大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车楼主的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车楼主的解答，让我们一起看看吧。
现在新能源汽车挺火爆，如果你有20万想买车，会考虑入手一款新能源车吗？
首先回答你的问题
因为新能源有很多种，其中包含纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车；目前家用轿车使用最多的就是“油电混合”和“纯电”这两种，如果是我的话我会选择油电混合，并且是插电式油电混合动力汽车。目前市面上的雷克萨斯混动是首选。
让我来解释一下为什么选择插电式混合动力而不是纯电动汽车。
为什么纯电动汽车最好不要买？
首先我们来说一下纯电动汽车的组成，我们传统电喷发动机汽车，主要动力是由燃油发动机传递至变速箱最后到车轮。但是纯电动汽车就没有了发动机、变速箱了取而代之的是“电机”，纯电动汽车的主要组成部分是“电子控制系统、电池、电动机”
一、电子控制系统：也叫ECU，就相当与人的大脑；它主要包含以下几个控制部分：
1、能量管理系统
2、再生制动控制系统
3、电机驱动控制系统
4、电动助力转向系统
5、动力总成控制系统
二、电池
电动汽车主要***用电池提供能量，那么纯电动就必须要依靠外界充电才能得到能量，那么问题就来了。
1、电池
受限于目前世界电池发展技术，所以我们电动汽车上占空间最多的地方就是电池，在电池储存能量有限的现在，各大汽车厂商就只能通过不断地增加电池的容量来增加续航。与此同时带来的就是汽车重量的增加。
除了以上问题，还需要考虑到电池的衰减，我们可以看到，目前的大多数汽车厂商所生产的电动车随着使用时间的增加，续航里程都会越来越低，而且衰减的过程并不是在正常范围内，衰减速度太快。
汽车用电池类型有很多种，但是即使 电池类型很多，但是在目前来说还是比较娇气的，电池的温度过高或过低都会影响电池的寿命，并且在恶劣环境下的衰减是不可逆的。
还要说一点就是我们国内对于纯电动车的补贴力度很大，所以价格上虽然占据优势，但是由于电池不稳定，出现的问题很多，导致很多电动车在很短的时间内就需要更换电池，但是问题来了，换电池的费用比买车的时候整辆车都贵，为什么？因为国家对传电动车的补贴仅限与整车，不单独补贴电池。
2、充电设备
这个问题就不说的很专业了，简单点来论述：
（1）充电时间太长
（2）充电设备太少
（3）充电设备电压高
（4）充电设备安全隐患大
（5）充电费用与燃油相比无明显优势
新能源未来的趋势在哪里？
根据目前市场来看，在未来，主打的车型肯定是“混合动力汽车、氢能源汽车"，可以说目前电动汽车只是一个过渡型的产品，不会成为未来的主流。
仅代表个人愚见，希望对楼主有用。
不会买，新能源汽车名字听起来好像很环保，但其实不然，电瓶用不了几年就得更换，更换下来的电瓶作何处理？处理不好的话电瓶也是会污染的，再一个，新能源车充满电跑步了多少公里，一般家用可以介绍，跑长途就没什么优势了，充电时间长，续航里程短……
我不会考虑新能源车。
20万的选择有很多汽油车可以选择，为什么偏偏要选择新能源车呢？现在的新能源车很多地方都不是很完善，比如说续航里程，一般都是可以跑2-400公里，这对于我们在日常使用时远远不够的，而且充电又很麻烦，比如要找充电桩，比如要在等充电时间，这和现在的汽油车比，简直就是一种糟糕的体验。
所以，我觉得还可以再等十年或者更久的时间，等各种设备都跟上来了再入手，如果是充一次电就可以跑800-1000公里的话，以及充电时间一次5分钟就可以充满，那么可能到时候我会考虑买一辆。
而且很多车企都是把大部分的钱放在了电池和电控系统，所以乘坐感受和驾驶感基本都是很差的，所以电动车更多知识一个交通工具，完全没有汽车可以带给我们的感觉。
上班族一个，求推荐一个靠谱的新能源汽车品牌？
根据楼主问题的关键字描述，一是上班族，也就是说上下班通勤基本是固定的。二是靠谱，也就说这个品牌在新能源汽车领域有着比较好的积累和沉淀。三就是新能源汽车，在我国，新能源汽车的定义是有三种：
纯电动汽车
插电式混合动力汽车
增程式纯电动汽车
纯电动汽车，2019年的主流产品续航里程已经在400-500公里了（工信部NEDC），这个续航里程的纯电动车如果用于上下班通勤可以使用比较长的一段时间充一次电，中途应付临时出行以及邻城出行都是非常好的选择，充电可选择在家用市电充（有充电条件），或者在公共充电桩进行快充（每次充电大概1小时左右）。而且日常用车的能耗成本也是比较低廉的，相当于同级别燃油车的五分之一。
插电式混动动力汽车，主打的用车理念就短途用电，长途用油的方式，目前市面上的插混车纯电模式续航里程大概在50-100公里，如果楼主日常通勤的距离小于这个距离，那每天就可以纯用电行驶，当需要跑远一点的距离或者长途出行，那***用加油的混动模式就可以满足，但前提是要油方便的充电条件，因为插混车只能慢充电，需要充电的时间略长。
增程式纯电动汽车，这种汽车类似纯电动汽车，纯电行驶里程也比较长，但增加了一台发动机（增程器），用于使用燃油来发电，也就是说平时如果正常充电一直可以用电行驶，如果要跑长途不用担心没电，加燃油让增程器工作发电即可。
了解了以上三种新能源汽车以后，我推荐新能源品牌领头羊比亚迪，纯电动汽车，插电混动汽车在销量和口碑上都是第一，并且针对电芯提供终身质保。如果是增程式车，目前关注理想制造one。
领克05新能源和唐DM-i，哪个更值得入手？
毫无疑问，当然是唐DM-i更值得入手，上个月我妹夫买车时我们专门分析过这两个品牌，综合对比后，最终选定了唐DM-i。
先说品牌吧，不可否认，吉利这些年燃油车卖的十分不错，但进入新能源的步伐却晚了很多，最早也推出过一些油改电车型，但受到了市场的冷遇，几乎没什么人问津。真正的纯电平台在2016年才开始搭建，领克05新能源正是该平台的产品。反观比亚迪本身就是做电池起家，在新能源领域有超过15年的造车经验，独自掌握三电技术，独创的刀片电池在世界范围内都享有盛誉，丰田、本田、奔驰等主动上门谈合作的知名车企数不胜数。技术层面，比亚迪的车型可以盲选，都不会有太大问题，但领克05是一款刚上市的车子，到底好不好？行不行？还没有经过市场的检验，还是别当小白鼠为好。
另外在性能方面唐DM-i的纯电续航112公里，电机功率160kw，电机扭矩为325N·m。领克05的纯电续航81公里，电机功率只有60kw，电机扭矩也不过160N·m，不论比长跑还是比短跑，领克05都只是个弟弟。
再有就是在配置方面，唐DM-i不只比领克05多了两个座位，空间利用更有选择性，而且电池预加热和前排的多层隔音玻璃都非常实用，一个有效缓解温度对电池带来的影响，一个解决了车内的隔音问题，从价格来看，还比领克05便宜了一万多元钱，技术更高，产业链布局更发达，带来的好处就是成本的进一步下降，所以唐DM-i绝对是最明智的选择。
插混当然是选唐DM-i了，吉利的新能源技术怎么能和比亚迪相提并论，我买新能源车的时候只考虑比亚迪，也只信任比亚迪。唐DM-i这款车我一直都在关注，我入手的车型是更早上市的秦PLUS DM-i，虽然车型不同，但插混系统没啥区别。楼主说的领克05新能源和唐DM-i比起来其实差距还是蛮大的。
首先领克05新能源的电池容量为17.7KWh，纯电续航81公里，唐DM-i的电池容量21.5KWh，纯电续航112公里，看似差距不大，可就是因为这么一点差距，有时候会导致你不得不动用燃油储备，纯电续航无疑是越长越好。另外唐DM-i搭载了世界公认安全性最高的刀片电池，电机最大马力为218匹，最大扭矩325牛米，而领克05新能源用的是普通三元锂电池，电机最大马力只有82匹，最大扭矩只有160牛米，性能谁强谁弱，一目了然。虽然领克05新能源的发动机参数更高了一些，但插混靠的主要是电机，所以买插混比电机就对了。
而且唐DM-i的实用性更强，空间远大于领克05新能源，有7个座位，一辆车就可以解决全家老小的出行需求，驾驶模式也非常齐全，除了一般的经济、舒适、运动模式，还有越野和雪地模式，增强了特殊路况的穿越能力，还有一些配置，比如OTA升级，使用空中下载技术，免得去4s店连接数据线升级，能省不少时间，还有矩阵式LED大灯，晚上可以照明几百米的范围，非常有安全感，移动电站的功能也很强，支持240V的电源外放，相当于随行带了个发电机，在野营时给电磁炉供电，用来做菜或者烧水煮咖啡，都特别惬意。
插混车虽然好，但要买还是买品牌大，实力强的，两款车价格差不多，肯定是唐DM-i更值得推荐。
到此，以上就是小编对于新能源汽车楼主的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车楼主的3点解答对大家有用。
