大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以前大号的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍以前大号的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
一般什么牌子的衣服有大号的？
一般大牌子的大号衣服都很多!象金利来***.凯撒影儿哥弟班尼路耐克质顶等等牌子都有很多大号!即使没有都还可以定做的!看自己想要什么样的衣服和自己喜欢不喜欢咯
大号版神车10月来袭，五菱宏光PLUS会是“山路之王”吗？
五菱宏光从来不是“山路之王”或神车
一台面包车去跑秋名山很显然是一种反常识的设定，之所以能被认可无非是因为低价是对立情绪作为引子，做了一场实际很低端但是收效很明显的营销。五菱面包车再也没有柳州五菱时代的态度，现款宏光可以说毫无性价比，宏光Plus是否能热销在于价格。
现款宏光指导价5.365-5.88万（6版），车身尺寸4420*1685*1755、轴距2720mm，中低配悬架为前麦弗逊后钢板弹簧，高配两款为后螺旋弹簧五连杆整体桥，配合前碟后鼓刹车并没有什么特殊之处。
配置方面仅仅有ABS EBD没有一枚气囊，***安全配置仅高配才有倒车影像，而被动安全结构没有前后防撞梁，车身结构的加强水平也比较低。舒适配置能想象到中低配两款连手动冷空调都没有吗，5万以上的面包车毫无疑问宏光配置最低，安全等级也是低到离谱。
这种水平的面包车也敢定出5万以上的指导价，可见五菱汽车膨胀到了什么程度；然而消费市场不管这个品牌神不什，五菱面包车卖的再牛也还是工具车，性价比不高则不选择，所以五菱才出现了连续多期销量大幅下滑，8月终于上升但批量占了多少呢？曾经的五菱销售不可一世，爱买不买没时间奉陪，现在再去看一看五菱销售的态度吧，再牛就没人了。
五菱宏光Plus车身尺寸4720*1840*1810、轴距2800mm，尺寸已经跨过微型面包车的等级，实车有了一些MPV的味道。仅论外观还是有一些吸引力的，不过五菱车标在车头定义会一下拉低很多，商用车的品牌形象是改变不了的，这与多年前的长安欧尚推出很有些性价比的A800也会失败是一个道理，这一品牌的车就不适合出现廉价级以上的汽车。
动力方面有1.5T涡轮增压发动机，这台机器的匹配应该会是五菱宝骏的噩梦，因为下至这台面包车使用，上至宝骏定义中端的Rs5/RM6等车也在使用，这会拉低两个品牌的形象。其次这台发动机还是多点电喷的落后技术，最大功率108kw、峰值扭矩245N·m（2200-3800转），动力储备合格但增压器发力区间过窄，实际动力表现不怎么样。以这台发动机匹配手动变速箱，参考宏光S3-SUV的价格区间，宏光Plus的价格很有可能在6~9万之间，主力版本在7~8万之间。
如果价格在这一范围则宏光Plus不会有很大市场，同级别有侧滑门工具级MPV瑞风M3和东风菱智，家用型平开门MPV有宋max和宝骏360，这台车很显然是有些多余的存在，所以不看好加大宏光。
10万以下长度达4米9的有哪些车？
仅有两台可作为参考
首先需要说明的是10万以下的中大型车大多以MPV为主，普通乘用车型中没有理想的选项；因为这一等级的准C级车的车身结构物料成本偏高，核心总成的技术水平以及配置等方面会被成品压缩，这所这类车的品质大致以下两车的水平。
第一台：宝骏RC-6
指导价8.48~12.38万，自动版起售价9.68万。车身尺寸达到4925*1880*1580，轴距2800mm，尺寸等级属于准C级跨界轿车，风格类似于启辰T90但设计感要好一些；座椅布局只有五座，驾乘空间充足但行李箱空间略差，原因为COUPE风格加掀背尾门影响了立体空间。以车辆的实用价值作为基础分析RC6的话，这台车实际性价比是相当低的，但RC6确实是10万以下最大的跨界车。
动力方面RC6装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T，最大功率108kw（147马力）水平偏低，最大扭矩250N·m看似还算不错；不过糟糕的增压器要到2200转才能开始最强增压，持续到3400转救会开始下滑，这种低效率的增压器造成了油耗偏高且性能较差。变速箱装备的是6挡手动和CVT无级变速器，手动版质量稳定且用户体验合格。
自动CVT已经出现因低温需要原地热车后才能升档的情况了；这是CVT带轮钢带传动结构的通病，为了保证变速箱油能有效润滑钢带，在低温启动高粘度时需要加热后才允许升档。这就是10万以下尺寸最大跨界轿车的水平，单纯看这台车的外观与内饰还是有些吸引力；只是这类车往往只能吸引购买第一台汽车的“新手消费者”，汽车不一定大就会带来理想的用车体验。
第二台：捷途X95
指导价9.99~15.29万，这台车提供了1.5T和1.6T两个版本的选项，其中1.5T匹配手动变速箱和6挡干式双离合，1.6T匹配7挡湿式双离合，自动变速箱均来自格特拉克。湿式版本质量可以接受但性能平平无奇，因为是小马拉大车的匹配；干式双离合自动变自然会更差，好在预算内只能选择1.5T手动版，看一看这台车能带来怎样的用车体验吧。
该车车身尺寸达到4875*1925*1780，轴距2855mm，尺寸等级在SUV中属于B+级标准，当然也有尺寸相当的车定义为C级车。这么大的一台SUV理论上至少应该用2.0T发动机才算合格，只是很可惜奇瑞没有2.0T的量产发动机，所以低配版装备的还是那台多点电喷技术的4T15B；最大功率为115kw（156马力），最大扭矩230N·m（1750-4000转），匹配6挡手动变速箱的组合还能达到“马拉车”的等级？
捷途X95是入门级尺寸最大的SUV，但是多多少少有些大而不精，用车体验只能停留在审美满足的标准线。仔细观察这类低价位的大车会发现一个问题，推出这类车的品牌往往不是自主品牌的大牌车，宝骏是主攻入门级的自主合资低端品牌，奇瑞下坡路越走越快，剩下还有众泰、力帆、海马、奔腾等品牌会降级打造大号汽车，以这类车企的技术储备是否能带来优秀的大家伙就要自己斟酌了。
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到此，以上就是小编对于以前大号的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于以前大号的汽车品牌的3点解答对大家有用。
