大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016年新能源汽车销售的问题，于是小编就整理了4个相关介绍2016年新能源汽车销售的解答，让我们一起看看吧。
2016新能源汽车销量超过多少万辆？
据中国汽车工业协会统计，2016年我国新能源汽车产销分别为51.7万辆和50.7万辆，同***别增长51.7%和53.0%。其中，纯电动汽车产销量分别为41.7万辆和40.9万辆，同***别增长63.9%和65.1%；插电式混合动力汽车产销量分别为9.9万辆和9.8万辆，同***别增长15.7%和17.1%。
2017年新能源汽车大***？
2017年1月8日，中机车辆技术服务中心发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（简称《目录》）。在新能源补贴方面，将对2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1至5批进行重新核定；要求企业应按照新的技术要求，进行申报。
2017年1月23日，工信部发布了《2017新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中最新版目录包括39个企业的185款新能源车型，其中155款源自于2016年的5批目录。
2月4日工信部公布行政处罚决定书，根据处罚决议，金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司等七家车企的部分不符合《道路机动车辆生产企业及产品公告》的产品将从《公告》中撤销、将暂停七企业申报新能源汽车推广应用推荐车型资质并按要求进行整改。
从开始的《目录》重审让新能源汽车制造商面临“无车可卖”的局面到补贴政策的调整让消费者出现“无车敢买”的局面，都是导致新能源市场在2017年初便遭遇打铁的原因所在。
2017年，中国***出台了一系列鼓励新能源汽车发展的政策，包括财税优惠、免费停车和免费充电等措施，推动了新能源汽车市场的快速增长。同时，新能源汽车技术也得到了显著提升，纯电动汽车续航里程大幅提升，充电时间缩短，智能化和自动驾驶技术逐步普及。此外，国际市场也逐渐对中国新能源汽车产业产生了关注，中国新能源汽车品牌开始进入海外市场。
2017年是中国新能源汽车市场快速发展的一年，政策扶持、技术革新、企业战略调整等因素推动了新能源汽车的发展。
其中，特斯拉在上海设立全球研发中心，新能源汽车销量超过50万辆，国家实施新能源汽车积分政策，新能源汽车充电设施建设不断加快等都是重要的***。同时，新能源汽车产业链不断完善、合作模式不断创新，为未来新能源汽车的发展提供了坚实的基础。
2016年的电动汽车能买么？
16年的新能源汽车是不值得购买的，虽然是做的比较早的那一批，但是在16年，由于各项技术都不是很成熟，因此，整个车的质量也不是很好，并且在16年的时候，新能源车的续航普遍都比较短，经过了这么多年，加上电池的损耗，现在的续航应该所剩无几
越来越多的企业造新能源汽车，这是巨大的泡沫吗？
新能源汽车的泡沫问题，不在于现阶段，而在于万一有很好的技术替代，现有的锂电池产能怎么办？
特斯拉做了什么？早期特斯拉用一堆小电池让新能源汽车的时代提前来临。但实际上，无论是经济性，还是稳定性和安全性。当时的锂电池车都达不到传统车。况且前几年大家都知道，由于美国页岩油，实际上传统车的竞争力还短暂的回升。但是特斯拉还是实现了突破。
继而，锂电池向更高的能源密度进发。如今的三元锂电池技术，基本上已经将能源密度开发到了极限。再增加能量密度，稳定性就出现问题。NCA和NCM两条三元锂电池路线（NCM811基本算是极限了），基本将杂质和镍纯度的平衡做到了极限。
现在担心的是什么？锂电池技术虽然已经发挥到极致，但是他有能量密度的限制，有天花板。比如现在车辆的充电循环，都是定死了，MODEL3大概540多公里。再往上，很难。
锂电池到了极限，但是并不代表人类的科技到了极限。未来无论是氢燃料电池，还是锂–硫电池，或者镁电池、锂氧电池等等。事实证明锂电池驱动的汽车基本上无法超越一箱油800公里的汽油车，那么上述各种技术只要有一项能够超越，并且安全性上面更佳。那么现有所有锂电池的产能，必然会被重塑。
实际上现有锂电池的泡沫还体现在另外一个方面。那就是落后的电池产能占很大比重。如果大家都是生产最高端的锂电池，这倒没什么，问题是各种传统的锂电池产能退出困难，而需求变化很快。诸如前几年的磷酸铁锂和锰酸锂电池，基本上在淘汰边远。
所以，新能源汽车的泡沫在于锂电池。
到此，以上就是小编对于2016年新能源汽车销售的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016年新能源汽车销售的4点解答对大家有用。
