大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷克萨斯二手车值得买吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍雷克萨斯二手车值得买吗的解答，让我们一起看看吧。
10年雷克萨斯10值得买吗？
2010款的雷克萨斯到现在来说还是值得去购买的，一方面，雷克萨斯，它属于丰田旗下的一款高端品牌，他的质量一点不属于丰田，稳定性是否强大且非常的耐用，即使十年的车龄也是可以用的，第二种是在二手车市场上，车辆的价格将大幅度下跌，此时购买这个车的性价比也非常高，但是在购买之前，还是要对车的三大件及电路等系统真心专业的检查，以防买到事故车或者泡水车
个人觉得不建议买，10年的雷克萨斯公里数不用多说，肯定有超过，十万公里，如果有没有大修过，还有就是车身补漆的地方肯定不少，第二就是价格了，虽说日系车保值率还可以，二手车市场销量也还可以，但是毕竟十年以上的车，小毛病还是不少的。
2010年的雷克萨斯车型，10万元的价格还是值得购买的，没有任何的问题。雷克萨斯车型在国内市场上的保值率一直以来都是比较高的，作为一款典型的丰田旗下的产品，这款车型的耐用性非常的好，而且它的隔音效果做的一直以来是同级别车型当中比较不错的这款车型的配置也是比较高，内部的舒适性配置和***性配置都是比较的丰富，使用起来是比较的顺手，值得购买。
09年雷克萨斯es240值得入手吗？
可以买，但要看价格是多少？
值得一提的是，雷克萨斯es240发动机烧机油的概率很高，可以说70%以上都会烧机油！日粉们不用对这个说法不满意，实话说，我这还是比较保守的说法，用丰田维修工的原话来说，那就是雷克萨斯es240几乎都会烧机油，100%的烧机油。
因为雷克萨斯es240对应的是凯美瑞2.4g车型，它俩所用的发动机是一样的。凯美瑞2.4g烧机油的概率也很高。
而且像这种09年的老车，行驶里程肯定超过了15万公里。日系车超过15万公里以后，比如本田雅阁之类的，也会变得烧机油概率颇高。这跟所谓的工匠精神没有关系，不是日系车具有工匠精神，就可以永远开不坏，一车传三代的！凡是机械产品，都有其固定的寿命，照样都会有磨损。
所以说，09年的雷克萨斯es240不是不可以买，但要看价格是多少？如果价格稍贵的话，就不值得入手了。
一般来讲日系尤其是丰田车的品质和保值率都是很不错的，这跟他们精益求精的生产方式是密不可分的，雷克萨斯在这方面更是其代表作品。所以说大部分雷克萨斯的车型都值得购买，尤其是车况清楚的二手车，性价比很高，主要原因是不出毛病，二十年左右的雷克萨斯基本没有机械故障真的很常见。
说了这么多并不是推荐你买这款09年的雷克萨斯ES，原因有以下几个方面
一是虽然雷克萨斯ES是雷克萨斯所有车型里面销量最高的一款，但不是雷克萨斯造车最高水平的体现，尤其是09年的ES，是一款比较仓促的应对国内汽车市场政策的应急产品。这款车是09年上市的，但是雷克萨斯09年之前是没有小排量车型的，最小排量的IS都在3.0排量。而且一定要注意的是，ES这款车型只存在了三年时间，2012年雷克萨斯新一代ES250就上市销售了，所以说ES240算是一个过度产品，尽管它当时的售价接近40万。
二是这款车的品质并不如之前的ES，也不如它的下一代。刚才讲到了它的过度性特点，其实更多的是厂家对中国汽车市场小排量豪华车试水，了解消费者的反应。结果这款车推出以后，价格下探，销量激增，让厂家坚定了小排量豪华车的信心。其实当时大部分豪华品牌都在布局小排量车型，因此我们会有一种豪车越来越便宜的感觉。直白一点儿说，ES240和当时的凯美瑞2.4排量车型基本上没有区别，无论是生产平台，还是发动机变速箱等核心部件，都可以说是孪生兄弟。后来的ES250就***用了亚洲龙的生产平台，这点是很不一样的。不过有一点很重要的是，当时的ES240也是整车进口，这方面是它的一大优势，品控方面比绝大多数国内品牌要好上不少。
三是因为和凯美瑞是孪生兄弟，所以发动机和凯美瑞也完全一样，值得注意的是这款发动机出现过少数烧机油的现象，当然一些品牌认为烧机油是正常消耗，这点，我个人理解不了。
其他方面就是内饰老旧，和后期的换代产品相比差距较大，但是毕竟是十年前的车型了，相信一般也能接受。
综合来看，这款车是一款比较平衡的过渡车型，相比之前和之后的雷克萨斯车型稍有一点点不足，但是如果价格美丽的话，可以考虑 ，起码开得住。
到此，以上就是小编对于雷克萨斯二手车值得买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷克萨斯二手车值得买吗的2点解答对大家有用。
