大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于白毛新能源汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍白毛新能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
白猫充电需要多久？
白猫这一款车要是选择了快充模式给他充电的话，大概的话是有个0.8个小时就能够给他完全的充满电了，充电的时候他基本上是能够达到这个电池容量的百分之八九十的，跑个长途什么的，也是能够跑得下来的。快充模式对于这种新能源车来说，使用的时候真的是要非常方便的。
高颜值，低价位，7万预算代步新能源纯电汽车有哪些可以推荐？
随着新能源汽车市场的逐渐完善，以低价位为主要吸引点的纯电动汽车也受到了极大的关注。我可以向你推荐国机智骏GC1和GC2，这两款车也即将上市，目前还处于预售状态。国机智骏GC1共推出3款配置车型，预售价格区间为7.88万-9.38万元；国机智骏GC2共推出5款配置车型，预售价格区间为7.48万-9.08万元。用户可通过智骏e店、智骏e家等线下销售门店预订车辆。
国机智骏GC1定位A0级纯电动两厢车，***用家族式设计语言，曲面流线造型简约时尚。车身长3710mm，宽1675mm，高1535mm，同样***用RAS底盘结构，轴距长达2500mm，拥有同级别车型最大驾乘“净值空间”。GC1***用永磁同步电机加三元锂电池的动力组合，电池容量36.2kW?h，NEDC续航里程为338km，等速续航里程达到410km。快充模式下将电池从30%充至80%仅需30分钟，慢充模式下12小时内可将电池充满。
国机智骏GC2作为一款A00级纯电动两厢车，外观造型灵动可爱，炫彩双色车身尽显年轻活力。由于搭载了电池容量为36.2kW?h的三元锂电池，GC2的NEDC续航里程达到368km，等速续航里程最长可达440km。快充模式下30分钟可将电池从30%充至80%，慢充模式下12小时内可将电池充满。GC2车身长宽高分别为3310mm，1675mm，1535mm，轴距为2100mm，RAS底盘结构营造出宽适的驾乘空间，真正做到了小身材大容量。值得一提的是，GC2拥有2座和4座版本车型，能够为用户提供更多元的购车选择。
我印象当中这个价位言之比较高的，应该就剩长城旗下的欧拉白猫了，之前叫欧拉R2。整体是那种极简主义的设计，跟现在很多电动汽车的外型很不一样，比较可爱，七八万的价位，还是挺不错的，楼主可以试试~
10万左右新能源车哪款车最好？
欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万
级别 ： 小型轿车
从欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌全新上市的是一款更优异的通勤车，不再只是仅能简单代步的小汽车，然而好猫的价位实际上所面临的挑战也并不简单，好比哪吒V、思铭X-NV等等，也就是说就看这辆车属不属于换壳的、更不具性价比的黑猫白猫了，是的话那就不能说是一直抓住老鼠的“好猫”了。
有没有人了解比亚迪海豚的？值得购买吗？
比亚迪海豚是否值得入手目前还无法确认-核心信息均未公布
「EA1-海豚」比亚迪打造的呆萌风小车，这辆车吸引力很多消费者关注；然而究竟是否值得入手还无法给出有价值的建议，因为目前掌握的核心数据很少。
1：海豚的车身尺寸为4070*1770*1570（另有4125mm版本），轴距为2700mm，这是一辆小型两厢轿车的尺寸标准，但空间体验应当是不差的；因其短小的车头占用空间很少，驾驶舱的空间很大，相比同类型的微车飞度还要宽敞一些，车身钢材用料也会时足够高的水平。
2：内饰设计并不是一般入门级车的低标准，车辆***用了Dilink系统必备的旋转PAD，下方有设计很别致的物理按键，同时还有一款触控屏；悬浮设计很有层次感，配合一体式扶手区域的储物空间——这样的中控台的制造成本显然不会很低。座椅又***用了一体式的桶型设计，视觉效果良好但成本也不会很低。
3：动力方面提供的是70kw的前置永磁同步电机，性能说强不会多强、说弱也不会弱；因电机有恒扭矩发力的优势，起步瞬间的最大扭矩会为0-60km/h区间带来理想的加速感，只是到高车速的恒功率区间的加速能力会略差一些，不过也不会比同级竞品弱。
重点在于动力电池***用了刀片电池，比亚迪未来的电动汽车都不会再用三元锂，只有部分高性能混动车会使用这种电池；然而这些还都不是最重要的，核心在于续航里程究竟有多长。
续航与价格预测
目前申报的两个版本续航标准如下：
- 7004BEV 301km
- 7004BEV1 405km
客观评价这个续航标准真的不算多长！尤其是301公里的版本即便是最低配也略显有些低，现阶段主要是一些6-8万区间的小微型车在这个标准线上；405公里的版本仅讨论续航的话，价值应当在10-13万区间。
这辆车与奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车不同，它不是一辆只考虑城市代步通勤的车；车型特点和空间标准决定了适合兼顾长途通勤，那么这辆车就需要一个续航达到500-600km的选项，但目前还没有看到相关信息。
重点：部分车媒预测EA1-海豚的价格在11-13万区间，这是基于什么来预测的呢？客观来说，这辆车只有405km的版本适合在这一范围内，因为超过13万已经有NEDC-501km的小型车选项，空间表现也不算差。而比亚迪近期的新能源汽车销量增长主要还是因为找回了“价格屠夫”的合理角色定位，其实电动汽车现阶段没有什么车企不依靠价格优势来吸引消费者，包括牛皮吹的很响的特斯拉也是依靠低价格拉动销量。
那么如果海豚的预售价真的在这个范围的话，超过十万的EA1-301km版本会有竞争力吗？这是目前关于海豚讨论最激烈的问题。
预测：海豚301km版本的最终指导价如果在7-9万区间，这辆车值得选择，刀片电池和高压三合一系统的水平不是其他车企可比；405km版本的合理价格应当在9.98-12.98万区间，再高也难以体现出优势了，相同的预算为什么不选择秦PLUS DM-i呢？如果会有500/600km选项的话，价格倒是可以提升到13-17万区间。
超过这个范围的海豚的竞争力可能会弱一些，反之则有成为爆款车的潜力；至于等到真正发布预售价且偏高也不用担心，因为比亚迪的预售价向来比较高，但实际价格却会低不少，继续观望吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于白毛新能源汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于白毛新能源汽车报价的4点解答对大家有用。
