大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么二手车比新车贵的问题，于是小编就整理了2个相关介绍为什么二手车比新车贵的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的二手车比新车卖得贵？
我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！
看到这个问题，有些人可能会说：同一个车型的二手车居然比新车卖的都贵，是不是想钱想疯了！但实际上市场上这样的车型还真不少。当然常规的买菜车基本上不会出现这种情况，真能把二手车卖出比新车指导价更高的车型，必然是那些市场上特别紧俏、难买，甚至加价十分严重的车型。
例如奔驰迈巴赫S级、丰田埃尔法等，都是加价几十万。所以这些车新车的指导价根本没什么意义，就跟之前即便每一代新的iphone出来的时候，黄牛都是彻夜排队的去抢。因为只要买到，出门转手就能加价卖出去，基本上都是买到就是赚到。
另外一种就是想法拉利、兰博基尼等超级跑车，本身就是稀缺***，加上经常还出什么纪念版、***版，所以很多车型都具有收藏价值。当然即便是普通车型，真想买到也不是那么太容易，起码时间上半年、一年都是很正常。所以能淘一辆准新车，就算价格高一点，土豪们也是无所谓的。
我随便翻了一下北京的二手车市场，发现像奔驰迈巴赫S级、丰田埃尔法以及法拉利二手车价格比新车指导价高的情况比比皆是。
2018款奔驰迈巴赫S450，新款指导价139.88万元，二手车价格166.00万元。二手车比新车的价格高了将近26万！
2017款奔驰迈巴赫S600，新车指导价288.80万元，二手车价格335.80万元。二手车比新车价格高了47万！
2018款丰田埃尔法3.5L豪华版，新车指导价77.20万元，二手车价格105.80万元。二手车比新车价格高了将近30万！
2015款丰田埃尔法3.5L 尊贵版，新车指导价81.40万元，二手车价格96.00万元。三年的准新车居然比新车价格高了15万！
2015款法拉利488 GTB，新车指导价315.50万元，二手车价格349.80万元。二手车比新车贵了35万。
所以，稀缺性的东西本身的价格已经完全脱离了市场指导价，这些车型买到即是赚到。当然，真想买到，也没那容易，有时候并不是简单的加价那么容易。更多的是等车时间太长，土豪们等不及只能买二手车了。
二手车的贵与便宜都是相对新车而言的，这要看选的是什么车，是几年的车。高级车肯定贵，越新的车肯定越贵，高配的车也贵一点，手续齐全，车况良好的车肯定要比某些非法车源贵，这是二手车市场上的市场规律。卖二手车首先是要能正常使用的。
除此之外，有些车在刚上市时可能出现加价提车的现象，导致当时的购车成本大幅上升，而几年后，这些车型可能热度不再，经销商为了促销，都会有大幅优惠，在此消彼长的情况下，难免会造成二手车比新车便宜没多少的感觉
还有一些车型，本身保值率极高，如飞度，骐达，大众的车型等，这些车品牌硬，实用性强，外观也不错，配置也不低，导致这些车的保值率高，就算是买二手车，会发现比新车便宜不多。
一些***版豪车，珍藏版豪车，二手车的价格是绝对比新车购买时的价格要高的!类似收藏品，买回来也不一定是用来开的，所以离我们普通人生活也比较遥远!而我们能接触到的二手车比新车贵主要原因就是:信息不对称＋二手车***。
信息不对称:例如两年前该车价格落地后25万，现在二手车报价21万!看似价格合理，但是现款车型优惠力度比较大!尤其是在换代之前购买，车型换代之前优惠幅度都很大，有的车型优惠3-4万不成问题，这也是有时候二手车买回来发现和别人新车价格差不多的原因!例如r***4改名荣放之前那款车，2016年夏季优惠幅度最高达到四万!而那年同时期的二手车价格就比新车贵!这就是信息不对称，二手车商一说这车当年新车落地多少钱，然后现在二手便宜多少钱。给你一算挺便宜，有的人就买了！虽然成交几率不是很高，但是这样的事情还是存在的!
而新车上市一年后的优惠幅度也会增大，而部分二手车按照当年购车价来折旧，并没有参考当前新车提车价格。例如当前新车优惠幅度增加几千块，加上二手车***。那么***的手续费、安装GPS费、还有其他***套路费用、那么在加上新车的优惠力度、部分车型厂家提供的金融服务无息***等这样的二手车价格比新车还要高了！
这种事情确实存在，分为以下几种情况
① 新车购买时加价，比如十代思域，现在去购买还得加价，都是新款，除非看登记证书，不然别人也不知道你是二手的，去买新车，加价还得购置税，保险，还得等车源。所以二手车卖出了新车价格，这里的价格是指官方指导价。
②豪华品牌的车！会存在各种选装配置，比如保时捷，一个车某一款可能选配差价几十万，这部分也有价值，不能忽略。所以比新车贵是必须的！这里的新车值得是标配不选装的价格。
③顶级品牌的车！有些车不是你有钱就能买的，还得看你有没有资格，有没有名额！比如那些全球***款，全世界只有那几个人有！物以稀为贵，想要得到，必须付出更多！
④当下畅销车型。车源紧张，毕竟都是一样的车！还省了购置税保险，新车价也可以接受！
⑤价格特别高的车，排量比较大的车，要知道这些车办下来，购置税保险那就得好几十万，有些车这些杂费算下地，可能就是一辆新车的价格。这些都是钱呀！所以比新车贵那是必然！
二手车比新车价高只出现在准新车上。也就是时间短，公里数少！而且还省了购置税保险。买二手车，性价比最高的还是三四年左右的车！
秦
秦买新车落地14.4万
二手车网站上可以卖到15万+
美团的出现造成了新一轮的网约车补贴大战.魔都的网约车司机收入大幅提高，大家都想进来刷点钱。秦的沪牌和油电混的节油能力成为大家的首选。
而购买新能源车是需要资格的，很多人没有资格购买。
但是买二手车却不需要资格，可以直接购买。
如此，新车价才会低于二手车价。
为什么现在网上的二手车比新车还贵？
因为车商想赚钱都疯了，现在各种平台的二手车价格都普遍高于实际价格，利用消费者对二手车的各种顾忌，从消除消费者的疑虑入手，大肆广告车源优质没有事故，无疑给车增添了很多加价的筹码，然而平台很多车根本就是跟二手车行拿的，或者车行挂在个人名上卖的，质量并不像说的那么好，很多人在某某车平台买车然后发现问题投诉的事屡屡发生，大家可以回头去看。再有一个就是中国的二手车价格普遍虚高的问题，中国现在的汽车消费十分庞大，市场上二手车数量也越来越多，很多人拿中国的消费市场跟美国比，都说中国的二手车没有美国多所以价格高很正常，事实真的是这样吗？非也，中国的二手车一点都不少，从物品折旧的规律，新车第一年折旧20%之后第二年到第五年每年折旧10%，如果是停产的车型或者自主品牌还要再乘以80%～90%，这就是车行收车的价格。还有一点，就是网上的二手车新车价也很扯淡，例如提问者说的polo，他都没有计算市场优惠进去，还把税加进去了，实际车商估价都不把税计进去，而且还会在新车价当前的优惠扣掉优惠的部分，也就是说计算基础价是当前市场裸车价的基础上乘以相关年折旧率就是当前车价，例如一辆自主品牌汽车新车优惠后10万，开了3年，现在的价格应该是10万*（100%-20%-10%-10%）*90%=5.4万左右。
到此，以上就是小编对于为什么二手车比新车贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么二手车比新车贵的2点解答对大家有用。
