大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2015年新能源汽车展的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2015年新能源汽车展的解答，让我们一起看看吧。
2011-2015年我国新能源汽车销量？
2011年—2015年我国新能源车年销量分别为:8159辆、1.28万辆、1.76万辆、7.85万辆、33.11万辆。
2011年—2015年工信部新能源车公告目录数量分别为:174款、272款、302款、613款、1857款。
热气腾腾的市场，让中资车企加快了新能源车投放的步伐。上汽集团宣布，到2020年，新能源车将增至逾40款，年销量突破60万辆，市场份额超过20%。吉利汽车的新能源车战略是:提前实现百公里5.0L燃油消耗限值目标，2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。长安、奇瑞、广汽乘用车、北汽新能源……先后公布了“十三五”新能源车发展目标，累计销量近200万辆。
什么是新能源汽车的三纵三横？
你好！电动汽车“三纵三横”基本技术体系，三纵：燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车;三横：多能源动力总成系统、电机驱动系统和控制单元、动力电池和电池组管理系统。
2015宝马5系新能源电池更换费用？
新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。 新能源纯电动汽车主要是由底盘、车身、电控系统、驱动电机和驱动电池等组成，其中费用最贵的是驱动电池，一般占整车费用的60%左右，如果按照目前需要更换驱动电池的话一般都比较贵，随着科技的发展以及制造工艺的提升和成本的降低，未来驱动电池将会越来越便宜，也许十年后驱动电池费用下降至占整车费用的40%左右，到那时驱动电池技术上已不是里。瓶颈和费用上***都能接受。 新能源纯电动汽车驱动电池目前大部分***用三元锂电池，电池质保一般为5年，每年最大允许5%的损耗，按照目前的技术驱动电池寿命在十年左右是绝对是没有问题的，购车消费者可放心使用新能源纯电动汽车。 所以新能源纯电动汽车驱动电池一般是10年左右更换一次，按照目前驱动电池费用来看，一半占整车费用的60%左右。希望准备购买新能源纯电动汽车的你，放心大胆的购买，享受新能源纯电动汽车的使用好处及满意的售后服务。
宝马5新能源换电池需要3万元左右。
宝马5系新能源搭载了一套插电式混合动力系统，配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率218马力，峰值扭矩310牛·米，电动机总功率95马力，电动机总扭矩250牛·米，工信部综合油耗2L/100km，工信部纯电续航里程58km。
2015款320li配置？
2015款额320li是一款中型轿车，能源类别汽油，环保标准国五，搭载2.0t直列四缸涡轮增压发动机，马力达到184
车身结构四门五座三厢车，7档手自一体变速箱，配气结构dohc，供油方式多点电喷
倒车影像，定速巡航等等
2015年宝马320li配置
比亚迪与丰田此次纯电动车领域的合作，是不是意味汽车电动化真是大势所趋啊？
比亚迪与丰田此次达成纯电车领域的合作，是不是意味着汽车电动化的大势所趋，现在不能称是大势所趋，为时过早，只能说是汽车电动化的新起点，等新车型出来后再评论吧！
为什么呢？
我们先分别来了解一下“比亚迪”和“丰田”在汽车新能源领域各自的实力水平。
比亚迪新能源汽车领域所处行业水平
比亚迪1995年起步于电池事业，现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案企业。2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型（PHEV），并从2015年起连续4年实现新能源汽车（PHEV和EV）全球销量第一。
可以说比亚迪汽车在纯电技术领域还是成绩可嘉的。
丰田汽车新能源领域所处行业水平
丰田是混合动力汽车的先行者，技术非常成熟。19***年推出世界首款量产混合动力车型以来，以混合动力车型为主在全世界累计销售超过1400万辆电动化车辆。
比亚迪在纯电领域比丰田有优势，丰田在油电混合新能源汽车销量、品质安全与品牌效应领域比比亚迪有优势。此次双方合作，是否可以简单的理解为是双方在技术上、市场需求、销量上的互补性，各需所爱？
从公开的双方合作协议中可以解读到，此次丰田和比亚迪合作，虽然是各出资50%，技术对等，实质是双发开发研究的纯电汽车，就是使用比亚迪的纯电技术及构建平台及零部件等，而丰田拿出自己的“丰田标”印在比亚迪生产的纯电车上，就是丰田纯电动汽车，对比亚迪来说是天大的好事，贴金镶玉，改头换面，成为丰田汽车；对于丰田而言，虽然自己在油电混合方面有一席之地，销量不错，自己在油电改纯电中经验不足，几乎没有技术积累，本次靠5050及技术对标，轻而易举得到纯电技术，也钵满要粗，喜上加喜。
***如是这样生产汽车，所谓的强强联合，共同研发纯电汽车，那么就纯电汽车的有关技术难题攻克还是遥远之路，那么丰田与比亚迪的合作开始，只是汽车行业纯电汽车的整合开始，谈不上是汽车电动化的趋势所向，只是纯电汽车领域的开始而已。
对于新公司的成立，比亚迪高级副总裁廉玉波表示，“期待通过此次合作，实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合，并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”
***如就是上述所讲生产所谓的纯电动汽车，使用比亚迪纯电技术与构建平台，运用丰田汽车的生产、质量管理模式生产出来的纯电汽车，从引用文中的【尽快】推出消费者喜爱的纯电动车，市场的需要就是丰田的“品质安全”与品牌效应销量。这种尽快根据市场需要推出纯电动汽车不如说市场销量转化利润的需求。
根据中国的环保要求，消费者需要物美价廉、且环保，续航里程长的纯电动汽车，这才是市场需求。
双方合作生产的纯电动汽车，可以断定质量不错，品质也不错，可能价格不菲，电池或许终生包换，（在最新研制的超级续航电池面市以前），因为在这么短的时间内能把电池组续航里程深度攻克吗？目前显然不行，因为比亚迪就是标杆，可以狭隘的理解为比亚迪纯电池组在世界领域所处的最高水平标杆。
如果比亚迪能放弃一些政策，出面联合其他生产厂家，强强联合，整合***，降低成本，优化质量，这种合作才是汽车电动化的大势所趋！
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文章来源：千年松树6393撰写
图片来源：千年松树6393手机截屏
到此，以上就是小编对于2015年新能源汽车展的问题就介绍到这了，希望介绍关于2015年新能源汽车展的5点解答对大家有用。
