大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯巴鲁brz二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍斯巴鲁brz二手车的解答，让我们一起看看吧。
家里有一个SUV了，再买一个二手斯巴鲁BRZ代步怎么样？
每一个男人的心里都有一个赛车梦，这并不是为了利益性的炫富，而纯粹就是对机械的狂热，对赛车的向往。真正的超跑能够买得起的人非常少，但是原价二三十万的小跑，大部分人买个二手车还是相对比较容易的，关键是看你想不想要了。
近日网友刘先生就买了一辆13款的斯巴鲁BRZ，并对它爱不释手。刘先生家里已经有一辆大众途观L了，日常出行全家人开他完全没有问题。但由于夫妻二人都需要上班，有时候一辆车真的很不方便，于是就打算买一辆有趣的车，自己开着玩儿。刚开始最先想的是本田思域，但多少感觉差点意思。后来又想买大众POLO GTI，但找不到好的车源。
最终感觉还是买一辆小跑车吧，情定斯巴鲁BRZ。刘先生说做这个决定是非常艰难的，因为不仅仅要说服自己和家人，还要试着接受别人的目光。自己买这么一款车，感觉就是纯为了***，但是难免很多人会说，买一个廉价小跑是为了装x。其实自己并没有这么想，只是想买一个好看又心仪的车，后来想开了干嘛太在乎别人的感受呢，自己就是一个爱折腾的人，别人爱怎么看怎么看吧。
由于预算和家里商量最多是20万，起初考虑是15款的BRZ，但二手车这东西纯属碰运气，可遇不可求，没找到15款的车，却找到了一辆13款的。有全程保养记录，目前一共跑了5万多公里，关键是还改了一些东西，改完之后，挺符合刘先生的审美。价格也不算特别贵，起初要17.5万。感觉改装好了，免除了自己后期的一大笔支出，毕竟家庭还要生活，不能后期在车身上花太多钱了，买这款车也算一步到位。
唯独年限有点长，13款的车14年上牌，但有一句话怎么说来着，日系车都是10万公里才过磨合期，哈哈，刘先生说只能这么安慰自己了，毕竟自己比较中意这款车的调性。最终谈好价格，以16.8万的价格买到手。从此和斯巴鲁BRZ过上了没羞没臊的幸福生活。
外观方面，这款车改了轮毂和碳纤维配色，并没有特别花里胡哨，显得清淡而且俏皮，丝毫没有鬼火少年的感觉。内饰方面改了档把和方向盘，很有赛车的感觉，专业！手感一流，阻尼感到位。
刘先生说现在天天期盼着上班和下班的路上，因为开着这款车真的感觉很惬意，有时候甚至要绕远路走，因为想多开一会儿。原来开途观L每次要20分钟才能到，现在开BRZ 15分钟就到了，下车时还有点恋恋不舍。
这款车的发动机没有刷过程序，搭载的是2.0自吸水平对置四缸发动机，最大功率200匹马力，最大扭矩205牛米，13年的车发动机是全铝的，***用混合喷射供油方式，动力不是特别凶猛，但是日常绝对够玩。
目前的平均百公里油耗是9升，刘先生说主要因为自己开得比较猛，转速经常在3000到4000转。甚至6000～7000转低档的情况也不在少数，所以对于这样的油耗还是比较满意的。模拟声浪很好听，3000转以上就能让你心血澎湃。
这款车的主要缺点就是隔音差，或者说根本就没有隔音，开起来嗡嗡作响，不过这么一款小跑车要是开起来没声音也完全没感觉了。有人说他的空间太小，但我想买这款车的人应该没几个关注空间的吧，这问题根本就不成立。真要比直线加速的话，跟现在15万的涡轮车比，BRZ还真不一定跑得过他们，但有时候开车的乐趣在于操控的过程，而不仅仅是结果。这是一款开起来很有乐趣的大玩具，过分考虑家用性价比就没意思了。
以上内容就是13款斯巴鲁BRZ车主的真实购车价格和用车感受，希望可以对关注喜欢这款车的人提供一些帮助。
Brz从来不是代步车，有点类似穷人超跑的感脚，性能是没说的，属于玩具类。如果仅仅是带步，比他更合适的车非常多，代步车首先要便宜，和省心，这一点，Brz不适合。家里有矿除外。
2023年还能不能买到斯巴鲁BRZ，如何买到？
—此前由于《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（CAFC）的实施等原因，丰田86和斯巴鲁BRZ这对后驱小跑宣布退市，这不仅一度引发不少车迷的惋惜，也让这两款车型的二手保值率居高不下。不过随着斯巴鲁重新调整战略和准备，近日有消息称未来BRZ很有可能回归国内市场。那么，究竟这种传闻靠不靠谱？斯巴鲁BRZ的回归对于国内市场又会有什么影响呢？
重新布局产品线，回归市场几率大
要想知道未来斯巴鲁BRZ回归几率多大，我们可以从目前的已有信息结合此前退市的原因进行分析。众所周知，斯巴鲁BRZ退市很大一部分原因是《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法（CAFC）的实施，以目前斯巴鲁的产品线来看，的确还不能引入BRZ。但是随着斯巴鲁的产品线面临大换代，有***引入的INTELLIGENT BOXER混动版森林人和XV等新车也能够拉低CACF政策带来的影响。
由此看来，斯巴鲁BRZ回归国内市场的几率是很大的，一方面是因为混动车型的布局提供了客观条件，另外一方面也本身塑造运动品牌形象和丰富产品线有关。对于斯巴鲁这种小众定位的品牌来说，走个性化运动化定位的路线可能更加合适。
二手保值成神话，价格回落正常线
实际上二手的丰田86和斯巴鲁BRZ在官方宣布退市之后二手车价被炒上天，保值率一度相当惊人，甚至于许多原本的库存车也被一抢而空或者加价销售。如今斯巴鲁BRZ的回归将会很大几率冲击二手市场，让二手价格和保值率得以达到正常水平。
其实这种情况并非仅在86和BRZ上出现，像三菱EVO和大众的R36退市之后也有类似情况出现。二手车价格被炒到天价跟市场的供需关系固然相关，不过也与一些经销商过度炒作离不开关系。斯巴鲁BRZ回归的最大影响不仅仅是三十万左右的小跑多了一个新的选择，更大的影响主要还是体现在对于二手市场的冲击。
销量表现很乐观，后驱小跑显个性
至于销量表现，相信在经历过退市和回归的***之后，未来斯巴鲁BRZ的销量表现还是相当乐观。BRZ之前的官方指导价为：26.98-28.78万，这个价位的选择并不多，再加上这种个性的小跑定位对于许多年轻人很有情怀。
而且不仅仅只是短期，从长期来看，这个价位斯巴鲁BRZ的对手仍旧不多，像马自达MX-5这种***引进的车型并非长期在售。目前不少家庭也处于购买第二台甚至第三台车。在这样的情况下，或许实用性已经不再是首选，年轻消费者可以去追求更加个性化和小众的一些车型。斯巴鲁BRZ就是为此而准备的。
小结：斯巴鲁BRZ的回归似乎已经势在必得，相信在明年我们就能重新看到其在各大车展的身影。当面对政策与自身品牌坚持两者产生冲突的时候，***取退市的办法的确是无奈之举。如果得以看到斯巴鲁BRZ再度回归国内市场，作为一位车迷显然是相当欣慰的，也期待新款BRZ可以给到消费者更好的体验！
到此，以上就是小编对于斯巴鲁brz二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯巴鲁brz二手车的2点解答对大家有用。
