大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车车身的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车车身的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车都是全铝车身吗？
并非所有新能源汽车都是全铝车身。虽然全铝车身在新能源汽车中得到了一定程度的应用，但并非所有新能源汽车都***用了全铝车身。
全铝车身在新能源汽车中的优势主要包括降低车身重量、提高续航里程、增强安全性等。通过***用抗腐蚀性强、强度高的铝合金，可以有效地降低车身重量，从而提高车辆的能效和续航里程。此外，全铝车身还可以提高车辆的安全性，例如在碰撞事故中，铝合金可以更好地吸收冲击能量，从而保护乘客的安全。
然而，全铝车身也存在一些缺点，例如成本较高、制造工艺复杂等。因此，在新能源汽车领域，并非所有车型都***用了全铝车身，而是根据车型定位、市场需求等因素进行选择。
目前***用全铝车身的新能源汽车包括特斯拉、捷豹I-PACE等车型。奇瑞新能源蚂蚁家族也***用了全铝的车身体系，并且通过铝基轻量化技术（全铝型材框架车身+外覆盖件复合材料）降低了车身重量30%，刚度提升20%，从而获取更多的续航里程。
总之，虽然全铝车身在新能源汽车领域具有一定的优势和应用，但并非所有新能源汽车都***用了全铝车身。不同的车型会根据其定位和市场需求等因素选择适合的车身材料。
不是所有新能源汽车都是全铝车身。虽然铝合金车身在新能源汽车中较为常见，因为它可以减轻车重并提高能效。然而，也有一些新能源汽车使用其他材料，如钢和碳纤维。最终的材料选择取决于制造商的设计和成本考量。
为什么新能源汽车不能在车身上配上便携太阳能充电器给汽车电池充电？
同样的问题曾经也想过，可不可以在车顶加装太阳能充电板给新能源汽车充电，因为用过朋友的房车确实是这样改造的，但是实际充电效率没有仔细研究，之后也去房车改装厂实地考察过，不过计算之后得出的结论还是一点用没有。
普通的太阳能电池板的发电效率非常低，就算每天日照10个小时每平方米的太阳能板一天也只能发1度电左右，而即使是唐这种插电混动车电池容量也有20多度，而车顶的面积就算三平方米全部装上太阳能板，全天日照一天只能发三度电，想要充满至少要暴晒一周。
而纯电车型例如比亚迪秦ev450、e6这些车，电池容量有60多度，车顶一两平方，不得晒一个月能充满。所以，太阳能直接给新能源汽车充电是不现实的。
想要利用光伏，只能等能源企业转型大面积光伏发电之后，新能源汽车才可以用上太阳能，这样才是最现实的。个人看法，仅供参考。
谢邀，车顶及侧面及机盖都可以按太阳光电板。但是能量不多且要求不少，又要搞一套充电控制系统。因为在行驶中受阳光是动态(电压值一直在变)这个系统足够聪明…所以从安装结构上(车壳与发电光电板)也要费点劲…综合一下(增加不少费用)还是消气吧。
到此，以上就是小编对于新能源汽车车身的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车车身的2点解答对大家有用。
