大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016新能源汽车占比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2016新能源汽车占比的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车带动了哪些行业？

新能源汽车是自动驾驶汽车的载体，随着新能源汽车的发展，带动了很多相关产业链。

第一，矿业。新能源汽车主要使用锂电池为主，目前锂矿***受益最大的产业，多数矿业公司纷纷进军锂矿***开***。

第二，动力电池。新能源汽车的动力系统主要是电动，尤其以三元锂电池为主体的研发、生产和销售为主，中国目前全球规模最大的锂电池生产企业宁德时代股价从发行时的60元上升到了75元，而老牌的电池厂及电动汽车生产企业比亚迪受益最大，***对新能源汽车的补助力度空前。

第三，充电桩。电动汽车需要充电，为了方便充电服务，各大城市纷纷布局充电桩等设施，带动了充电桩的研发、生产和销售，站在电动汽车的风口，充电桩也能飞起来。

第四，国家电网。电动汽车必须要充电，需要消耗源源不断的电能，而国家电网作为垄断性的产业，获益非常明显。

第五，电缆。充电时需要电缆线，电缆厂家比原来多了一个市场，电动汽车须要和电缆厂家合作，在充电过程中，电缆也会有损耗，最重要的是，所有的充电桩需要电缆作为延长线。

第六，电池回收。电动汽车电池用了3年左右损耗约20%，还有80%的使用率可以通过回收加工再利用到别的行业。

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新能源汽车和普通燃油车除驱动系统外区别不是很明显。

所以传统燃油车带动的相关行业，新能源汽车同样需要，比如传统的橡胶行业、纺织行业、零配件行业等等。

除此之外，新能源汽车还有一些自己独特的配套行业。

充电桩

充电桩是电动汽车和插电式混动汽车所必须使用的，尤其是如今动力电池容量越来越大，能量密度越来越高，使用家中16A插座为车辆补电越来越不可取。

公共充电大功率充电桩行业必不可少，随着充电技术发展的提高，充电时间会不断缩短，和加油站类似的充电站早晚会出现在城市里。

动力电池

动力电池是电动汽车和混动汽车都有的重要配件，新能源汽车的推广带动电池行业的发展。有些文章说新能源汽车带动矿业发展，其实可以说是电池行业的发展带动了矿业的发展，尤其是锂、镍、钴等矿藏。

而且动力电池还带动了电池回收，电池二次利用，电池分解等相关行业。

电机电控

并不是所有的新能源汽车制造企业都有能力研发制造自家的电机电控，***购专业企业的产品成为必然。所以说新能源汽车同样也带动了电机电控企业发展。

除以上几点外，电动汽车在智能化，科技化等方面的先天优势更是带动了很多相关行业的蓬勃发展。

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题主的问题问的好像有点太宽泛了，新能源汽车影响的产业太多了，我只能列举几个重点的产业说一下。

首先，新能源汽车本身也具备传统汽车的各种属性，因此与传统汽车一样，会带动电子电气、橡胶、纺织、零配件等产业发展。

而除此以外，新能源汽车还会带动一些其特有的上下游产业。首先，从新能源汽车产品本身的生产制造上看，其与传统汽车的主要区别在于其动力总成。电动车的动力总成是基于“三电”打造的，这就意味着新能源汽车将带动电池、电机以及电控系统这几个产业所在的整个产业链发展。

动力电池产业

随着我国新能源汽车市场持续迎来爆发式增长，各大造车势力都在大幅提高新能源汽车的产能。得益于此，作为纯电动汽车最重要的零部件之一，动力电池产业也跟随新能源汽车的步调迅猛发展。

而随着动力电池产业的发展，其上游的矿业也得到了不同程度的带动。

2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，排名第二；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，排名第四。

通过以上动力电池材料种类和占比，不难看出动力电池产业所带动的相应矿业种类及影响程度大小。

此外，动力电池的电极、电解液、隔膜等材料的供应商，都会因此受益。

电机产业

就电机行业来讲，2018年中国新能源汽车电机出货量为141.78万台，同比增长达50.8%。这也是由新能源汽车产业发展带来的又一个巨大的市场。

目前布局电机产业的企业主要包括比亚迪、北汽新能源等老牌主机厂，以及联合汽车电子、安徽巨一等电机电控专业企业。

除了新能源汽车本身产品制造的供应链外，其下游的充电配套设施建设也在不断地配合完善。

充电桩产业

截至2018年底，我国公共充电桩保有量为33.1万台，新能源汽车与公共充电桩保有量比值为3.78。与2017年相比，公共充电桩数量增长近40%，车桩比略有下降，“多车一桩”的状况虽有小幅缓解，但新能源汽车爆发式增长带来的充电需求依然十分迫切。在公共充电桩营建“穷追猛赶”的同时，私人充电桩数量也出现大幅增长，2018年已配建私人充电桩总数达47.7万台，配建率为67%。

新能源汽车的爆发式发展，使得充电桩一时之间供不应求，在***的扶持下，多家企业争相抢占这个市场，共同推动了充电桩产业的发展。

除了上述产业外，还有一个看似与新能源产业关联不大的领域，正依托于新能源汽车高速发展，那就是自动驾驶。

实现自动驾驶需要装配大量的传感器和复杂的电控设备，而传统燃油车只能提供12V的电压，无法满足这些设备的使用需求。新能源汽车的出现突破了传统汽车电源的局限，使得自动驾驶成为了可能。

此外，在新能源汽车与传统汽车的竞争中，智能化一直是新能源汽车体现优势的点之一，为了进一步扩大这个优势，大多数新能源车企选择将自动驾驶纳入发展规划，这也从另一个角度推动了自动驾驶产业的发展。

用新能源为动力源，从根本上摒弃了使用石油和天然气的传统。一方面石油和天然气是不可再生之能源，用没了枯竭了就完了。而电能和水分解成氢气与氧气之能源以及太阳能、风能，则是取之不尽，用之不绝的能源。它又环保又清洁，改善空气质量，保护人体健康。

新能源汽车行业的蓬勃发展，不仅推动了汽车产业的革新，还带动了多个相关行业的快速发展。

首先，新能源汽车的核心部件，如电池、电机和电控系统，催生了大量对原材料的需求，如锂、钴、镍等金属矿产。这些原材料的开***、提炼和加工为相关行业提供了巨大的商机。同时，电池制造也带动了隔膜、电解液等相关材料的生产，进一步推动了相关产业链的发展。

其次，新能源汽车的普及也促进了充电基础设施的建设。充电桩、换电站等配套设施的需求激增，为电力设备、电网建设等相关行业提供了广阔的市场空间。

此外，新能源汽车的智能化、网联化趋势也推动了相关技术的发展。例如，车载芯片、传感器、导航系统、自动驾驶技术等领域的创新和应用，不仅提升了新能源汽车的性能和安全性，也催生了大量对相关技术和产品的需求。

同时，新能源汽车的推广还带动了汽车后市场的繁荣。随着新能源汽车保有量的增加，维修保养、保险、金融等服务需求也在不断提升，为相关行业提供了新的增长点。

最后，新能源汽车行业的发展还促进了环保产业的崛起。新能源汽车作为一种清洁、环保的交通工具，其普及有助于减少空气污染和碳排放，推动可持续发展。因此，新能源汽车行业与环保产业之间形成了相互促进的关系。

综上所述，新能源汽车行业的发展带动了原材料、充电基础设施、智能化技术、汽车后市场以及环保产业等多个行业的快速发展。这些行业的协同发展不仅有助于推动汽车产业的转型升级，也为经济社会的可持续发展注入了新的动力。

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从汽车设计的角度如何评价车和家、乐视、威马、蔚来、小鹏、前途等新能源汽车的定位和前景？

您好，很高兴回答您的问题，我是新能源汽车爱好者及车主，也是威马汽车车友会群主，虽然我不是汽车专家，但我对您提到了几个造车新势力企业多少是有些了解的，下面从设计角度谈谈对他们的看法。

车和家，又名理想汽车，理想汽车的品牌定位较为中高端，旗下车型理想ONE首家已经超过了30万，他们主要的目标群体客户就是家用7座智能大SUV，车辆外观设计的比较硬朗阳刚， 增程式驱动可以获得电动车一般的驾驶体验及感受，缺点就是纯电续航较短，增程式驱动下油耗会高，相比于纯电动汽车没有那么节能，前景的话个人认为有些不太明朗， 主要是竞品车型很多，一边要面临蔚来、特斯拉的竞争，一边还要和汉兰达、Q5等传统豪华燃油车抢蛋糕。

乐视我想大家都有所耳闻，作为PPT造车鼻祖，贾老板下周回国的传说令我至今不能忘怀，作为一手把乐视集团拉下水的男人，我非常敬佩贾跃亭财富自由后还想为梦想窒息的远大抱负，可惜的是梦想要革汽车行业命的他如今已落魄的只能蜗居在国外当个浪人，值得一提的是法拉第汽车目前并未破产，并且第一款车型法拉第未来已经下线了，该车智能化程度极高，外观非常概念，加速也非常迅猛，但售价也极高，贾老板成功造出了车，而且是非常牛的车，但是无法商业化的车就算再好也只是昙花一现，乐视的未来没有未来，贾老板的梦想已经窒息。

威马是造车新势力中低调靠谱的头部企业，几十年汽车行业经验并且被誉为国内外汽车行业第一人的沈晖是懂车的，威马能造出车也能造好车，威马的定位是造老板姓都能用的起的智能纯电动汽车，誓立于做智能汽车普及者，去年威马汽车旗下的EX5车型以1.6万余辆成为了造车新势力交付第一的车型，品牌定位威马是想做新能源汽车领域里的大众，想以价换量，以量换规模。车辆的外观方面的话设计的较为耐看，中庸又有科技感，符合绝大数消费者的审美，总之威马汽车不管是品牌还是产品都还是挺靠谱的。

蔚来是造车新势力里的名气最大的，互联网出身的李斌善于营销，蔚来独特的换电体系也是业内唯一一家，虽然年年亏损但终究是烧出了规模，另外蔚来汽车的服务体系颠覆了传统行业服务的认知，因此获得了无数忠实车主及用户，蔚来目前算是自主汽车品牌中唯一一个走出来并且还有一定影响力的豪华汽车品牌了，未来可期。

小鹏汽车是造车同作为头部三强之一，主打年轻科技，将智能当做核心，将运营放在第一位，定位是年轻人第一台智能汽车，随着年轻群体消费能力的增强及智能汽车的趋势，小鹏汽车的表现也可圈可点，首款车型虽在空间，舒适性，实用性等方面逊色威马，但智能化程度及可玩性还是不错的，产品设计的也较为前卫，视觉冲击力强，全景式前挡风玻璃看起来炫酷无比，虽然夏天会有些影响车内乘客体验，但主打炫酷科技风的小鹏也有自己的特色。

前途是造车新势力中为数不多做电动跑车的企业，前途第一款量产车外观炫酷吸睛，虽然市场反响并不好，但是中国人自己造的跑车还是有点意思，前途的品牌定位是电动跑车较为冷门，如果无法实现自身造血及规模的话未来的道路将会很艰难，虽然我还蛮喜欢前途这个品牌，但是并不觉得前途能有前途。

总而言之，这些造车新势力品牌各具特色，各有各的打法，在品牌定位及设计方面调性完全不同，从目前的形势来看蔚来、威马、小鹏的相对于其他企业还是较为领先的，这三家也被媒体称之为“新势力WWP三强”。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于2016新能源汽车占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016新能源汽车占比的2点解答对大家有用。