大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界汽车品牌档次划分的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世界汽车品牌档次划分的解答，让我们一起看看吧。
全世界汽车品牌最多的国家？
中国汽车保有量最多，销量最高，因此拥有全世界最多的汽车品牌自然无可厚非。不过，“多”只是一个形容词，并不是个量词，国内汽车品牌的数量多的程度，已经足够碾压海外其他国家了。
目前国内乘用车制造商有吉利、长安、一汽、北汽、比亚迪、东风、长城等数十个，要知道这只是按车企来划分，如果是按照品牌来计算的话，如今国内的汽车品牌已经高达上百个了。如此大规模的汽车品牌，完全是其他国家所望尘莫及的。
宝马的级别怎么分？
宝马的车型分类
宝马是一家历史悠久的汽车制造有限公司，他的车标也很漂亮被称作蓝天和白云下的螺旋桨
还有那B M W好像在说别摸我彰显尊贵。
宝马车辆的级别代号使用数字和字母进行分类的
每个数字或字幕代表一个品类和车型
数字为1/2/3/5/6/7
字母为M/Z/X/I
宝马的1系2系3系均为紧凑型轿车A级
宝马的4系为中型车B级
宝马的5系为中大型车B+级
宝马的7系为大型车C级
M代表运动型车Z代表跑车或超级跑车X代表SUV I代表电动车或新能源汽车
宝马谁买谁就是人生赢家了，我有幸宝马的车型开过几种，很典型的德系性格
1系（小型掀背）2系（小型双门轿车）3系（紧凑型四门轿车）4系（紧凑型四门/两门轿车）5系（中型四门轿车）6系（中型四门/两门轿车）7系（大型轿车）新8系（大型两门轿车）
X开头代表是SUV，X1（紧凑型）X2（紧凑运动型）X3（小型）X4（小型运动）X5（中型）X6（中型运动）X7（大型）
Z开头代表是跑车 4代表小型 8代表大型 ：Z4（小跑）Z8（大跑）
i 开头代表是电动跑车 数字从小到大 代表从小型到大型： i3（小型电动）i8（大型电动跑车）
宝马分十一个等级。
宝马（简称BMW，全称B***arian Motor Work），是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，创建于1916年，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑，其蓝白标志是总部所在地州旗的颜色，是享誉世界的豪华汽车品牌之一。
宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。
2019年5月28日，Gartner公布了年度全球供应链25强榜单，宝马排名第25名。
国际一线车品牌有哪些？
世界十大汽车品牌榜中榜
1法拉利Ferrari(1929年意大利,中国驰名商标)
2宾利Bentley(1920年英国)
3劳斯莱斯Rolls-Royce(1904年英国)
4宝马BMW(1916年德国幕尼黑)
5梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz(1926年德国)
6通用.凯迪拉克Cadillac(1902年美国底特律)
7现代Hyundai(1967年韩国)
8丰田TOYOTA(1933年日本,中国驰名商标))
9本田Honda(1948年日本)
10大众VolksWagenwerk(1937年德国)
雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，凯迪拉克，林肯，捷豹路虎，这几个品牌该怎么排名？
这几个品牌是比底蕴，还是比现在的发展势头、销量？不同的比较方式、所得出的结论是完全不同的，从品牌底蕴上看日系三豪不行、因为诞生的晚，至于发展势头或销量，新老两边各有强势的、也有近年来比较颓势的，这就需要集体问题、具体分析了！
从品牌底蕴上看，凯迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是传统的豪牌，凯迪拉克隶属于通用、林肯则被福特控股，两者的相同点在于都被选作总统专车；而捷豹、路虎，两个品牌诞生于英国，曾作为皇室用车所使用；所以这几个豪牌从底蕴上看、很足，这一点与BBA是一致的，都有着讲不完的故事；而这日系三豪的底蕴就太短了！
始创于上世纪80年代中后期的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三个品牌，只是两田一产为了占领美国豪车市场所打造的三个牌子，谈底蕴、根本没有底蕴，历史不过30年、没有太多的历史存在，还没有宗一郎创造本田***呢；至于发展当面，只有雷克萨斯混得不错、北美地区保持高销量，至于英菲尼迪、讴歌近年来都在缩水！
各个品牌的发展势头
凯迪拉克目前的发展势头强劲，通用把最好的***都给了凯迪拉克；虽然折扣很大、但不可否认，凯迪拉克的车子保有量最近几年在不断增加，可以说凯迪拉克这个品牌最近这些年在不断复兴；林肯要逊色一些，福特对它的态度也是不冷不热、车型大都是福特换壳，消费者对林肯也不是太热衷，鄙人是没见到哪个朋友非林肯不买的！
路虎、捷豹前些年很热，尤其是路虎、在很多年前几乎成了豪的代名词，不过最近这几年这个品牌热度有些降低，这也是咱们很多车友逐渐理性的原因，至于捷豹这几年逐渐变得边缘化，过去高不可攀、它是小众豪牌，如今价格降低、更加合理，它依然还是小众豪牌，所以虽然品牌底蕴深，但消费者对英系、美系豪牌终究没有德系BBA那么热衷，这就是非主流豪牌的尴尬！
排名其实本身就是主观性的，对于上述品牌每个人都有自己的认知以及喜好度，若是一定要分个高低，最为客观的方式我想只有以国内实际销量数据论伯仲。
我们先来看看2019上半年豪华品牌国内销量数据前10位。
从豪华品牌前10位的销量来看，题主所提到的品牌中唯独讴歌未在其中，在这一项排名中，讴歌无疑是要垫底的。
那么依次，上述品牌当中排名第一当属凯迪拉克，虽有以价换量之嫌，但咱也暂且尊重这一客观数据，它就是第一。
第二，雷克萨斯，令人震惊的是这一常年加价销售的品牌竟能取得如此骄傲的成绩，势头很猛，实在不能小看！
第三，捷豹路虎，这两个品牌被统计在了一起，如果真要拆开来，路虎应该能在林肯之上。
第四，林肯，同样是带着进口光环，竟被雷克萨斯按在地上摩擦，但据说林肯有望国产，国产之后想必会有一定的增长。
第五，英菲尼迪，主要是车型更新换代速度慢，在售车型除了QX50外其余都太老且没啥竞争力。
第六，讴歌，在国内讴歌简直是存在感极低的品牌，生活在二三线城市一个月难见到一辆。
官方性的数据完毕，接着说说我个人对于这些品牌的喜好度排名，这里无关品牌背景与实力，仅仅是个人喜好程度。
第一，路虎，血气方刚的样子真的惹人爱，路虎揽胜我想没有哪个男人不喜欢它！
第二，雷克萨斯，为啥排在第二，因为这个品牌旗下有一款我心中的信仰级神车——LX570。
第三，捷豹，非常喜欢捷豹的外形设计，极具个性与优雅。
第四，凯迪拉克，所谓钻石切割的车身设计，阳刚硬朗又年轻运动，三年前一度冲动想怒提ATSL，无奈上级审批未通过。
第五，林肯，接触甚少，但的确霸气十足，非常有豪车范！
第六，英菲尼迪，开过一次Q50L，操控还行，发动机噪音略大，内饰质感挺好，其他倒也没啥亮点！
第七，讴歌，我个人对这个品牌是无感的。
个人愚见，欢迎讨论。
到此，以上就是小编对于世界汽车品牌档次划分的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界汽车品牌档次划分的4点解答对大家有用。
