大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于优信二手车全国购的问题，于是小编就整理了3个相关介绍优信二手车全国购的解答，让我们一起看看吧。
如何看待优信二手车全国购？
得益于优信二手车全国购打破区域及物理限制，
助力全国各地车源不仅限于周边省份，
远至新疆、云南、黑龙江等地都有二手车互相流通的身影。
在优信全国购平台以及“超级供应链”物流体系的助力下，
身处地方的小车商真正可以将二手车卖到全国各个地方。
优信负面新闻太多，再一个手续费过高套路太多，
购买二手车还是建议个人不通过平台，让专业的检车机构开个检车报告也不贵， 能方便你了解车辆的详细情况，只要车况没问题，后续就是价钱就看你自己了。
实际购买二手车最重要的就是车况，只要车况没问题其他的都好说
优信CEO戴琨曾表示
“全国购将是行业竞争的终局”。
对于优信来说，
虽然其拥有二手车电商“第一股”的光环，
但盈利能力才决定其能否赢下这场“终局之战”。
全国购业务的稳健发展给予了优信剥离金融业务的底气，
但优信的盈利仍需要一段时间。
得益于优信二手车全国购打破区域及物理限制，助力全国各地车源不仅限于周边省份，远至新疆、云南、黑龙江等地都有二手车互相流通的身影。在优信全国购平台以及“超级供应链”物流体系的助力下，身处地方的小车商真正可以将二手车卖到全国各个地方。
接触过一次“优信”，个人觉得，虽然有一些可信度，但不会走平台，首先手续费11%对于本人来说略高，去带一个懂车的朋友，或者第三方机构，帮忙选，远比从平台选车更划算。购买二手车本来就是要选性价比最好的，当然就要用最好的方式来挑选
听说优信二手车有个“全国购”策略，是什么意思？
"优信的所谓“全国购”，是一种全新的购车方式，用户可以在线浏览全国的车源，选择自己喜欢的车在线进行购买。原来的二手车电商是什么样的?是只能在线浏览本地的车，然后一般是去线下交易。但是优信二手车的“全国购”颠覆了传统模式，不仅打破了二手车只能在本地交易的界限，而且实现了纯线上的交易。可以说，“全国购”切中了当下二手车市场的痛点。
痛点之一，本地交易的车源少，制约了消费者的选择;痛点之二，二手车在不同城市间存在巨大的价格差，导致二、三线消费者购买二手车价格高;痛点之三，消费者线下交易过程繁琐，耗时耗力。",,
***车、瓜子二手车、优信、这几大二手车平台，你们最看好哪个？
你好，很高兴回答你的问题。
首先作为一个二手车车商来说，这几个平台其实都一样。不管是***车，瓜子二手车还是优信二手车。虽然最开始他们打的口号都是没有中间商赚差价等等，但现在你可以去他们的网站上去看。个人车主还是比较少的。大部分还是别的二手车商的车挂在他们网站上。而这个是他们主动找实体店的二手车商协商，把实体店的二手车挂在他们的网站上进行销售。
就这三个平台而言，我个人不看好优信二手车。目前已经可以不叫优信二手车。因为优信二手车业务已经全盘被58同城收购。
初始一看这个问题好无厘头，这四家公司其实完全是不同的模式。瓜子和***车都是做C2C撮合个人对个人交易的，优信是做B2C抢车商饭碗和做B2B抢4S店生意的，而优车诚品是做B2C而坚持线下开店卖车的。（具体情况见下图，知乎专栏中的一篇文章有详细阐述）这不是关公战秦琼吗？
然而以上只是静态的视角，如果从动态的视角来看，情况就完全不是这样了，阿里还为了不伤天害理曾经发誓不做游戏，谷歌还不碰硬件而曾经和苹果和谐共存，商战从来就没有界限。所以说这个问题还是很有前瞻性的。特别是自2016年以来，二手车的投融资环境发生巨变，从2014-2015年的疯癫（总共发生了四五十起投融资***，总投资额超过20亿美元）一下子进入寒冬。而今年几家公布的巨额投资其实也是在拿之前的融资记录炒冷饭。
于是各家开始不断拓展自己的边界而尝试别人家的模式，变换新姿势来赢取资本市场的入“股”。优信已经从B2B拓展到B2C、网上信息平台、线下开店以及汽车金融等多个模式，基本快集齐商业模式的七颗龙珠。两家C2C的企业早已没有坚守C2C，其实已经拓展到帮车商卖车的模式（或许也可以划入到B2C的范畴），占到交易量中的不小比重；甚至还出现两家对卖，相爱相杀，不过这样交易量是可以蹭蹭得涨。只有优车诚品还在比较专注地开店，已经在四个城市落地，但是较之其标杆企业CarMax，仍需要较长期的奋斗。
未来的格局一定he现在不一样，而要看清未来，必须要抓住变革中的力量或者不可逆的过程，这种变革的力量最终反映的是商业本质或经济驱动：
- 半闭环一定会转换到全闭环的交易控制，而没有中间态，如同不连续的量子态。不控制交易的玩家一定会为了更高的利润而控制交易，而且不会存在半闭环的状态（只控制检测或者POS机刷卡）。道理很简单：搜房会牺牲房产广告平台业务去做经纪人业务，而链家不会退回来去抢安居客的广告平台业务。纯开环不控制交易的模式不转换为控制交易的模式只存在一个关于利益的理由：全开环的玩家，在目前状态获得足够大的利益。比如：安居客和58同城+赶集的房产收入在2016年已经超过整个搜房的广告收入，因此它们不会牺牲如此大的利益去做闭环的中介人交易。
- 有车源***以及线下***的模式必将向闭环交易转换而成为大型车商+。比如：优信，坐拥B2B的车源、B2C客源以及控制了车商的检测和POS机刷卡，很有可能尽快完成摇身一变成为超级车商+；神州租车，坐拥天然的车源以及线下门店和客源，正在快速成长为超级车商+。
最终的格局大概如上图，有些家会打在一起，有些家会打在一起之后发现并不合适然后回到自己的一角。二手车，终究是市场很大，大家各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和消费者对二手车观念的进一步接受。
到此，以上就是小编对于优信二手车全国购的问题就介绍到这了，希望介绍关于优信二手车全国购的3点解答对大家有用。
