本文目录一览：
- 1、比亚迪速锐为什么停产了
- 2、比亚迪速锐是什么变速箱
- 3、比亚迪速锐三大缺点
- 4、比亚迪速锐用了什么发动机
- 5、比亚迪速锐用了什么变速箱
比亚迪速锐为什么停产了
在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因而***如速锐没有停产得话，便会导致速锐和秦持续在内部耗费速锐。
在速锐停产以后，比亚迪发布了秦替代它的部位，因而可以说比亚迪把速锐停产是因为给秦让座。现阶段，比亚迪的新手入门车型是秦，秦的标价恰好和速锐的标价类似，因而***如速锐没有停产得话，便会导致速锐和秦持续在内部耗费。
综上所述，停产速锐并不是一件坏事。相反地，它也是比亚迪战略转型的一部分，一个公司必须不断地更新自己的产品线并保持核心竞争力的体现。
速锐从2012年到2018年经历了七代之后就停产了。如今，比亚迪主要是王朝系列，将燃油、混动和纯电进行整合，但燃油车销量仍很高，尤其是现在又进入了低油价周期，所以确实应该重视起来。
原因是厂家产能不够，利润太小导致停产以下是比亚迪e5的相关介绍，1在乘坐空间表现方面，比亚迪e5在A级轿车中表现还算不错2660mm的轴距也为后排提供了较宽敞的腿部空间，2在悬架底盘方面，比亚迪e5搭载了前麦弗逊。
比亚迪速锐是什么变速箱
速锐***用5速手动变速箱，这款车不提供***用自动变速箱的车型。萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型车。这款车使用5升自然吸气发动机。这款发动机最大扭矩109马力，145牛·米。
速锐***用5速手动变速箱，这款车不提供***用自动变速箱的车型萨里是比亚迪旗下的一款紧凑型车这款车使用15升自然吸气发动机这款发动机最大扭矩109马力，145牛·米这台发动机可以在5800转分时输出最大功率，在4800转。
比亚迪速锐全系使用了5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
不容易。比亚迪速锐***用的是双离合变速器，材质比较好，是不容易坏的。比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2012年比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。
自动挡现在的价格大约在8万左右，它搭载了5自吸发动机和6速双离合变速箱。发动机的最大输出功率为80kW，峰值扭矩为145Nm。由于速度快，车重为1330kg，动力相对较强劲，但也能够满足日常使用。
是一款紧凑型轿车，于2014年3月，比亚迪速锐正式上市，其中新款速锐还新增了5L发动机+6速DCT变速箱的动力组合。比亚迪速锐外观：速锐的侧面和尾部同样***用了简约的设计风格，简单线条勾勒出的视觉效果颇具整体性。
比亚迪速锐三大缺点
缺点方面，首先是内饰设计较一般，整体风格比较简单，不够精致。其次是悬挂系统相对较硬，对于路面的反应比较明显，对乘坐舒适度有些影响。最后是品牌知名度相对较低，对于一些消费者而言，购买时可能存在一定的犹豫。
后排空间较小，与同级别的竞争对手相比，比亚迪速锐的后排空间紧凑。
有异响。方向盘转向机有异响，动力在开空调的时候明显不足。13年比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成。
比亚迪速锐用了什么发动机
1、比亚迪Speedy***用5升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。比亚迪苏迪的5升自然吸气发动机，最大扭矩109马力，145牛米。这台发动机可以在5800转/分钟时输出最大功率，在4800转/分钟时输出最大扭矩。
2、升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机。根据查询比亚迪汽车***得知，比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，于2012年比亚迪速锐正式上市，是***用5升自然吸气发动机和5升涡轮增压发动机。
3、速锐搭载5L、5TI、5TID发动机，动力表现出色，在自主车型中处于领先地位。
4、速锐5TID车型搭载了比亚迪自主研发的5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。
比亚迪速锐用了什么变速箱
速锐全系使用了5速手动变速箱，这款车没有提供使用自动变速箱的车型。
比亚迪速锐用的是5速手动变速箱，这款车没有提供使用自动变速箱的车型。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。
速锐搭载5L、5TI、5TID发动机，动力表现出色，在自主车型中处于领先水平。与之匹配的是5速MT、6速MT和6速双离合变速箱。其中5TID和6速双离合的动力总成被称为比亚迪的黄金动力组合，动力充足，换挡平顺迅速。
速锐5TID车型搭载了比亚迪自主研发的5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。
比亚迪速锐全系使用了5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。
