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1917年英国有哪些交通载具？
汽船、火车、汽车、飞机。
史蒂芬孙亲自驾驶他同别人合作设计制造的“旅行者号”蒸汽机车在交通运输业中的应用，使人类迈入了“火车时代”．19世纪70年代到20世纪初的第二次工业革命发明的交通工具有汽车、飞机．卡尔•本次于1885年设计并制造出世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车； 1903年莱特兄弟成功地制造出人类历史上第一架飞机．
1917年，正在处于第一次世界大战时期，英国的交通工具已经初步具有现代化的规模。
1917年的英国正在线路第一次世界大战的漩涡之中，这个时候飞机，轮船，铁路火车等交通工具都得到了很大的发展，并且英国在这些方面尚且处于领先的地位。
二战德国的V-2弹道导弹性能如何？
V–2导弹Vergeltungswaffe–2
是二战时期纳粹德国的“黑科技”产物之一。
为“现代火箭之父”韦思赫（韦纳).冯.布劳恩博士带领下研发的一型中远程弹道导弹。
1937年开始研制、1944年服役。
Ⅴ–2液态燃料中远程导弹、是现代运载火箭/弹道导弹的开山鼻祖。
更是人类探索太空的运载工具的先驱者。
全长14米、直径1.7米、最大飞行速度4.8马赫、最大射程350公里。
投入实战后给英国造成人员伤亡、建筑物的损毁，同时、给英国人带来巨大心理压力和恐惧。
发射前准备)
V–2投产后（据战后统计）共生产了6000多枚，实际发射3745枚给英国以沉重打击造成英国2000多人死亡、数千人负伤、建筑物损毁严重。
导弹属于初期弹道导弹发展阶段、飞行距离、制导、以及打击精度受当时的科技能力的限制，所以打击精度不足。
即便如此，V–2仍然给英国造成了巨大压力和威慑。
二战结束后、部分V–2导弹以及半成品被美国人获得，冯.布劳恩也被美国人收编、为美国的航天技术迅速发展以及人类的运载火箭技术做出了贡献。
从血缘关系上看，V-2是中国、美国、俄罗斯，甚至全世界其他国家弹道导弹的亲祖爷爷，中美俄的第一代弹道导弹都是以V-2为基础研制的。你知道，最先进入太空的航天器是哪个吗？并不是美苏之间的任何一个国，而是二战时期的纳粹德国，最早进入太空的航天器是德意志第三帝国的V-2火箭，是人类最早投入使用的弹道导弹。
V-2导弹或者说V系列火箭的历史可以追溯到1925年的德国奥比尔公司的火箭推进器研制，虽然最早该火箭推进器是用于竞赛用的汽车上的，但是这种极具科技感和新颖魅力的火箭推进装置却引起了德国军方有关部门的兴趣和关注，到了1929年，以赫尔曼•奥博特为首的一批德国科学家创建了一个名为“德国宇宙航行协会”的民间组织并吸引了大量对火箭技术感兴趣的年轻大学生，德国国内的火箭推进器研制已经初具规模。眼见时机成熟，于是在1932年由德国军方高层由瓦尔特上尉统筹，开始系统性地研制火箭推进技术，并招募了“德国宇宙航行协会”中的很多成员，其中冯•布劳恩便是其中的一员，那时候的冯•布劳恩刚过20，年少有为，学习了很多火箭先驱奥博特的知识，但无奈经济状况不好，在得知德国军方开出高价聘请火箭技术研究人员后，便欣然地接受邀请，投身军方牵头的液态火箭推进器的研制项目中。
由于布劳恩表现出色，1933年布劳恩已经是一个研究团队的领头人了，但是首代研制的V系列导弹雏形：A-1导弹由于涉及缺陷，推力严重不足，所以根本无法完成正常发射任务，随机失败。
吸取教训之后，冯•布劳恩的新式A-2火箭于1934年初步定型，这种安装有陀螺仪的新款导弹使用的是高浓度乙醇燃料，配以液态氧***燃烧，射程已经有3公里左右，现在看上去虽然没什么，但在那时候已经是一个长足的飞跃。经过之后的A-3和A-4***后，布劳恩的导弹射程已经增长到了170公里，具有初步的作战能力，最后的型号FI-103被纳粹德国军方定名为V-1，取意Vergeltungswaffe（复仇）的首字母V，欲以向盟国复仇。
之后布劳恩并没有停下，在A-4之后的A-5已经性能优良，可以规模化量产制造，在1942年随即定型命名V-2，在1942年9月8日，V-2火箭通过预设的飞行轨道成功轰炸伦敦，自此闻名于世。
1941年的冯•布劳恩和纳粹军官合影（图中的黑色西装者即是布劳恩）
冯•布劳恩博士和土星五号火箭等他的得意作品的模型
V-2火箭虽然没给英国造成多少毁灭性的破坏，但却给英国人留下了心理阴影，主要是因为V-2并不像他的前一代V-1可以被防空火力拦截下来，其恐怖的5马赫最高速度即使到了二战之后很多年之后都足以让美苏两国为之惊叹。由于V-2导弹能够飞行到100km的高空，这就意味着V-2导弹是人类历史上第一款进入过太空的航天器。
但是这种“黑科技”导弹并不能拯救第三帝国，纳粹德国因无力应对东西两线作战，在1945年5月纳粹德国正式投降，在5月2日以冯•布劳恩为首的V-2导弹的研究团队就被美国在“回形针”行动中接到了美国本土，布劳恩也成为了战后美国太空火箭技术的领头人，包括土星五号和红石导弹在内的数款导弹/火箭都由布劳恩领衔研制，可谓美国战后火箭和太空技术的重要人物。
叹为观止，V-2弹道导弹（图1）刚诞生时，就被***直接射向英国有价值的目标，它是全球大国弹道导弹的祖先爷，这样说一点也不过分，美俄在德国战败之后，吃相难看，其中包括硬件设施、导弹科技人才、图纸等统统打包回国，后来苏联和美国将导弹技术都相继传授中、英等多个国家，V-2是世界弹道导弹的鼻祖，要是当时德国拥有大量***（钢板、陶瓷、复合材料等，导弹材料和飞机材料差不多，而航天火箭和弹道导弹材料，很多需要特制），这货要是在二战之前技术成熟，很可能二战就开始改写历史，二战时期德国数控技术与现在相差悬殊，别看V-2是第一代弹道导弹技术，它最大飞行速度能达到4.8倍音速，和现代普通弹道导弹速度差不多，甚至会快一些，也就说接近高超音速，这一点V-2数据是否有水分，那就不得而知，原因是二战时期，测试飞机、导弹速度和现代相比，科学技术不同，得出结论多少有些出入，但数据再有出入也不会少于4倍音速，证明V-2弹道导弹性能了得。
V-2弹道导弹重量为12至13吨，但与全球首枚洲际弹道导弹相比是小巫见大巫，世界第一枚洲际弹道导弹就是前苏联的P-7（图2），它可是又长又粗，长为29.9米，直径为10.2米，全重为268吨，它把人类首颗卫星送入神秘的太空，为人类探索太空奠定了基础，当然P-7技术是来自V-2，这是无可置疑，当初苏联和美国竞争，把三分之一的德国搬回家，这样说是表示苏联和美国得到纳粹技术，是非常之多，那么作为短程弹道导弹的V-2，它的射程只有320公里，显然自身动力装置不需要那么大的份量，它的经验是来自V-1（图3），所以13吨重的V-2弹道导弹是它的极限，再制造更大弹道导弹，必须经过数十年的技术进化，如V-2向P-7进化，苏联用了12年时间，那么1925年至1944年，证明德国用了19年，由此可见，以P-7为证明，V-2技术性能可靠，得到美苏的重视，从中改进升级，要不然美苏会抛弃V-2技术，P-7是V-2技术的缩影。
V-2射程为300多公里，1000公里以回算是短程弹道导弹，也是《中导条约》所指的，它能飞越三百公里，二战时期，除了飞机能飞行几百公里，剩下就是V-1、V-2弹道导弹，两者是老大和老二之分，两者在二战后期（1945.6.13至1945.3），短短300天时间，纳粹向英国发射了1万8千枚弹道导弹（V-1占了1.5万枚、V-2占据3千枚），造成不可一世的大英帝国伤亡惨重，单是被弹道导弹炸死人数有3.1万人，以伤亡数据为证明，那时候全球没有技术能拦截纳粹的弹道导弹，看到纳粹向英国发射弹道导弹的数量，就知道日耳曼民族对大英帝国的仇恨很深，这种仇恨并不是一天两天能够积累，应该是源于18世纪中叶到二战之前，以前的英国和现在的美国作风，根本没两样，所以英国得罪他人，是要付沉重代价。
德国的V-2弹道导弹性能，可以从现代中美俄三大国的弹道导弹来总结V-2性能，V-2在二战时期除了飞机能飞出一千几百公里，那么剩下到V-2弹道导弹，它性能很不错，不可拦截，把整个英国打到稀巴烂，让英国付出数万人生命，这样成绩，谁敢说V-2不好？1倍音速等于时速1224公里，那么4.8倍音速乘于1224公里，等于时速5875.2公里，这样算下来射程为320公里，需要多少时间飞达目的地？相信大家一目了然，也就证实V-2是二战期间最快飞行器。
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