大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车提案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车提案的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车生产指标？
新能源指标:优化体系建设
通用领域:完成电动汽车安全强制性国家规范的技术审查和审批，完成导电充电电磁兼容规范起草，开展电子电器碰撞后安全和环境适应性规范前期研究。
车辆领域:完成电动客车强制性国家安全规范技术审查和审批，完成燃料电池汽车安全规范审查和审批，推进四轮低速电动汽车规范制定，推进纯电动汽车、轻混动汽车、重混动汽车能耗测试规范修订。
新能源指标:推进标准化国际化
充分发挥中国在联合国世界汽车协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)、燃料电池汽车(GTR13)技术法规制定中的主导作用，深度参与EVS第二环节法规研究协调。
参与ISO/TC22/SC37、IEC/TC69电动汽车国际标准的全方位活动，在动力电池、充电等关键领域积极提出中国提案，积极担任国际标准的召集者和引领者，充分发挥中国新能源汽车产业的规模效应优势。
汽车新能源指数:发挥产业实力
充分调动新能源汽车及关键零部件生产企业的积极性和主动性，进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检验机构、科研机构、高校等行业力量，确保标准化工作质量和水平。
培育群体规范，增添规范有效供给，进一步提升企业规范水平，鼓励重点企业制定具有竞争力的企业规范，并通过发展变化，形成结构合理、环节匹配、全方位覆盖、满足新能源汽车发展需求的新型规范体系。
未来新能源汽车是否可以代替现在的汽车？
这个问题之前谈起来感觉还有点荒诞，但是最近这方面的话题越来越多，特别是2017年下半年至今，可以说关心新能源的人们逐渐增多，侧面的也反映出，新能源离我们越来越近了，慢慢的已经走进我们的生活。
能不能取代目前的传统汽车？答案是绝对可以。这是未来汽车发展的必要趋势，就我们国内而言，还需要时间慢慢调整，至少目前几年达不到这个水平，但是，这个方向不会再改变了，新能源会随着经验积累和技术提高，占据汽车市场份额，直到彻底终结传统汽车。
关键因素，也是我们无法改变的，那就是全球环境问题，随着环保法规日益严苛，全球都在重点发展新能源，西方国家陆续制定内燃机停售政策，再到我们国家“双积分”制度实施，都表明了各国发展新能源的决心和态度，而且我们国家对新能源扶持力度空前扩大，这也造就了我国新能源发展的速度大幅度提高。
目前来说,阻碍新能源发展的因素还有很多，比如充电桩设施不完善，电池寿命不足，和续航能力太差等，好在国家对新能源重视程度得到进一步改善，像严厉打击骗补、圈钱恶劣行为，和对产品质量的把控，都让人感觉到了信心，今年更有好消息传出，那就是国家电网宣布，将在2018年年底，完成国内所有高速服务区的铺设工作，这样更加推进了新能源发展。
2018年，势必是中国汽车新的元年，因为大批新能源汽车会陆续投入市场，除了北汽、比亚迪这样的老牌劲旅之外，新生新能源品牌就多达数十家，其中包括了一些实力雄厚的车企，有蔚来汽车这样定位较高的车型，更有威马汽车这种比较亲民的产品，其中蔚来ES8已经上市，定位44.8-54.8万，随后威马和小鹏相继也会上市，威马官方透露，将在2018年4月北京车展亮相后正式上市，新车定位是一款纯电动紧凑型SUV，售价20万区间，补贴后有望15万左右就可以拿到，该车除了价位亲民以外，最大卖点就是续航能力，最大续航达到了600公里，实测工况下也可达450公里，也希望小鹏、车和家等在未来都会带来更贴心的产品，来捍卫中国自主新能源制造业。
关于新能源汽车能否代替现在的汽车，首先让我们了解一些新能源汽车有哪些？新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。近些年最常见的有两种电动汽车、混动汽车，这两种也是现阶段国家大力扶持产品，其目的就是为了减少汽车尾气排放带来的污染及能源安全。能否代替现在的汽车呢？答案是肯定的！英国将于 2040 年起全面禁售汽油车与柴油车；法国***从 2040 年开始，全面停售汽油车和 柴油车；德国联邦参议院通过了 2030 年后禁售传统内燃机汽车的提案；挪威的四个主要政党一致同意从2025年起禁售燃油汽车；荷兰劳工党提案要求 2025年开始禁售传统的汽油车和柴油车；印度到 2030 年将只卖电动汽车，全面停售以石油燃料为动力的车辆。 多国发表停售声明也表明了致力解决环保问题的决心，中国作为汽车保有大国，推广新能源汽车的政策一直在完善，对新能源汽车的大额补贴都能看出我国对新能源汽车产业的支持，相信燃油汽车推出中国市场不会很远。
到此，以上就是小编对于新能源汽车提案的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车提案的2点解答对大家有用。
