大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车养护店是什么意思啊的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车养护店是什么意思啊的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修养护店以后的出路在哪里？如何做一个标准化规范化的汽车服务门店？
我觉得对于汽修保养这类店来说不一定非要照搬条条框框，适合自己的才最好。很多连锁店都是标准化流程和统一装修，但是个人感觉空壳子的多，进店后看起来各种规章流程很专业，但是最重要的服务本身却与高大上的硬件设施不符合。
汽修是纯技术的东西，汽车是人造的，理论上来说是没有修不好的。重在技术。经常在电视上看到各种车主***的新闻，无非是新车在质保期内出现各种奇葩的故障，而4S店却始终无法解决问题，结果到最后把问题闹大，车主要退车。个人感觉还是技术水平不到位。现在的汽车不像以前的自行车有故障敲敲打打就修好了，汽车上各种电子控制单元越来越多，而且大部分都是协调工作的，一个故障有可能只是一点点小问题导致的，有时候看似这里出故障了但是引起故障的根源并不在此处，这都需要对车辆整个系统有着深入的了解才能站在一定的高度去分析问题解决问题。
我认识一个汽修店老板，自己是某4S店的技术人员，自己又开了个私人的汽修店，专修该品牌汽车。由于在4S店工作所以他有着很好的技术支持，厂家各种维修资料和培训资料都可以接触到。人家每天闲下来就看书，关于汽车的各种书籍无不涉足，虽说有些并不是直接教你怎么修车的，但是看多了了解多了对汽车的控制和运行就会有一个系统的模型，汽车在你面前就像是透明的，能抓住任何蛛丝马迹找到故障的根源。
山不在高有仙则灵，水不深有龙则灵啊，不要光顾注重环境，要提高技术，接待能力，好的环境肯定让车主舒适，还是没有好的技术车主也不会去啊，保养店注重的是回头客，进店率，让顾客知道钱花的值，有的顾客图便宜，不注重附带服务，比如胎压监测，玻璃水位检测，但是一定坚持做，因为他以后去别处消费了也会有比较，附近的车源一定要保留住，做好保养提示，定期提示，回头客像车轮一样能循环开，就行了，特别是在大保养，油路清洗，正时皮带这些有利润点的方面多多提示车主
标准化规范化的汽车服务门店必须具备以下的资质条件：
（1）具备—定的组织机构条件，一般要求财务独立、维修场地独立，最好组织机构也独立。
（2）硬件条件，要求具有足够的场地和专业的维修设备.
（3）服务人员条件。特别是维修技术人员（技工、技师）、质量故障鉴定人员及必要的经营管理人员等数量和资质必须符合汽车厂商的要求。
服务商要进入汽车厂商的售后服务体系，通常要遵照以下程序
（1）申请。社会独立维修店（维修企业）向汽车厂商的地区管理机构提交建站申请书，并接受汽车厂商的大区管理/办事处（汽车厂商在其市场地区设立的销售服务管理分支机构）对其硬件设施进行考察。同时，服务站还需申报一些相关材料，如公司结构、经营规模、股本比例、经营项目、经营历史和业绩、公司内外照片等。
（2）初审。汽车厂商的网点管理部门根据服务站申报的材料和其分支机构（大区管理/办事处）的考察报告，结合服务网络规划方案，审查其是否符合自己的售后服务网络体系布局发展规划，将符合条件（资质条件满足且所在区域内没有足够的授权服务网点）的服务站定级，并要求服务站在规定时间建设服务站。
（3）建设。通过初审的服务站应根据汽车厂商的统一标准委托当地设计院进行设计，经厂商的网点管理部门认可后，进行服务场所建筑主体的建设，包括：①工程规划：服务站的规模与功能、场地规划、业务大厅、修理车间、配件仓库、照明等。②标记与标识：标识、灯箱、标记牌、色谱、宣传画等。工程规划竣工后，再进行组织与人员的建设和工具与设备建设。轿车厂商一般还要求有计算机管理系统的规划建设。
汽车保养维修通过4s店销售员吗？
尊敬的题主您好！
感谢邀请！
正规4S店销售的一切车辆，“车主的保养维修”是通过销售顾问的。
首先，车辆售出后，7天内、15天内、30天内，销售顾问要联系车主的，向车主咨询车辆使用情况，注意事项，有无遇到困难等等，及时给车主答疑，解决车主在车辆使用过程中产生的一切问题。
其次，销售顾问还要经常提醒车主，注意首保期的两个问题：一是公里数，二是时间，不管哪个先到，必需到售后服务进行保养。
再者，首保结束后，由销售顾问与售后顾问进行服务车主，也就是说，一切车辆服务工作由售后服务顾问来服务车主。在车主一到售后服务部保养维修车辆时，销售顾问要到现场与车主沟通，协助售后服务顾问解决车主关于车辆的其他有关情况。
最后，一位称职的销售顾问，自销售给客户车辆那一刻起，就已经成为好朋友了，随时保持与车主的联系，车主换车时还会找销售顾问，或者把销售顾问当朋友来咨询换车事宜。
仅代表个人观点，仅供参考，敬请师傅斧正。
汽车保养是要在购买车的店里吗？
全国联保，只要是厂家授权的经销商都可以做保养。
首先我们要认知一点，保养我们是花钱消费的，不是无偿赠送。既然是消费我们都有选择权，厂家也不会限制我们。比如我从广州某4S店提的车，现在我在黑龙江用车，我该做保养了，厂家也不可能让我在回广州保养。只要是这个品牌授权的经销商，无论在全国任何一家店保养都是一样的。
所有汽车品牌售后都是全国联保的，有的是三年十万公里，有的是五年十五万。即使你的车不是在这家店提的，但是你所享受的售后服务不会打折的，对于店里售后是一块很大的蛋糕，不是一次简单保养那么简单，比如事故维修，保险理赔等等、、、其他增值业务都是一块很大的蛋糕，远比销售出去一辆车利润要高的多，现在很多店里都是靠售后赚钱。
即使是你车在质保期内出现质量问题，店里向厂家索赔，更换零部件，对你来说是免费的，但是对店里也是有利润的，厂家会给店里一定补贴的。
保养是跟经销商送钱里，去全国任何一家厂家授权的店都可以，所有经销商巴不得你去他们店保养，请你放心大胆的去保养。
不一定，看你自己选择。
像刚买的新车建议还是去4s保养，虽然价格贵一点，但起码自己感觉安心。
如果开了6年以上的旧车，就修理厂搞定可以了，简简单单，省点钱，旧车也不用下太多精力，能正常使用就行。
汽车保养在4S店做还是找熟人做？
感谢邀请！
汽车保养在4S店做还是在社会修理厂做，我认为要因车而异，因人而异。如果是技术非常成熟的中低端车型，去4s店做完首保就完全可以脱保了；如果是使用了很多新技术的新款车型，或者是有很大技术缺陷的车型，或者是质量口碑较差的车型，以及销量较小、技术很独特的车型，高端车型、豪华车型等等，这些车建议全程在4s店保养。另外就是车主对汽车的爱护程度和经济实力，如果不差钱，当然是全程4s店保养最好。
在4s店保养最大的好处就是技术专业，配件质量及供给都有保障，另外还有非常重要的一点就是全程店保的车保值率更高。缺点当然就是贵了，并且不是一般的贵，普普通通的保养价格几乎是社会修理厂的二倍以上，如果是维修那就更没谱了，修理费超过车价的也很常见。
社会修理厂最大的优势是便宜，选择余地也更多，丰俭由人，套餐任选；缺点就是配件质量和技术水平难以保障，不是说都不好，而是你不知道哪家技术好，不知道哪一个配件好，说白了就是不放心。另外在社会修理厂维修保养的车辆，会失去厂家的质保，并且没有完整的保养记录，二手车的保值率也会受到很大的影响。
但是个人非常不建议找熟人做。中国是一个熟人社会，办什么事都喜欢找熟人，殊不知就是这样的观念害了我们。熟人介绍来的，明知价格高也不敢砍价，服务不好也不敢申诉，一切都为了面子。其实现在社会杀熟现象非常严重，所谓的“熟人”其实还不如陌生人。什么时候中国进入陌生人社会，中国就彻底进步了！给爱车做保养可以选择一些较大的连锁店，它们的技术水平、配件质量和服务水准都是有保障的。
到此，以上就是小编对于汽车养护店是什么意思啊的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车养护店是什么意思啊的4点解答对大家有用。
