大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车养护三大忌讳是哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车养护三大忌讳是哪些的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机为什么不能设计能防水？
「防水发动机」会带来更多问题
知识点：每逢夏季都会出现大批「涉水故障汽车」，车辆损坏的原因为燃烧进水迫使活塞曲轴停转熄火。主流的活塞往复循环式·内燃式热机是非常“怕水”的，因为活塞需要在气缸内上下运动。
其上止点为满足压缩比的需求而需要非常接近顶端，也就是说留给燃烧室的做功空间非常小。如果进水量体积超过燃烧室容积，活塞则会因无法压缩水而停转，连杆可能在冲击瞬间弯折，那么能否涉水出“防进水发动机”呢？
技术分析
内燃机进气系统是非常原始的工程塑料管路，想要设计出“防进水”系统则有很大的升级空间。比如在进气口或空气滤清器位置加装「水浸传感器」，在遇到水的瞬间即可控制节气门翻板完全关闭实现隔离进水。以目前的电子技术加装这套系统实在是再简单不过，对于技术水平最差的车企也是可以实现的，但是这种设计只会带来更多的问题。
- 知识点：内燃机基础为燃烧，燃烧需要「燃油＋空气中的氧气」。
不论是利用节气门在进水瞬间隔离，还是在管路内另加装一组隔离翻板。在隔绝水的同时也隔绝了空气的进入，气缸内失去了氧气则无法燃烧，发动机一样会熄火！——重点：进气管路内进水不见得一定会造成熄火，因为燃烧室的空间虽然极小但并不是没有容积；极少量的水通过滤清器进入燃烧室，在做功时会被高温瞬间蒸发为气态，对于机器并不会产生损伤，而且能够保证车辆正常行驶。
***设车辆安装「进水熄火系统」，如果只是轻微进水则会带来两大问题：涉水行驶时排气系统依靠尾气高压不会进水，但在熄火后积水倒灌会进入到消音器与三元催化器位置，600/800等目数标准的催化器滤芯可能会杂质堵塞，水的瞬间冷却“淬火”甚至会让从排气歧管到三元催化器管路的“900~600℃”的结构受损。而且如水压过大会不会造成水从排气歧管倒灌呢？
其二：汽车能勉强涉水行驶一般不会造成核心总成进水，但是在停车后如果有其他车辆对向驶来，其车头冲起的水可能让引擎舱内的电器元件甚至变速器进水。同时如果水位不断上升则会造成“水泡车”，驾乘人员也是可能处于危险境地的；那么对于车企而言与其让车辆与用户承受更大的损失，为什么不让车辆具备“涉水故障”的特点呢？最起码在故障后用户还有撤离车辆的意识。
成本与顾虑
汽车内燃机进气系统是可以改装的，比如俗称“涉水喉”的【高位进气系统】就能让汽车变成“潜水艇”。因其进气口往往固定在前档两侧的最高位，对于有1.5~2米高的普遍乘用载客汽车，这一涉水极限已经足够高了。然而汽车引擎舱内部不仅发动机怕水，ECU电控模块、保险盒、蓄电池以及变速器都不能泡水；所以改装高位进气还要做各个总成的全面防水，这会大幅提升车辆的制造成本，车企是不能接受的。
顾虑：***设防水的制造成本足够低，车企似乎也不敢于造出一台可以“涉水·潜水”的汽车。比如某品牌的混合动力汽车尝试甚至试制了一台「水陆两栖汽车」，车辆的价格比普通的硬派SUV还要低，但是在权衡利弊后还是决定不投产。因为用户有太多不确定因素，在车辆能够“超级涉水”的前提下，必然会有大量的汽车爱好者在各种诡异的危险环境中驾车；结果必然是该品牌的汽车用户“今死一个、明死一车”，品牌形象成什么了呢？
总结：技术克服现有的很多难点都没有问题，但是产品一定要综合市场与用户分析，同时不能脱离实际用车过程中存在的各种不确定因素。所以“防水汽车”很难出现，驾车不去涉水是最安全的。
编辑：天和Auto
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发动机本身是有防水设计的，如发动机舱的电气设备接口，都是防水的，我们可以猜到，当时设计的时候人们就会想到要做防水工作了，否则不管下雨天还是下雪天，大家都不可以开车上路了。一般的发动机舱是不怕水的。
但是大家也需要注意几点，这几种情况下不可用水清洗发动机。第一火花塞。火花塞是不可以遇水的，如果不小心火花塞碰水了，那么你的车子就启动不了了。但是我们的新车在出厂的时候生产厂家都会把火花塞裹严实，一般情况下不会进水。第二车子高温时。尤其是夏天，很多车主朋友难免会去洗车，但是大家注意了，千万不要在发动机舱温度高的时候用水清洗，这样不仅会缩小发动机的使用寿命，还会使车辆出现大大小小的故障。第三老旧车型发动机舱不防水。我们近几年买的新车一般都是做了防水工作的，但是几年前的老款车型由于不完善没有做防水工作或是防水部件老化，就不可以清洗了。要看清楚发动机舱的电气接口是不是***的。
那么发动机进水是怎么回事那？
简单说一下发动机原理吧！
发动机做功（运动）是由进气口吸入的空气和燃油雾化的混合物，被点火线圈点燃进而推动活塞运动的。
所以进气口是封闭不了的，汽车如果涉水过深，水从进气口倒流发动机内部，会对发动机造成损伤。一旦涉水过深，发动机熄火，那么就不要二次启动，否则发动机会报废的。研发工程师会把进气口设计在一个较高的位置就是为了解决进气口容易进水倒流这个问题。
总结
汽车发动机在设计阶段已经考虑到防水这一问题，大家正常情况下开车是没有问题的。当然，多了解一些小知识对我们使用和保养汽车也是很有帮助的。
首先你说的防水是有等级的，发动机本身有防溅水能力的，一般的行车遇水都能应付，但提问者提问的好像是要把发动机都泡在水里，这样是有问题的，打个比方人体是有防水能力的，但还是会淹死，因为人是要呼吸的；同理发动机燃烧是要消耗氧气的。明白了吧
汽车发动机为什么不能水洗？
随着天越来越热，总感觉发动机舱有比较大的异味，因此很多人都会清洗发动机，到底发动机能不能用水清洗成为了大家热议的话题，有些人认为发动机用水清洗，一不小***进入到发动机内部，启动时很容易造成发动机故障甚至会报废，而也有人认为没事，像那些越野车什么的都能趟过漫过车身河道，认为发动机是能用水清洗的，到底能不能用水洗？为什么不能？
发动机作为一个高度精密的机械部件，每一个部件之间都有加垫圈、密封环等，连油都不能流出来的仪器，水一般是渗透不进去的，除非发动机密封出现了比较大的问题，只要是好的发动机一般都不会存在密封上的问题。
但是水有可能进入到发动机内部，修车的都知道，发动机有两个口，一个出口一个入口，也就是我们经常说的进气和排气，而水也正是从这两个口会进入到发动机内部。很多车子根据发动机的位置不同，进气排气口的位置也有所不同，一般来说排气口都在尾部，而发动机在涉水熄火后进入到发动机内部的水并非是发动机进气口进去的水，而是排气口倒吸进去的水，一般来说，进气口都会有一定的保护装置，不会让水进入到发动机内部。
另外一般用水清洗发动机上的灰尘，水并不会进入到发动机内部，但是发动机外部的一些零部件很容易接触到空气发生氧化，从而导致发动机生锈，随着时间越来越长，会在很大程度上影响到发动机的性能。
最后要想进行发动机清洗需要到专门的汽修店进行清洗，最好不要自己清洗，毕竟发动机是汽车的心脏，一旦出现问题就比较麻烦，另外发动机温度过高也不要清洗发动机，很容易热胀冷缩，造成爆缸。
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到此，以上就是小编对于汽车养护三大忌讳是哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车养护三大忌讳是哪些的2点解答对大家有用。
