，大哥也是卡宴的主要消费人群。
3，强行抬高自己，爱面子。有些人可能收入就那样，但是由于生意需要，或是自己的面子，一咬牙，买卡宴，可能买的是二手的。
affordable luxury，这是很多年前Porsche给自己的定位，也就是说，和法拉利兰博基尼不一样的是，一个人是可以通过自己努力来赚到一台保时捷的。所以在早年香港人的说法里，保时捷是“打工皇帝”之选，也就是老板坐奔驰，特别大的老板坐劳斯莱斯，而职业经理人的顶峰是可以开到911的。
从boxster开始，保时捷一口气推了cayenne、macan、panamera等很多车型，还有918等hypercar，所以今天再提出这个什么身价能开保时捷的话题就显得不好回答了。macan的群体里有很多是三四十的“师奶”，也有不少上海白领就把macan买了，Cayman/Boxster是很多普通富的富二代也能消费的，我在2015年买过二手911也不过三十多万，现在买了台911 GT3 Cup赛车比赛其实车价本身也不贵。不好用身价来简单衡量，这么说吧，只要努力，消费保时捷其实没那么遥不可及。
华为保时捷mate40rs好还是80保时捷好？
华为保时捷mate40rs好。
HUAWEIMate40搭载6.5英寸OLED屏幕，左上角单挖孔前置镜头，1300万像素***，2376X1080分辨率，68°曲面屏设计，曲面弧度相比Pro版本减少20°左右。支持屏幕指纹+2D人脸解锁，同样为90Hz刷新率、240Hz触控***样率。
到此，以上就是小编对于80万保时捷汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于80万保时捷汽车报价的3点解答对大家有用。
