大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车养护剂什么时候加呢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车养护剂什么时候加呢的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调为什么隔几年要补充一次冷媒？
在炎热的夏天，最难忍受的就是高温的炙烤，所以又到了考验车主们的汽车空调是否给力的时候了。一般情况下，经过一个夏天的消耗之后，汽车空调制冷剂需要一年添加一次。空调制冷剂不足不仅容易造成环境污染，还会对汽车空调压缩机造成损耗，增加车主维护车辆的费用和时间。今天就给大家说说如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂，以及如何为车子加注空调制冷剂。
如何检测自己的车子需不要加注空调制冷剂
1、打开车辆空调，A/C灯亮，制冷，内循环最大风，温度计测量出风口温度，显示温度逐渐降低，分别测试汽车空调运行1、2、3分钟之后的工作温度，并记录。
2、打开引擎盖，手摸空调压缩机低压管，管路变凉。
3、测量3分钟后，踩油门2-3分钟，让汽车保持1500转的状态，将压力表接上低压管口（L），通过压力表可以判断汽车空调压缩机、膨胀阀是否正常运行，冷媒是否充足，数值在测压表绿色范围内都为正常，车辆进风口前端内部附近电子风扇正常工作。
4、散热器表面没有大面积堵塞。
在通过以上汽车空调状态检查以后，则可以基本判定空调机械工作正常，温度不在3-8°以内判定为需要保养，这个时候就需要给你的车子加注一瓶空调制冷剂了。
如何为车子加注空调制冷剂
在大家以前的印象中，为车子加注空调制冷剂是非常麻烦的，需要专业人员来操作。在这里小编给大家介绍一款加注操作非常简单的空调制冷剂：A/C PRO冰点还原。加注时只需要将acpro的加注口对准低压口（L）即可，不需要再借助其他工具，完全可以自己搞定，整个加注过程只需要1-2分钟。
A/C PRO原产自美国，在北美汽车空调售后制冷领域拥有将近70%的市场占有率。今年与国内上市公司路畅科技签署合作协议，所以大家有机会可以体验到北美国民款汽车制冷神器。
acpro冰点还原是多效空调压缩机养护剂类产品，除了制冷剂加注的基础功效，还兼备降低噪音、预防泄露、清洁冷媒管道、便捷加注、减少油耗等优点。笔者觉得在夏天的高温考验下，这样一款汽车降温神器还是非常值得体验一把的！
正常的汽车空调是不用加冷媒(制冷剂)的，直至汽车报废。
如果隔几年就要添加冷媒，说明你的汽车空调存在轻微的泄漏点，由于这种泄漏点很难找到，一般的汽修厂或4s店是不想接这种修理业务的，因为没有把握一定能修好。除非有水平高经验丰富的汽修工，才敢接这种基本是吃力不讨好的修理业务。
如果泄漏较严重，每年要加冷媒。这种故障反而好处理，因为泄漏点容易找到。
为什么轻微泄漏点难找呢？先来了解一下找漏点的方法。
1.看油渍
压缩机需要润滑油(冷冻油)润滑，一部分油会随着冷媒在制冷系统内循环，凡是泄漏点就会有油跟着冷媒泄出，就会在泄漏点留下油渍。但由于是轻微泄漏，油渍基本看不到。
2.听音法
先给制冷系统加压，一般用压缩空气，然后听那里有泄漏声。此法只适合畅开式大漏点，小一点的漏点就听不到了，轻微的漏点就别想了。
3.泡味法
也是先给制冷系统加压，然后在容易发生泄漏的位置，涂上泡味剂如肥皂水、洗洁精等，观察是否起泡。但此法只适合管道上查漏，对冷疑器等不一定凑效。
4.仪器探测
用专业仪器探测是否有冷媒泄漏，一般是先在制冷系统内加入探测剂，然后用探头寻找泄漏点，但对轻微泄漏专业仪器也基本无能为力。
5.浸水法
把空调部件逐一浸入水中观察是否有气泡。这种方法立杆见影，能准确找到各种大小泄漏点。但对轻微泄漏点也较难发现，往往几十秒才有一个小气泡泄出，也要认真仔细观察才能发现。而且需把所有制冷系统部件拆下来，然后在车外连接好，再给系统加压，逐一浸水观察。工作量巨大，修理费也就很高。往往车主自己打退堂鼓了……
除了上述几种查漏方法，还有排除法等等。
综合考虑由于查找空调轻微泄漏点较为麻烦，无论修理工还是车主，都会认为还是隔几年加点冷媒算了，所以就有了这种提问。
镀晶养护剂的正确使用方法？
1.
首先做好保护工作，先要遮住前挡风玻璃、车牌标识和边缝，防止产品飞溅照成的后续处理问题；
2.
然后用抛光剂和超细去旋纹剂去除漆面的细划痕，同时对漆面进行还原；
3.
完成后用抛光擦拭布擦拭干净；再对车漆表面进行脱脂；
4.
完成后用镀晶专用擦小块范围内轻微均匀涂抹在车漆表面；
5.
最后再用专业镀晶擦拭棉布擦亮车漆表面。
到此，以上就是小编对于汽车养护剂什么时候加呢的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车养护剂什么时候加呢的2点解答对大家有用。
