大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝能汽车品牌公关的问题，于是小编就整理了3个相关介绍宝能汽车品牌公关的解答，让我们一起看看吧。

门外汉宝能集团遭遇供应商上海车展举牌***，观致还有前途吗？

门外汉宝能集团遭遇供应商上海车展举牌***，观致还有前途吗？带点沉重意味的话题，在展开讨论之前然我们简要回顾下上海车展观致经销商******以及观致汽车方面回应。

经销商***

简要***经过：观致汽车长期的经营不善与亏损，使得有些观致经销商无力盈利甚至不断持续亏损，经销商******持续不断，且观致方面并没有很好的解决、安抚好经销商。继4月16日观致供应商***，4月23日观致多家经销商也加入***的行列。40多位经销商代表，身着“宝能观致，欺骗经营”、“坑害经销商，还我血汗钱”的T恤，现身上海车展***。

说实话，要豁出去来到上海车展这么一个国际大型车展上搞事情，需要莫大的勇气。如果不是被逼急了、绝望中还稍带着一点点期望的话，这群人也不会来。你看坐在宝马上哭的女车主，一哭哭出了很多“套路”得以让我们看到，这次观致的经销商的***，也让我们看到汽车产业背后“套路”的冰山一角。

观致汽车方面对于这种极其棘手的公关***，他们是如何应对，满分10分的话，你对他们的反应能打几分？

观致汽车方回应

整体回应还是很强硬的。观致汽车《函告》概要：

1、观致是负责、开放、务实的，我们和绝大部分经销商形成了稳定良好的合作关系。对问题，也是持解决问题良好态度

2、就近期个别经销商非理性***事项，观致函告如下：观致支持经销商的合法诉求。观致汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。同时，观致管理团队会同宝能、奇瑞、量子三方股东积极清理历史积压的各种因合作而产生的费用支付事项，鉴于时间跨度较大和人员更迭等因素，新管理团队投入了大量的人力、物力梳理核实，对真实发生的合作款项予以依法支付。今后，观致会秉承真实、合法、合规的原则，继续与各方合作伙伴合力共赢。

3、对于愿与观致共同发展的经销商，观致将予以全方位支持。观致坚定推进深入全国市场的目标，推出新零售模式，以线上反哺线下，实现和经销商伙伴的共赢共生。

4、观致称，此次个别经销商非理性***背后的组织者曾策划多起汽车行业恶性******，对于以利诱等形式操控经销商的个人和小利益团体，观致绝不姑息，并保留追究法律责任的权利。

大股东也站出来力挺观致管理团队，发布了《股东方声明》称股东方一致同意并支持观致汽车对近期经销商******所***取的相应措施。

观致汽车面临的困境

1、产品力不足的困境：光靠颜值、情怀不能拉高定位与售价，在消费降级的年头，消费者日趋理性，没有产品力谈何在竞争激烈的车市中存活？

2、品牌重塑、再定位困境：当时的高定位，到现在的困境，需要考虑的是要不要进行品牌重塑、进行在定位，找准自己位置，摆正？

3、营销困境：如何把车卖出去、卖好、与经销商共同盈利？

4、产品研发困境：研发实力不足以支撑，如何纵横联合，短中取长，提升产品力？

初入者宝能面临的困境

1、缺少对汽车产业的深刻认识：不像在资本市场，控股或持股操作就能具备绝对话语权，短短1年2年就能收割走人。在这里资本比你雄厚的比比皆是，投入与回报的年限周期没个3-5年很难玩转。1款车的开发3到5年太正常，开发出来还不一定就能获得消费者买单而大卖。

2、资本获利目的性太强、外行指挥内行：高层领导团队动荡严重，堪比现在深陷泥潭的长安福特，说到这似乎在人事上他们还是有一定关联。。一些人的能力看下是否能得到对比体现。

3、战略局限：业内合作，比过国六排放问题，不满足法规，你车都没得卖？为什么不使用现有成熟的动力产品，当然这也有个前提，2年前就应该立项开搞。

操心观致前途，臭皮匠的解决方案

不在其位，不谋其政。瞎聊聊臭皮匠的解决方案。1、保持领导层的稳定、战略的稳定，动荡是最致命的东西；2、保持研发团队的稳定、大力引入研发人才，提升产品力；3、强合作，通过和研发实力强的汽车合作，购买现成产品技术专利赢得3-5年的新品研发周期。4、进行品牌重塑、再定位；5、持续投入，赢在未来

快点关门大吉吧，小品牌没前途的，瞎浪费钱。美国历史上有一千多个汽车品牌，七八百家汽车公司，现在活下来的只有两家，通用还破产了的。这个行业的残酷性超过所有人的想像，投入大，风险大，获利难，是一个可怕的吞金兽。

宝能为何路越走越窄？

宝能的路越走越窄

单一业务板块的过度扩张。宝能集团过度专注于房地产业务，虽然在短期内获得了可观的收益和市场份额，但是这也使得宝能集团的业务板块过于单一。随着政策环境和市场变化的不断调整，宝能集团的发展面临了更多的风险和挑战。

2.

缺乏长远规划和战略布局。宝能集团在过去的发展中，缺乏长远规划和战略布局，导致企业在行业动荡和政策调整中较为被动。除此之外，在实施一些重大战略决策时，企业也没有进行充分的前期调研和市场分析，导致部分决策的效果并不理想。

3.

管理体系不完善。宝能集团在快速增长的过程中，没有建立健全的管理体系，导致企业的各项运营活动无法有效协同，也不能够快速响应市场变化和客户需求。此外，企业的组织架构和人员配置也未能跟上企业的发展步伐，导致企业的管理效率和执行力下降。

4.

财务风险管理不力。宝能集团在过去的发展过程中，存在一定的财务风险管理问题。例如，在投资融资、税务筹划等方面，企业未能做好风险评估和控制工作，导致财务状况出现了一定程度的波动和风险。这也直接影响到企业的信誉和市值。

宝能路越走越窄主要是因为宝能在近年来进行了大规模的并购行动，导致公司负债累积严重。同时，宝能在高杠杆操作下面临流动性压力，增加了资金链风险。此外，宝能还面临监管政策的收紧，限制了其并购能力。

此种情况下，宝能的资金压力和市场信心受到削弱，路越走越窄是不可避免的。

1. 宝能路越走越窄。
2. 这是因为宝能在过去几年里进行了一系列大规模的收购和投资，导致了资金链紧张和负债累积。
同时，宝能在一些投资项目上的盈利能力不如预期，导致了经营困难。
3. 此外，宝能还面临着市场竞争的压力和行业变革的挑战，导致了业务发展受限。
为了摆脱困境，宝能需要进行战略调整和业务转型，以适应市场需求和变化。

宝能越走越窄的原因主要有两点。首先，宝能在近年来频繁进行大规模的并购活动，但在管理和整合方面存在困难，导致***分散和效益下降。其次，宝能在一些投资中存在风险偏好和短期主义的倾向，缺乏长远的战略规划和稳健的投资策略。这些问题导致宝能在市场竞争中逐渐失去优势，路越走越窄。

宝能最大的失败，是公关的失败，对民意的忽视。

企业做到宝能这个体量，它必须要清楚，它要时刻站在国家和社会的大格局里去寻找自己的定位。

看看高瓴资本，多么好的口碑，多少人认同它，多少好资产请它入场。这才是真正的高手，高瓴走的是王道。

真正的好东西，最终拼的都不是钱。

观致品牌咋样，看到观致7的图，感觉外观还可以，该不该入手？

下面小编详细的回答一下观致品牌咋样，看到观致7的图，感觉外观还可以，该不该入手？

观致汽车是一家从零开始，立志于享誉世界的中国汽车公司，致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。

外观设计，前脸部分***用了贯穿式的黑色格栅设计，将大灯上移，格栅两侧还有竖形金属饰条，尾灯的设计也完全大变样，运用了更为收敛的块状LED灯组堆砌方式，不打算用灯组的线条形状再去强调任何个性化的语言，这是一种比较稳妥的办法。

内饰方面，观致7将会***用垂直大尺寸液晶中控屏的设计风格，这同样是目前市场的主流，包括自主品牌、造车新势力乃至豪华品牌都有***用这种布局形式。

车身尺寸方面，观致7车长4679mm，宽18***mm、高1679mm，轴距达到越级的2720mm，整车尺寸超越主流紧凑型SUV，接近中型SUV。

动力方面，将搭载1.6T（最大功率150kW，最大扭矩280Nm）、1.8T（最大功率170kW，最大扭矩300N.m）涡轮增压发动机，对于传动系统此次并未披露。

最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么问题都可以私信“果仁车秘书”耶！

首先，观致出过的车都是好车，不论观致3还是观致5。

奇瑞对观致寄予厚望，从研发，设计到管理，请了大量的外国人。就观致3来说，它对标的是大众速腾，一方面这是奇瑞的雄心，来自它的产品力，另一方面，这只是奇瑞看起来很美的想象，这牵涉两个原因，小众品牌影响力和自主品牌天花板。

一，自主品牌天花板。数年前，就在观致诞生的时候，更多的人还觉得这是个伪命题，自主车企的产品上探连自己都不自信。十年后的现在看来，这是有前瞻性的，在观致倒下之后，前赴后继，现在最成功的是比亚迪，半成功的是吉利和长城。相较于众人，观致的倒下比较奇葩，原因在产品之外，奇瑞低劣的营销和售后使结局成为必然，现在奇瑞的星途又在重复着观致的故事。

二，小众品牌的桎梏。小众品牌的车有巨大的缺点，售后差，保值率低。但小众并不等于车差，比如斯巴鲁，每一款都是精品，说斯巴鲁可能抬举了观致，但产品力正是观致与众泰华泰之流小众的不同。

说回观致7能不能买，这个要等到产品上市后的市场反馈，别说观致换手了，就是没换手我们也得观望，从宝能对观致的营销看，比奇瑞要来的专业，总的来说，观致值得我们期待。

观致，一个出生于奇瑞却高于奇瑞的品牌，这么多年的默默无闻，成功的走进了我们的视野盲区。

观致旗下目前在售的车型有观致3，观致5以及相关衍生的车型，但是它们的销量却是市场上极容易被忽略的存在。一个在诞生之初强调自己合资背景，一流技术实力的品牌近日将推出自己的第三款新车——观致7。

动力是观致7的一大特点，虽然这台1.6T的发动机与奇瑞搭载在瑞虎8上的那台有点不谋而合的意味。但是别弄混了，它们完全出自不同的厂家之手。

外观

外观上跟现在的产品有较大的差异，前脸大面积的黑色蜂窝状中网，凸显出它不凡的运动性能，倾斜度较大的后挡风玻璃有点轿跑车的风格，双色的大尺寸轮毂和D柱配色设计，观致7在外观上可以说是做足了革新。

动力

新观致7丢掉了使用了N年的奇瑞发动机，这次它找来了新的合作伙伴——宝马。新的1.6T发动机源于宝马，最大马力204匹，达到了目前主流1.6T发动机的动力水准。除此之外，1.8T的发动机可以输出高达231匹的马力，达到了很多主流2.0T发动机的动力水平，与两台发动机匹配的是7速双离合变速箱。这次，观致在动力总成上真的下了不少功夫。

内饰

观致7在内饰上的亮点是智能化，全液晶的仪表和形似ipad的中央大屏，14.6寸的中央大屏诚意十足，时下流行的OTA在线升级功能也能完美支持。但是使用上能否较之于之前的系统有脱胎换骨的提升还不得而知。

用料和做工也是这个价位该有的水准，不过话分两头，若是这个一直标榜自己合资车身份的观致，在内饰做工上还不如十万级别的自主品牌好，那还有什么理由说自己是高于奇瑞的品牌呢？在对驾乘人员的保护上，新观致7也是不遗余力。主动刹车、车道偏离预警、盲区可视、道路交通标志识别等一应俱全。

市场反响让我们拭目以待

在有了宝能这个新大股东的资金支持下，观致希望借助全新观致7的推出，能重新树立起重回SUV市场的决心。其实如今的汽车市场里，只要产品有诚意，大家还是以敞开的环保就接纳观致的，怕不怕一切都只是徒有其表，毕竟消费者从来都不欢迎不认认真真造车只玩营销的车企。

到此，以上就是小编对于宝能汽车品牌公关的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝能汽车品牌公关的3点解答对大家有用。