大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲消失汽车品牌logo的问题，于是小编就整理了2个相关介绍欧洲消失汽车品牌logo的解答，让我们一起看看吧。
斯柯达野帝在欧洲那么畅销为什么会在国内停产呢？
—性价比突出，欧洲满大街不输途观
实际上，斯柯达野帝这款车很不错，和大众途观出自同一平台，出身就比较好。这款车在欧洲的销量相当优秀，可以说这款车在欧洲非常常见，销量甚至都超过了马自达CX-5、丰田RAV4以及本田CRV等日系SUV好手。同时，斯柯达野帝的动力系统非常成熟可靠，EA211发动机搭配DSG双离合变速器的动力系统动力输出稳定，换挡没有什么顿挫感，可靠性也高。更难得可贵的是，这套动力系统的油耗也不高，充分兼顾了动力性和燃油经济性。
除了动力性优势之外，在空间表现上，斯柯达野帝一样很出彩，车上乘员可以享受到充裕的头部空间和腿部空间，可部分和全部拆卸的后排座椅则带来了实用的扩展空间，因此斯柯达野帝完全可以满足车主多元化的用车需求。
国内市场表现差，败笔一在车标二在外观
但是为什么产品力表现不错的斯柯达野帝却在中国SUV市场遇冷了呢？原因之一是车标，这个就无需多言了。原因之二是斯柯达野帝的外观设计一点也不讨国人喜欢。中国消费者对于SUV的一个重要要求就是外观看起来要大气，但是斯柯达野帝的外观看起来非但不大气，反而显小。其次，虽说现在很多中国消费者购车时候喜欢追求个性化设计，但是斯柯达野帝的设计风格太过于个性，并不符合大众审美，因此就被逐渐边缘化。
再者，斯柯达野帝在整车设计上还犯了一个禁忌，那就是设计得不够高，离地间隙仅有14厘米，这样的底盘高度在SUV中属于劣势，而从整体效果上来看，也无法彰显自身的越野性能。所以对中国消费者来说，斯柯达野帝颜值不高还怪异，又不大气又不高，自然也就不受欢迎。
月销千辆难维系，柯珞克上市来补救
在中国SUV市场一点都不讨喜的斯柯达野帝在面对月销千辆的实际惨淡情况下，也不得不承认自己的失败。毕竟在加强了营销手段的同时，再加上了优惠措施之后，销量仍然不见起色，那只能惨淡收场了——斯柯达汽车还是将野帝停产了。
但是斯柯达显然不会放过15万元级别SUV这个热门市场，果断地推出了柯珞克，在外观上较野帝有了很大的改良，变得更加符合大众审美，因此销量也好得多。
总结：欧洲的汽车市场和中国汽车市场的消费者因为国情不同，所以对待车辆审美也会存在自己独特的见解和倾向。野帝本是一款好车，奈何因不符国内市场定位，销量低迷惨遭出局！
欧洲人很多和我们国内审美观，对汽车需求不一样。比方欧洲卖的很好的菲亚特500，老款的，方方正正，我们看起来巨丑，但是欧洲，特别是意大利就很多。雷诺，标志，雪铁龙，很多车型国内都没有，但是欧洲都销量不错。
野帝也是方方正正的车，车本身不错，但是轴距对我们来说不够长，前脸也不好看，再说中国是SUV市场竞争最大也是最激烈的地方，无论从品牌，性价比，外观，空间等来说，野帝都不占优，销量惨淡也是正常的。去年新出的柯迪亚克，增加了七座，增长了轴距，销量就还不错。
国内道路上，不常见的汽车品牌，你能说出几个？
这个就太多了吧，现在街上偶尔还是能碰上一些不常见的品牌的，比如前几天我就看见了一辆YUKON，这款车很多人就不认识，这是美国通用汽车旗下的品牌GMC的商用车系列。块头非常大，很是霸气，另外5.3L和6.2L两种大排量自吸，绝对的爽。
还比如说很明显是一辆卡宴，但是车头的标致确实RUF，很多人就不解，其实这是一家改装车厂，就好比卡尔森的奔驰的一样，经过改装，性能提升不少，但是价格贵了很多。
此外，像阿尔法·罗密欧其实也是属于相对小众的，但是偶尔能看到。但是像萨博、***乃至摩根什么的，基本上就不好见到了。
车型太多了，阿尔法罗密欧
罗密欧我感觉他的风格，确实不太让我们国人喜欢，前格栅惊讶的造型，确实难以让人说的上喜欢。尽管性能不错，但是颜值还得仁者见仁啊。
布加迪威龙
再说布加迪，比较高端，难得一见。
双龙路帝
双龙汽车的造型风格，都是感觉比较烧脑，我觉得双龙能看的车型除了雷斯特比较符合审美外，其他的都过于前卫，反正我是没看出来哪里好来。
斯巴鲁BRZ
斯巴鲁的一款轿跑车，目前已经退出中国市场了，毕竟现在对轿跑的需求没有SUV 热火啊。
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针对欧洲市场开发的，要说车型价值压榨，我就服通用，你看看别克君威，在欧洲就是挂***的标志卖
霍顿在澳大利亚虽然已经倒闭，但是之前国内的别克林荫大道，原型车就是霍顿STAYESMAN车型换标而来
你看通用，多会赚钱，一车好几吃，不服不行啊。这些品牌车型有的是确实不符合国内市场需求，有的是只针对其他市场，所以我们会看到很少或者没有看到。虽然***尝试在国内销售过，最后还是惨败退出。
到此，以上就是小编对于欧洲消失汽车品牌logo的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲消失汽车品牌logo的2点解答对大家有用。
