大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马化腾新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍马化腾新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
***如贾跃亭的新能源职能汽车融到资了，他能完成绝地反击吗？
有意思的话题。
***如贾跃亭的FF融资成功了，那么至少新能源汽车能够实现量产。但是绝地反击不好说。
为什么能够量产？
很多人说贾跃亭没有任何造车的经验，就算有了资金FF也实现不了量产。
这个逻辑是错误的。
首先新能源汽车用电机驱动，弃用了原本传统汽车最核心的部件——内燃机。这本就是一种颠覆式创新，对于传统的内燃机是一种“降维打击”——你发动机技术再领先，技术壁垒再高，我不用了，我用另一种新技术。这样我就可以实现“弯道超车”，再加上政策上的支持，量产完全可行。
早期法拉第的研发团队是比较优秀的，所以样车FF的各项数据非常出色，甚至超越了特斯拉。在豪华型新能源汽车领域是一款出色的产品。
量产之后会有什么影响？
FF量产后只是贾跃亭造车梦的第一步，究竟口碑如何还需要市场的检验（毕竟量产和样车还是有很大的不同）。如果市场反响不错，那么贾跃亭成功了一半。
谈不上马上翻身，至少国内对他的那么多争议会逐渐平息，他也会逐步有资本和精力去处理乐视留下来的“遗留问题”。
结论&观点
但是，一款豪华型汽车想要成功不是那么简单的。尽管FF体验还不错，但是量产后还面临着大量的问题。比如：销售渠道、充电桩、售后服务、后续资金……毕竟，在这个领域的鼻祖特斯拉目前还没有实现盈利。
所以说，贾跃亭要实现绝地反击是很难的。2018年是最后的机会，如果失败，他将失去最后的一根稻草。
祝他好运吧！
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咦...你这个问题现在还挺敏感的，因为如果表现出继续相信贾跃亭造车是玩真的，会被人说被***了没救了！
不过，我还是宁可相信贾跃亭内心还是想把这件事做成的，只是之前乐视七大生态那么大的舞台，不是他能力所能掌控的。但现在只剩下法拉第FF，老贾想要把车做成的机率其实变大了！
我只是说如果融到资了，他可能能把FF91这款车推出来，但单凭这款车能绝地反击吗？我认为机会是渺茫的！首先说这款车，之前的一份报告被泄漏出来，透露出来的定价可能是12万美金，而且这还无法保证每辆车实现税前盈利，因为汽车是需要规模效应的产业。
而这样的高定价，有人买单的前提是有好的制造体系、好的分销渠道，以及好的品牌口碑，但我个人觉得目前贾跃亭在这几方面都没什么优势！想想看特斯拉做了这么久，它的Model 3始终在放鸽子，无法批量交付，他们缺乏传统车企的制造体系力和强大供应链。那么，贾跃亭想要成功，就更难了！
第一步先量产让世人看看什么是电动汽车，第二步是二次融资二次融资时贾跃亭会稀释自己股权还一部分债，并且引进实力合作方打开高端市场并且向低端市场渗透，第三步在前两步进行顺利的情况下，股权升值，贾跃亭会进一步稀释股权，然后还债，第四步贾跃亭个人信誉得到一定回复，F F 91在中国建厂扩大销售，并且择机注入乐视网，贾跃亭重新夺回乐视网，就现在的情况乐视网不改名说明，第一孙宏斌可能要退出乐视，而比孙宏斌更有钱的互联网公司要低价进来，第二等乐视网股权充分交易后，按乐视网现有的估值进行乐视影业的注入然后改名。如果是第二那么贾跃亭重新回归可能性就大了。
不可能: 1/贾某国内的乐视就不赚钱，典型的庞式欺诈……他就不是一个有能力负责任的企业家，搞汽车就是又一个庞式泡泡；2/在世界和中国市场看，汽车产业总体产能严重过剩，各国有实力的造车集团，公司目前在销售，盈利都有极大困难……搞一个所谓的创新的电动轿车的亏损风险远大于盈利！
融到资，要看融到多少，如果足够他还债，还能支撑他彻底量产，东山再起不难，毕竟成败论英雄，一旦贾跃亭成功，以ff91的参数来说，必将颠覆汽车产业。
当然要绝地反击背后的资金少不了，而且目前马化腾一流富豪榜名人都在进军汽车行业，不过贾跃亭比较有眼力的是:他的汽车FF91定位在高端市场，目前国内电动高端汽车市场还是处于空白阶段，以目前的环境来说，短期内这块蛋糕可能只有贾跃亭能够瓜分。
贾跃亭打造的汽车是:不仅拥有高端科技，还拥有生态系统，车载互联网，电动超强性能，华丽机身，人脸识别，自动驾驶，自动泊车，对开门设计，摄像头代替后视镜，搭载车***，让用户体现极致用车***等。
口号是:颠覆百年传统汽车行业，让中国汽车业赶超欧美日韩，实现弯道超车，从各个方面秒杀特斯拉，碾压目前一流车企。
当然，这个前提就是非常用钱，以日新月异的科技进度来说，贾跃亭的FF91能够彻底造出来的可能性相当的高，不过对于销售往往成为大家关注的重点，因为短期内估计FF91没有自己的售后，很可能会承接给第三方。
而舆论在成功面前一向是一边倒，如果贾跃亭的FF91性能参数都跟他说的一样，也能如期交付，而且还能提前还钱债务，绝地反击很有可能！
本文:蓝衣蚊子，原创，喜欢小编的文字，记得关注！
马云又赢了，小鹏G3纯电动SUV+自动驾驶，能忍住不剁手吗？
小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，也是一位国产新能源车企，在2016年9月13日，小鹏汽车正式发布了首款纯电动SUV――小鹏汽车BETA版。
在美国CES展上，小鹏汽车正式发布2.0版量产车型，新车命名为G3，定位纯电动紧凑型SUV。
外观方面设计前卫，引擎盖上的线条设计凸出，使它有了几分硬派的气息，具有科技感的钱大灯组设计，使用了LED光源，看上去令人醒目，下方保险杠的设计比较有运动气息，前脸造型确实挺漂亮。
车身侧面，腰线设计笔直有力，车顶颜色和车身颜色不同，营造出了悬浮式车顶的效果，轮圈设计比较个性，红色卡钳的搭配，增加了运动气息，车身长宽高没有公布，根据小鹏汽车BETA版的车身尺寸来看，G3应该和它保持一致，分别为4470/1818/1600mm，轴距为2610mm，符合紧凑型SUV的定位。
车尾挺有亮点，尾部造型富有层次感，贯穿式的尾灯算是该车外观的最大一个亮点了，尾灯内部结构看上去非常科幻。
内饰的设计和特斯拉MODEL X有异曲同工之妙，***用了太空驾驶舱的造型，G3搭配了意大利进口全景式挡风玻璃，搭配无框后视镜，而且后视镜上面有前置摄像头，保障了驾驶的安全性。中控台大屏当然不能缺席，15.6英寸的多媒体显示屏，***用悬浮式设计，12.3英寸的全液晶仪表盘也出现在新车上，科技气息十分浓厚。多媒体显示屏带有在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制功能，更有亮点的就是，驾驶员可以直接通过只能语音控制全部系统。
除了以上那些亮点之外，小鹏汽车G3还是一台可以拍照的汽车，车身顶部有360度相机，***摄像头可以360度旋转拍摄照片和***，国产车厉害了！目前来看，这一配置可能也就小鹏汽车G3拥有，真是太有创意了。
不仅会拍照，还能够自动驾驶！这台G3搭配“自动驾驶硬件”，配备了双目前向摄像头、双目侧向摄像头、四个环视摄像头和三个毫米波雷达，还有十二个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，整车一共有二十五个智能感应设备隐秘在车身线条中，不少观众都能够相信它的自动驾驶能力。
小鹏汽车首款量产车型，主打年轻市场
与其他新势力造车品牌相比，小鹏汽车一直处于比较低调的状态。今天我们了解一款主打年轻市场的智能电动车型——小鹏G3。
外观
小鹏G3车身尺寸4470/1818/1600mm，轴距2610mm。
车头造型非常像轿跑，尾灯***用一体式造型，夜晚呈现出钻石的效果。
车顶拥有360度可旋转***摄像头，充电口分别位于翼子板两侧。
车外共有20个传感器，包含12个超声波雷达，3个毫米波雷达和5个视觉传感器。是小鹏G3的L2.5自动驾驶系统和全场景自动泊车的硬件支撑。
内饰
拥有超大前挡风玻璃，12.3英寸液晶仪表盘，电子手刹位于驾驶室左侧。15.6英寸的超大中控屏除了双闪没有其他物理按键了，所有操作都可通过语音控制。
空间
后备箱空间表现不错，座椅支持46比例放倒，打开置物板有一个补胎工具和220V便携充电盒。
总结
小鹏G3预售价格补贴前20—28万元，在年底进行上市。
电池容量47千瓦时，NEDC续航350公里。从5%充到80%只需45分钟。
动力方面能输出145千瓦和300牛米，0到50公里加速3.9秒。未来小鹏会在国内铺设1000座超级充电站和10000个专用专用充电桩。
小编（chebeitai-Joey），欢迎了解更多详情，感谢关注！
到此，以上就是小编对于马化腾新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马化腾新能源汽车的2点解答对大家有用。
