大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于易车网现代汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍易车网现代汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
领动最低价钱是多少？
感谢邀请。
领动是北京现代品牌旗下的一款车型，其以简约时尚、流体雕塑式的外型设计、全智能化的操作，人车交互和出色强劲的澎湃性能和动力引领，能够带给消费者安全、畅快、舒适的驾乘体验。
说起买车，所有人最关心的就是价格，这个车多少钱，能优惠多少，能送什么礼包，能免费保养吗等等诸如此类的问题。
其实上同一款车虽然有全国统一的官方指导价，但是不同的地区、不同的4s店或者说不同的渠道商对于同一个配置的车的定价都是不一样的，同时还会受到地方政策、季节变化、节***日等相关因素影响，建议你可以前往你所在地的4s店进行询价，或者最方便的就是上汽车之家、易车网、太平洋汽车还有今日头条旗下的懂车帝网站进行查看你想要的车辆配置，获取相关的车价信息。
下面以汽车之家给出的价格作为参考：
你想要的最低价是经销商指导价7.98万元，车型配置是领动2016款1.6L手动智炫.青春型。
买车虽然不是什么惊天动地的大事，但也算是人生的一大幸事，既体现了个人或家庭生活水平和质量的提高，也是一个人能力出众的表现，同时也是对自己辛勤劳动、奋力拼搏后的一种嘉奖，激励自己向更远大的目标前进，获得更高的人生成就和生活的乐趣。
总之呢，买车之前一定多看多比多咨询，做足功课，充分了解自己想要购买车型的信息和竞品车型信息以及近期的市场信号，学会规避风险，排除干扰，切勿盲目下单，当然土豪随意。
最后祝你买车成功，用车愉快。希望我的回答能够帮助到你，谢谢。
十来万，买什么车好？
谢邀·建议选项要区分为两个标准
说明：
≤15万是主流车的价格区间段，占比高达总量的70%；但在这个范围内还要分为三个级别，有两条分水岭，而且要区分车型来解读。
轿车区分标准
分别为：
- 8万以内，多点电喷自吸代步车
- 8~12万，紧凑级缸内直喷技术代步车
- 10-15万，中型燃油动力轿车或紧凑级新能源轿车
第一类车以吉利帝豪、长安逸动PLUS、荣威i3等车为主，特点是动力一般，不过尺寸基本都达到了紧凑级，驾乘空间是充足的；而且这些车的质量也都不错，其中国产轿车的质量超越合资轿车，这是有数据支持。
第二类车以逸动蓝鲸版、名爵MG5/6 1.5T、传祺影豹、吉利星瑞等车为主，这些轿车不仅有充足的空间、丰富的配置和稳定的质量，同时还有强劲的动力，其中加速最快的轿车已经能突破7.5秒，这是有些驾驶乐趣的标准了，在同级合资轿车里是绝对找不到的。
第三类车以传祺GA6、红旗H5、吉利博瑞等燃油车为主，以及插电混动或纯电动的秦PLUS；前者的动力表现都算不错，只不过偏大的车身会让油耗略高一点，由于同级别基本没有合资品牌的中型车，拿去和朗逸宝来、轩逸卡罗拉之类的小车对比才会显得偏高。秦PLUS以超级混动系统和纯电驾驶能力有效降低了用车成本，驾驶品质也远超燃油车。
SUV区分标准
- 10万以内，多点电喷涡轮增压代步车
- 10-13万，1.5T-1.8T直喷动力
- 13-15万，2.0T两驱或四驱车
10万是SUV的第一道分水岭，以内基本都是主攻实用的选项，比如哈弗M6、远景X6、长安CS75经典版等，这些车没有时尚前卫的设计，也没有足够强的动力；有的主要是稳定的质量和足够大的空间，以实用为主的消费者可以考虑这些车，耗油量大多在9~10L之间。
第二个分水岭是13万，10-13区间可以参考哈弗H6、CS75PLUS、博越1.8T、瑞虎1.6T等，这些车的特点是动力够用但并不强劲，标准与同级别的中型轿车相当；客观来说是没有什么驾驶乐趣的，但是相比10万以内的SUV还是有明显领先优势，至少在高速公路超个车不会感觉到有压力。
13万以上则是2.0T燃油车和插混车的空间了，有四驱的哈弗H6或大狗，用米勒循环发动机的油耗也不足10L，动力偏高一点的有2.0T&8AT的CS75PLUS，吉利汽车的星越L性价比略低，但还是能超越同级合资车的。插混车可以考虑宋Pro/PLUS的DM-i，只不过15万以内只能选择到两驱版本了。
SUV的分级标准大致如此，可以根据自己的实际预算来决定最终选项；但这些都是裸车价的标准，如果是落地价的话，需要按照上述标准“－1W”来找车才对，因为除了插混车以外，燃油车都是有购置税的，标准为“车价÷1.17×10%”。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
3.15了，那个破收费的数据***的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！
而其他车系中就算天大的事都不是事！！:
这个无良网应被投诉关闭！
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙中选择车型。
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
PSA是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。
在国内也一直很旺，13年和14年，国内销量都是七八十万辆。
如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期肆无忌惮的诋毁造谣，必定一直超火超旺。
当年PSA傲娇退出老美，想回就回，现在又重返老美了，老美算什么？
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
我好心给真买车的人一个最好的建议，不图感谢！
跳出来攻击我的，说明了什么？ 说明我的实事求是的真话实话对人有益的话(都可以查证)，让他们急眼了，他们超怕标致雪铁龙在国内也销量爆表，而让他们无饭可吃了！
你好，我是合众君，很高兴能够为问主你解答问题，以下为我从事汽车五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。
十万元左右买什么车好？个人建议首选合资车，质量好，技术稳定，耐用省心，保值率高。不知问主你是考虑落地十万内的车子，还是十几万的车也能接受，我这边推荐两个价位不同的车子给你参考参考。
广汽丰田致享1.5L魅动版，指导价价为8.98万，目前拥有1.6万左右的优惠幅度（不同地区幅度不同），整车落地差不多9万元内。广汽丰田致享作为一款小型轿车，外观年轻稳重，内饰简约，空间不错，后备箱容积很大，存储能力强，1.5L双VVTi自吸发动机匹配模拟8速手自一体CVT变速箱，动力输出稳定，燃油经济性高，百公里综合油耗仅需5.4L，标配车身稳定、牵引力控制、上坡***和智能启停等功能，安全实用，非常适合城市家用。
另一款是广汽丰田雷凌185T尊贵版，指导价为12.88万，目前拥有1.8万左右的优惠幅度（不同地区幅度不同），整车落地差不多13万内。广汽丰田雷凌185T作为一款紧凑型轿车，外观动感犀利，内饰运动，空间拥有2.7米，比致享还要大一些，乘坐起更舒适，后排地台平整，媲美部分中级轿车。1.2T单涡管双喷射双循环涡轮发动机，匹配同样模拟8速手自一体CVT变速箱，动力足，加速感不错，燃油经济性也很高，热效率高达36%，百公里综合油耗仅需5.6L，拥有胎压监测，倒车雷达，运动型真皮座椅，8寸导航***屏等等功能，性价比高，同样也是一款适合经济型家用人士的车。
希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。
十来万，应该是十万以内，如果是这个价位的话，还是应该以轿车为主，合资车当中，丰田的威驰和致炫，本田的飞度，大众的宝来，还有上汽的桑塔纳，别克的英朗都可以选择。国产的吉利帝豪和长安的逸动都是不错的选择。如果是suv的话，基本上都是国产的了，这个只需要看看汽车销量排行榜和本地什么车型多来进行选择就可以了。
题主说的是裸车还是落地？推荐几款裸车价的
大众朗逸p，2019款自动视野版，官方指导价13.69万部分车商能给到3.4万的优惠，性价比很高的，外观霸气，只不过1.5自吸动力差点，家用足够了。
丰田卡罗拉，2019款1.2tscvtgl先锋版，官方指导价11.98万，部分车商能给到1万元优惠（店内卡交强），丰田车不必多说，性能稳定，保值率高，家用首选。
本田凌派，2019款180tutboCVT豪华版，官方指导价价11.98万，很多车商能给到2.2万元优惠（部分需要店内保险），凌派的空间没的说，那叫一个大，尤其后排，家用是不错的选择。
本田思域，2019款turboCVT尚悦版，官方指导价11.99万，车商能给到1.1万左右的优惠（卡店内交强），虽然1.0的动力比1.5的动力差了些，但是价格便宜啊，还是神车思域，不香吗？
现代菲斯塔，2019款240tgdi舒适版，官方指导价11.98万，现在车商能给到1万左右的优惠，韩系车的颜值不必多说，绝对漂亮，性能稳定性也不差，家用没问题。
还有很多，比如日产轩逸，大众宝来，现代名图，别克威朗，雪佛兰科鲁兹，本田享誉。。。。。建议多试乘试驾。
关注一朵兰花汽车，了解最新汽车行情。
网上说蔚来汽车亏了近百亿。如果你是懂汽车的，你这么看待蔚来汽车这个企业？您估测蔚来汽车会杀出血路来吗？
目前说蔚来亏损百来亿真的是睁眼说瞎话，搞过经营的应该都懂得不管投资大小总不能把投资的钱作会亏损吧，现蔚来还处在投资中，换电站要布局，一二线城市体验店要扩大，软件要开发，造车要也只有一万多辆提供用户产量还没全面提升，等各方面条件成熟后正常量产后三五年后如市场不认可蔚来那到真的是要亏损了，国内新能源领军产品烧钱确实厉害，蔚来的服务模式又是车企对用户的首创，比亚迪产量大就是服务跟不上所以投诉率占首位，特斯拉车也是好车也是服务跟不上配件无法及时提供销量上不去，所以本人不认为蔚来目前是亏损，国人们应该大力支持中国制造的迅速发展！
先说答案：道路是曲折的，前景是光明的，蔚来汽车能够杀出一条血路。
在新势力造车大潮中，蔚来汽车无疑是领跑者。前期，善于画饼的贾跃亭的法拉第声势宏大， 但事实证明，是一个泡泡。我怎么也不相信法拉第的车会量产走上市场。但蔚来不同，有几大优势，是其他还在苦苦挣扎的新势力们所比不了的。
一、团队强大，具有汽车行业背景。汽车是现代工业的集大成者，没有行业背景的外行人不可能成功的可能性极低。创始人李斌，是易车网董事长兼CEO，创始人李想，是泡泡网和汽车之家创始人。他们与汽车圈很熟悉，便于整合***。现在蔚来汽车旗下可谓人才济济：联合总裁马丁·里奇（Martin Leach）曾是玛莎拉蒂全球CEO、福特欧洲总裁、马自达全球董事总经理；秦力宏当过奇瑞销售公司副总、龙湖地产执行董事兼首席市场官；另一位联合创始人、公司执行副总裁郑显聪，此前的经历是玛涅蒂马瑞利中国区总裁和菲亚特中国董事长兼总裁，菲亚特克莱斯勒亚太区副总裁和菲亚特金融公司董事长。江铃执行副总裁钟万里和来自宝马的一位全球高管将具体负责制造环节；特斯拉前首席信息官Ganesh V. Lyer今年4月履新蔚来，他曾是特斯拉构建ERP系统的领袖级人物。此外，前广汽集团副总蒋平、原上汽集团新能源事业部副总经理黄晨东、原观致汽车***购和人力***及***事务执行总监周欣，以及原观致汽车车辆总成执行总监毛杰（Roger Malkusson）等一杆行业内实力派“选手”均被蔚来收入麾下。
二，汽车是一个需要大资金投入的行业，而蔚来背后的资本力量强大。2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。几乎整个互联网资本都在支持蔚来。亏了100个亿不算啥，没钱烧？不存在的！
三、产品研发正常，蔚来ES8已经销售过万台。汽车研发周期长，一般要三到五年，改款也要年把两年。ES8尽管有各种问题出现，但能够如期交付，并得到富豪阶层的喜欢，蔚来第一步应该说是成功的。从各种参数来看，ES8具备和特斯拉抗衡的能力。
如果说ES8因为40多万的售价，与寻常百姓家有点远的话，ES6的出现则体现了蔚来对于市场的把握程度。如果渠道给力，这将是一款能走量的爆款车型。我在去年12月5日就发过一篇头条文章，题目《看到ES6，忽然觉得蔚来的未来不是梦》。（传送门***s://***.toutiao***/i6631470689222132228/）
比ES8的颜值更高，更和谐，和谐就是美啊
这内饰，很多人都喜欢的吧
总之，蔚来汽车是内行人在做，不像***某人（认真思考脸：我为什么又想起了他？），资本强大，车型已经按部就班上市。如果新势力还能有一个成功的话，除了蔚来，我想不出第二个选择。
蔚来汽车是一个新生的互联网汽车品牌，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。
由于背后有着这么多的资本支持，所以蔚来汽车是不差钱的，能够在短短的时间内从无到有，再到全球知名，蔚来汽车靠的就是烧钱，因为研发、生产、推广、营销、售后等等各个方面都需要花钱。但是就目前来看，蔚来汽车并没有什么收益。
虽然我们都知道未来肯定是新能源汽车的时代，但是更新换代的时间并不会有这么快，起码在十年之内，依旧还是燃油汽车的天下，所以留给这些造车新势力的市场并不会很大，何况还有很多传统的汽车厂商也在跟着转型。
其次，目前的国民的生活水平还达不到太高的水准，大多数人买车的预算基本都在20W一下，10W居多，那么蔚来汽车一上来就把自己的定位定的太高，在这个价位已然可以选择很多豪华车型了，所以选择蔚来的只有少数。
从我的角度来看，蔚来的未来很难，起码短时间内想要盈利很难，蔚来要想在汽车行业站稳脚跟，除非身后的资本公司不断输血，继续烧钱，或许再扛个几年，蔚来真的能成功也不一定。
到此，以上就是小编对于易车网现代汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于易车网现代汽车报价的3点解答对大家有用。
