大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的畅想的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的畅想的解答，让我们一起看看吧。
来自“未来”的蔚来ES8，充满着未来感，能让我们畅想蔚来吗？
近几年造车新势力可是非常的“猖狂”，都在“埋头苦干”，像一些小鹏汽车、蔚来汽车等这些专注新能源汽车更是压力山大。一些比较成熟的汽车有着数十年甚至百年的历史，在汽车领域独占鳌头。这些新晋的“小老弟”能否跟上他们的脚步呢？其实是可以的，随着国家对新能源汽车的支持，这些“小老弟”可是混的风生水起。几万块的新能源也是销量满满的，而几十万价位的新能源汽车市场却比较“冷淡”。今天给大家介绍一款来自“未来”的汽车-蔚来ES8。
新能源电动汽车与传统的燃油车第一眼的区别是什么？当然是外观啦，新能源电动汽车外观更加的概念化，科技化，这就来看看蔚来ES8的外观表现如何。前脸部位蔚来的LOGO相信很多人都不认识，毕竟人家还是造车新势力呢。最具有辨识度的就是两个大胡须一般的设计，和充满科技感的流水日间车灯与远近光灯组，整体就一个字“宽”，方正的设计有着非常的宽大的感觉，显得比较大气。侧面四个21寸的大轮毂把整个汽车“抗”了起来，悬浮式的车顶设计，和车尾部的泪眼大灯，精致而充满科技感！
蔚来ES8车内最有特点的就是一个智能的“nomi”，各种特殊的动作与你互动，当你开车感到乏味无聊的时候，nomi可以陪伴你讲讲话，充满着科技感，档次一下就上来了。第二个靓点就是副驾驶的女座椅，消费者更是赞不绝口的，蔚来ES8有六座版和七座版两种选择，带全家出门是完全足够的，甚至带着一些商务的气息。要说内饰最吸引人的还是那11.3英寸的触控大屏幕，拥有十足的科技感，在比较简约的内饰中，给人柔和的感觉。
对新能源电动汽车来说，续航能力绝对是一个重点，蔚来ES8有两种续航里数，分别是415km和580km，支持快充和慢充两种形式，在新能源电动汽车当中，这么高的续航能力是屈指可数的，并且动力可以、达到544马力之高，试问有多少同级别的汽车能达到呢？除了常规的360°全景摄像头、安全气囊等配置，各种主动安全系统。被动安全系统、并线***等也是一一具备。
这拥有高科技感的蔚来ES8，对于造车新势力来讲，是十分成功的，至少和同级别汽车无论是传统汽车还是新能源汽车对比起来，给消费者的体验感十分的充足。
未来AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代，会是怎样的景象？
AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代景象是这样的。
当汽车进入智能互联网时代，手机作为掌控汽车智能系统的遥控器，可以随时打开启动汽车，开启空调，这一点我相信在冬天和夏天时拥有汽车的车主都深有感受，大冬天刚上车那叫一个冷啊，大夏天暴晒后刚上车那叫一个热啊，***坐上车座椅差点都成烤后臀了，这种感受痛苦了。
一旦汽车进入智能互联网时代，在家里先用手机把车启动，再启动空调，冬天先让车温度上来，夏天先让车温度下来，之后再上车，这将是一种多么美好的景象，太舒适了，哈哈。
还有无人驾驶，相信很多人看过电视广告里的无人驾驶汽车，机场接父母，到站车门打开，车里没有人，智能机器人还会说话，我是有谁委派来接您二老的，请上车。上车后启动中控屏***，提供饮品，看着电影或者听着歌曲，喝着饮品就这样车就自动开回了导航已经设置的回家终点，家里的儿女这时已经把饭菜做好，父母刚进家门就可以直接开饭了，简直太酷了，这就是AI智能互联网时代得汽车，一切都由智能系统掌控，而且非常安全。
这个时代真的到来时，我们将看不到汽车驾驶座位，座位将改到最舒适的地方，而人都将坐在舒适的座椅上办公、上网、看电影、听音乐、***、玩游戏、睡觉、打情骂俏等等，完全可以从汽车驾驶中解放出来，汽车不只是交通工具，会成为智能的一个家，非常全面。
随着5G标准的应用，车联网领域将迎来新的发展机遇，无人驾驶等相关技术也会逐渐开始落地应用。除了无人驾驶，车联网自身也会构建出一个较为庞大的生态体系，这个生态体系将基于智能化、网络化、环保化、安全化和人性化的发展方式进行构建。
车联网首先要打造的是一个出行的新方式，为用户带来更好的出行体验。而构建车联网需要一系列相关技术的综合运用，比如物联网、云计算、边缘计算、大数据、人工智能等相关技术就会被广泛***用到车联网生态的建设中。目前不少科技公司已经陆续开始打造相应的车联网平台，自动驾驶是目前车联网技术的核心研究方向之一，另外车联网系统还包括对于乘客的管理，包括车内空气质量的管理、温度的管理、乘客健康状况的监测、乘坐舒适度的管理、***设施管理等内容。另外，对于不少商业客户来说，车联网也会提供一个比较方便的办公环境和商务环境，可以说车联网可以为商业用户提供一个相对比较健全的业务环境。
随着车联网系统的建设，未来汽车会被赋予更多的含义，汽车不仅仅是一个出行的工具，也可以根据实际的需要切换到工作模式和***模式等环境，通过车联网能够随时完成与外界的沟通和交流。
车联网不仅会带来智能化的使用体验，车联网同时可以提供一种绿色环保的出行方式，通过路径规划可以避免长时间的拥堵，从而节省出行时间和***消耗，从这个角度来看，发展车联网系统也具有重要的环保意义。
我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。
如果有互联网方面的问题，也可以咨询我，谢谢！
AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代，我想也会是第四次工业革命蓬勃发展的时代，其前景是非常好的。可以说，AI和互联网结合在一起，是“互联网+”升华的时代，也是物联网得到全面运用的体现。
一旦AI应用到无人驾驶汽车上，那时每个人都会是老司机了，而不需要考驾照了！而且，通过声控、面部识别、远程监控、实时导航等，互联网汽车的安全性能能够得到最大的体现。那时，很有可能包括车牌、行驶证等都用用户一张***绑定，其信息存入一个共同的系统中，方便不少。
AI融合无人驾驶的互联网汽车得到广泛应用之际，也就没有代驾业务、洗车业务的市场了，也是酒驾、闯红灯等违章现象逐渐减少甚至消失的时候了，交警也会少了许多麻烦的事了。
未来无人驾驶实在让人心驰神往，试想，如果所有的车都能都自动驾驶，那么上路的车全部都可以互联互动，这样就没有乱变道，随意停车，非法赛车，所有的车之间的数据即时交换保证了路面的顺畅，没有***，没有加塞，没有新手女司机的危害。甚至去任何地方停车都可以预先做出判断，并自动泊车，想想就美好，估计我有生之年只能看到的
不知道为什么，一看到这样可以让我胡思乱想的问题，我就忍不住畅想一番。
1，不用再考驾照了，对科目一、科目二……永远不要有恐惧了。
2，汽车可以真正的共享了，不能无人驾驶的汽车都是伪共享汽车。
3，路上没有红绿灯了，所有的车都会自动的按最快路径到达目的地。
4，汽车经销商将不复存在
5,汽车内的屏幕将是商家的主战场
6，将来可以开蓝牌照燃油车的是土豪，缸越多越豪。
7，自行车厂的今天就是传统汽车制造厂的明天。
先就这么多，你认为会是怎么样的
我是查查，有买车修车，欢迎关注咨询我
“芯片治病”，难道真就是咱们脑中的畅想、一厢情愿吗？
有点像燃油机车
西方工业革命后，发展了上百年
中国在民用燃油机上面，想要追上确实存在很大差距
但是也可以弯道超车，这两年你看到新能源汽车就是最好的佐证。
中国自有市场够大，足以撑起一个产业的发展与转型。
中国芯片产业发展历程可以按照以下***为维度来分析：
- 2000年代初期：中国***开始鼓励芯片产业发展，大力支持国内芯片企业建立技术体系和产业链。代表性产品包括飞思卡尔、恩智浦等国际厂商在中国设立的芯片制造厂，以及国内芯片企业展讯、全志等公司的ARM架构芯片。
- 2010年：中国***推出了《集成电路产业发展推进纲要》，制定了一系列政策鼓励国内芯片企业的发展。同时，中国芯片企业开始涉足手机芯片领域。代表性产品包括展讯的SC系列芯片和海思的麒麟芯片。
- 2015年：中国芯片产业加速发展，华为的麒麟芯片开始进入全球市场。同时，国内集成电路代工厂成为新的增长点，如中芯国际、华虹集成等企业。然而，在国内集成电路产业快速发展的同时，也面临着技术创新和高端制造的挑战。
- 2018年：美国***开始对中国芯片企业实施制裁和打压，影响了中国芯片产业的发展。华为的麒麟芯片因此被迫***用自主研发的方式生产，同时中国芯片企业加强了自主研发和技术创新的意识。
- 2020年：中国***发布了《新一代人工智能产业发展规划》，提出了加速发展AI芯片产业的目标。同时，中国芯片企业继续加强自主研发和生产能力的提升，海思的麒麟9000芯片和展讯的T700芯片等产品得到市场认可。
总的来说，中国芯片产业在不断发展壮大，通过政策和资金支持，已经取得了一定的成果，涌现出一批代表性的产品，如华为的麒麟芯片、海思的AI芯片等。但中国芯片产业仍需要在技术创新和高端制造等方面进一步提升自身实力，以满足国内市场和国际市场的需求。同时，美国对中国芯片企业实施的制裁也让中国芯片产业认识到了自主创新的重要性，加快了自主研发和生产能力的提升。此外，中国芯片产业还需要加强与国际芯片产业的合作和交流，吸取国际先进经验和技术，以推动中国芯片产业的进一步发展。
短板方面，中国芯片产业在技术创新和高端制造等方面仍然存在一定的差距。中国芯片企业在制造工艺、材料、设备等方面仍需加强研发和创新。同时，中国芯片产业的人才储备也需要进一步提升，吸引更多的优秀人才加入到芯片产业中来。
在经历的危机方面，2018年美国***对中国芯片企业实施制裁和打压，给中国芯片产业带来了一定的冲击。尤其是对华为的打压，使得华为芯片生产受到很大的影响，不得不***用自主研发的方式生产芯片。这也让中国芯片产业认识到了自主创新的重要性，推动了中国芯片产业自主研发和生产能力的提升。
威马是国产车还是合资车？
是国产车的，但是在德国有研究所和分公司的
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
2018年9月28日，威马汽车圆满举行EX5上市交付大会，跨越量产交付的分水岭。
2019年11月22日，“智能汽车头号实力派”威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus于第17届广州车展正式上市，***首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元，威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量——“新青年”，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。
2020年5月10日，威马汽车开启主题为“IM***INE DAY 威马畅想日”的线上发布会。威马品牌焕新***正式发布，向消费者展示了以“人本科技”为核心的未来品牌战略。威马首款纯电轿车的量产概念版M***en也正式亮相，同时零接触智能交互纯电SUV”全新威马EX5-Z同日上市，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元
威马是自主品牌，威马旗下的汽车也是国产车。威马是一个专门制造纯电动汽车的厂商，威马旗下的车型有ex5，ex6。ex5是威马旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2703毫米，长宽高分别是4585毫米，1835毫米，1672毫米。威马汽车第一个整车平台的首款纯电动车型--EX5于2018年9月在温州下线。
威马是国产车。威马的前脸的设计变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有科技感的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧边来看，新车依旧是干净利落的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。
到此，以上就是小编对于新能源汽车的畅想的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的畅想的4点解答对大家有用。
